阿斯顿·马丁Rapide E

正Q:阿斯顿·马丁刚亮相的Rapide E依然是和乐视合作的吗?着急哥A:并不是与乐视合作的。早在去年7月,乐视生态就宣布退出合作,这也使得阿斯顿·马丁Rapide E的计划产量大幅削减,最终155辆的生产计划仅相当于当初与乐视生态签约时计划的三分之一。产量的减少还使得Rapide E的价格将大幅提升——据悉,Rapide E在英国本土的售价将不超过20万英镑,相比之下,阿斯顿·马丁Rapide     

全新汽车概念—Magna Mila EV

可能很少有人知道Magna Steyr这个汽车产业的幕后工作者，作为合同制造商，Magna Steyr受各大汽车厂商委托，先后打造了阿斯顿马丁Rapide、保时捷Boxster、2012款卡宴及SUV版Mini等一系列知名车型。Magna Steyr是全球最多元化的汽车系统供应商，向轿车和轻卡客户提供设计、开发、生产汽车系统、总成、模块和零部件，     

热点新车

<正>优雅并运动着2011款阿斯顿马丁DB9市场售价:Coupe:122445英镑(约合人民币126万元)起Volante:131445英镑(约合人民币135万元)起在这款阿斯顿马丁DB9的小改款版本上,我们依然看到了优美的车身线条。前脸的改动不多,但发动机舱盖上多了2个通风口,并采用了造型更简洁的新保险杠。从正面45°看过去,更大的车身侧裙相     

可以买到 ASTON MARTIN RAPIDE AMR

正超跑品牌的营销真是令人不服不行了。前不久阿斯顿马丁推出了全新的Rapide AMR版本概念车型,虽然被称作为概念车,但却可以买到,全球限量210个名额而已。经过重新设计的动态外观,使这辆四门大型轿车依然看起来很超跑,并且装备了一台足够强悍的发动机——阿斯顿马丁招牌的6.0L排量V12。在AMR部门的重新调校和精细打磨后,这台发动机的动力输出特性得到了赛车化趋向的提升,最高输出功率603ps,峰值扭矩630Nm,因此可以在4.2s内将这台四门大     

优雅之门——阿斯顿·马丁Rapide

为了保证线条的流畅，设计总监MarekReichman和他的团队对Rapide的B柱进行了涂黑处理。并且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。并且，阿斯顿·马丁Rapide的工程师们为它设计了一款拉开后微向上扬的鹅翼车门，车门能向上倾斜12°，另外车门的横向开度都有70°，方便上下车     

你是谁? Aston Martin V8 cygnet concept

正同样是在Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年华上,阿斯顿马丁带来了一款长相呆萌且性能狠辣的概念车——V8 Cygnet Concept。其实这款概念车的诞生也颇有渊源,曾经在2009年的时候,阿斯顿马丁就与丰田合作开发了这样一款小车,以丰田IQ为基础,重新增加阿斯顿马丁元素。新车很快定型并且由丰田负责生产,并将半成品发给阿斯顿马丁在英国Gaydon的工厂着手内装皮革手工     

Q部门的新车 ASTON MARTIN VANQUISH S RED ARROWS EDITION

正阿斯顿马丁的Q部门最近又到了活跃期,推出了全新车型Vanquish S Red Arrows Edition。这是阿斯顿马丁Q部门向英国皇家空军"红箭"特技飞行表演队致敬的产物。车身涂装与皇家空军"红箭"飞行表演队采用的鹰式教练机红白相间主基调完全相同,并在侧裙和尾部扩散器位置滚以蓝边象征表演队的尾部蓝边。内饰设计更是与表演队座机高度契合,黑绿相间的主题色正是表现鹰式教     

穿跑鞋的艺术家

作为英国跑车的代表,捷豹在全世界拥有成千上万的车迷,与阿斯顿马丁同享英国皇家御用跑车荣誉。拥有悠久的品牌历史,发展历程却曲折坎坷,今天的捷豹又是如何演绎速度与艺术的融合?     

新闻

<正>阿斯顿·马丁四门跑车Rapide首次露面1月24日,阿斯顿·马丁亚洲旗舰展厅暨北京第三家展厅盛大开幕之时,阿斯顿·马丁第一款四门跑车Rapide首次与中国媒体见面。后排空间不再窄小,四人同车,均能畅享阿斯顿·马丁Rapide     

马丁的SUV Aston Martin DBX Concept

<正>坊间盛传已久的阿斯顿马丁SUV终于在日内瓦车展上初露端倪,虽然仅仅是个概念车版,但已经足够令人欣喜。确切地说DBX并不是真正的SUV,而是将轿跑底盘抬高并塞进大尺寸轮毂的G阵型。并带有一些跨界车型的风情。DBX概念车由阿斯顿马丁的英国Gaydon总部设计。并由设计总监Marek Reichman亲自率领团队打造,设计目的便是为了     

