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<正>VIN:LSVCC2A44CN××××××。行驶里程:14407km。故障现象:客户反映此车行驶中胎压警告灯、防侧滑灯亮,而且无法消除。故障诊断:根据用户进站反映的现象,首先进行了常规的判断;针对胎压灯亮,技师检查了四轮气压,并对胎压监控系统进行复位,故障依旧。然后使用诊断仪VAS5052检查车辆系统,发现有如下显示:03制动电控系统存在"转向角传 相似文献
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VIN:LSVCC2A44CN××××××。行驶里程:14407km。故障现象:客户反映此车行驶中胎压警告灯、防侧滑灯亮,而且无法消除。故障诊断:根据用户进站反映的现象,首先进行了常规的判断;针对胎压灯亮,技师检查了四轮气压,并对胎压监控系统进行复位,故障依旧。然后使用诊断仪VAS5052检查车辆系统,发现有如下显示:03制动电控系统存在“转向角传感器机械故障,静态轮胎压力监控控制单元无信号/通信,静态”,“转向角传感器未做基础设定或基础设定不正确,静态”故障。 相似文献
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故障现象一辆2014款保时捷卡宴车,搭载CJT发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,起动发动机后,组合仪表上的安全气囊警告灯偶尔会异常点亮。故障诊断接车后试车,确认故障现象属实。用故障检测仪(元征PAD V)检测,发现安全气囊控制单元内存储故障代码"B10031B乘客气囊阶段2,超出极限值"。安全气囊引爆装置的电阻一般只有几Ω,若因线路虚接、断路或短路导致电阻变大或变小,安全气囊控制单元会监测到这一异常情况,同时点亮安全气囊警告灯,以提醒驾驶人。结合故障代码B10031B进行分析,推断乘客侧安全气囊阶段2引爆装置电路的电阻异常。 相似文献
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一辆05款路虎车,累计行驶8万km,发动机起动着机工作几秒钟后出现仪表盘上的“ABSDSC”黄色警告灯就点亮。 相似文献
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<正>故障现象一辆2018款雷克萨斯LS500h车,搭载3.5 L发动机和L310FECVT变速器,累计行驶里程约为2.9万km。车主反映,车辆熄火后,组合仪表出现“智能钥匙及一键启动系统故障请确认用户手册”的提示信息,同时主警告灯点亮(图1),并伴有“滴滴”的提示音,约15 s后组合仪表上主警告灯、提示信息均消失,“滴滴”的提示音停止。故障诊断接车后通过多次测试发现,从IG-ON模式或READY模式切换至IG-OFF模式时,故障均会出现。用故障检测仪检测,无故障代码存储。 相似文献
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<正>故障现象:一辆2008款路虎发现轿车,搭载3.0T汽油发动机,累计行驶里程150 000km,据驾驶员反映,该车在行驶过程中仪表板上的ABS警告灯常亮。故障诊断与排除:将车拖到维修车间后,验证故障。启动车辆,除了发现ABS警告灯常亮外,空气悬架警告灯和DSC警告灯也同时点亮。连接SDD诊断仪读取故障码,故障码提示为:VDM制动灯开关电路。根据经验分析,很有可能是ABS系统制 相似文献
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正故障现象一辆2017年产江淮瑞风S7车(车辆型号为HFC6480E1CTV),搭载HFC4GC1.6D发动机,累计行驶里程约为1 700 km,因仪表盘上的胎压报警灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,进行路试,行驶一段时间后,仪表盘上的胎压报警灯点亮(图1),同时仪表盘信息显示中心提示"胎压过高"。分析认为造成故障的可能原因有:轮胎压力过高;轮胎压力标定有误;轮胎压力信号传输受到干扰;胎 相似文献
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故障现象:一辆1997款宝马528轿车,因仪表板上的SRS气囊警告灯点亮,在别的修理厂已经检测过,但不敢确定故障的真正原因,特来我厂检修。 相似文献
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<正>故障现象一辆2018款现代途胜车,搭载1.6T发动机,累计行驶里程约为2 900 km。车主反映,车辆在高速公路上行驶时,组合仪表上的发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时,组合仪表上的发动机故障灯长亮。用故障检测仪(GDS-M)进行检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码"P0299涡轮增压器/超级增压器系统增压过低"。记录并尝试清除 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款捷豹XFL车,搭载2.0GTDi发动机,累计行驶里程约为8.2万km。车主反映,车辆行驶过程中,组合仪表上的胎压报警灯异常点亮,同时组合仪表信息中心提示"轮胎压力系统故障"(图1)。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,组合仪表上的胎压报警灯并没有点亮。询问服务顾问得知,组合仪表上的胎压报警灯有时会 相似文献
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VIN:WBAGN21030DR93267故障现象:一辆2004款宝马730Li轿车,因仪表板上的SRS警告灯点亮,车载显示器显示安全气囊系统警告信息,入厂检修。故障诊断:连接GT1原厂诊断仪进行自诊断,选择7系E65车型,按“快速测试”按钮,对全车电控系统进行扫描,完成后可看到众多的控制模块均有故障信息储存。该车的安全气囊系统采用的是Byteflight总线传输技术,以安全及网关控制模块SGM-SIM为中心,外挂若干个传感器控制模块,形 相似文献