近乎于神作 Aston Martin Vulcan AMR Pro

正严格意义上来说阿斯顿马丁的Vulcan AMR Pro算不上真正的概念车,可它又完全不是量产版本,甚至你拉着一卡车的现金,那些孤傲的英国人也未必会把这款神作卖给你。在此之前阿斯顿马丁曾经发布过它的原型车版本Vulcan,坦率而言,在去年古德伍德赛车节上发布的那款装备V12自然吸气发动机的Vulcan就已经简单粗暴到令人发指的程度,而经过隶属于阿斯顿马丁的神秘部门AMR重新打造后的Vulcan更是将原型车秒成了渣。重新轻量化设计以后的Vulcan AMR Pro整备质量仅有1350kg,试想一下,几乎就是一辆大众高尔夫的体重,而不同之处在于Vulcan AMR Pro的体内还塞着一台由AM尺重新调校过的V12发动机,最高功率输出达     

2013.05.01上市

驾驶 阿斯顿·马丁Rapide S Rapide S在日内瓦车展首发，它将取代Rapide车型。新车的前睑变化尤为突出，进气惰栅面积更大。6．0升V12发动机经过重新调校，最大功率升至558马力。这些改变能最终演化戍销量的增长吗？     

放我后备箱里去! MINI Scooter E

<正>看看,这就是MINI的派生产品,一辆与MINI同样可爱的踏板摩托,并且还是电动的。MINI Scooter E概念车拥有三种颜色的车身,包括白色、黄色和经典的英国赛车绿。MINI Scooter E由一台位于后轮的电机驱动,电     

扛旗 Aston Martin DBS Superleggera

正在经过了之前在纽博格林北环的各种谍照曝光之后,阿斯顿马丁终于站出来澄清其最新旗舰车型的诞生——DBS Superleggera。作为旗舰GT车型DBS Superleggera从Vanquish S的手中接过重任,成为阿斯顿马丁新一代的扛旗车型。这次DBS Superleggera的发布时间也非常有套路,恰巧赶上DB系列车型诞生70周年,也算是为其自身的致敬版本吧。在名称当中的     

如何打造安全、轻量、智能的新能源MPV?——专访广汽乘用车技术中心混动与整车技术部部长刘建国

<正>广汽传祺E8是广汽乘用车旗下首款B级新能源MPV车型,也是广汽全球平台模块化架构GPMA 3.0-L平台的首款产品。在2023年中国十佳车身评选中,广汽传祺E8荣获中国十佳车身荣誉称号,展现了广汽传祺在车身技术方面的领先水平。为了深入了解广汽传祺E8的车身技术创新,我们特邀广汽乘用车技术中心混动与整车技术部部长刘建国接受了我们的专访,以下是专访内容的摘要。     

最值得期待的豪华车

阿斯顿马丁DBS的年销量为800辆左右。此次参展的阿斯顿马丁DBS Volante,汇聚了阿斯顿马丁的最新科技成果。精致的内饰设计是阿斯顿马丁一直所追求的,三副方向盘简洁利索,使得驾驶者在驾驶过程中完全置身于驾驶快感之中。清晰明了的中控台设计,圆形旋钮及     

向历史致敬 ASTON MARTIN V12 ZAGATO

在DB4 GT ZAGATO 50周年庆典上,阿斯顿马丁发表了全新一代的ZAGATO车型:V12ZAGATO Concept。这款复古概念超级跑车是向50年前DB4 GT ZAGATO辉煌历史致敬的车型。自2010年阿斯顿马丁启动ZAGATO复活计划的时候,就提出了一个理念,将最新科技研发成果与阿斯顿马丁传统技艺完美结合,让全新的ZAGATO车型继承原汁原味的阿斯顿马丁DNA。于是便有了     

再加两个美女 Astan maitin Rapide

虽然丹尼尔·克雷格只能选择阿斯顿·马丁DBS作为他在《皇家赌场》中的座驾,不过我想在他下一部的007电影中,他一定会要求制片人选择阿斯顿·马丁Rapide作为秘密武器,因为这样他就可以和3个美女一起并肩作战了。     

客车车身骨架有限元分析

本文以客车的车身骨架为研究对象,采用有限元分析的方法对其进行静强度分析和模态分析。在研究过程中,采用Pro/E软件建立车身骨架的三维几何模型,再以ANSYS软件进行静强度分析和模态分析。本文以"威尼斯之旅"为例,对其进行了静强度和模态分析;指出了该车的车身骨架在设计中可能存在的问题,针对这个问题提出了改进方案,并取得了较好的效果。     

Aston Martin DBX Prototype

正Q:阿斯顿马丁也要制造SUV了吗?听说已经有概念车了,具体什么时候会置产呢?大概多少钱?提问者:小米A:其实阿斯顿马丁的SU V计划早就在执行了,早在2015年的时候就已经发布过一个名为"DBX"的概念车。当时的定位比较模糊,被称之为跨界轿跑,确切来说就是给一辆阿斯顿马丁的底盘抬高,然后装上SUV的轮毂轮胎而已,所以看上去模样非常诡异。当然,也可以称其为GT,但总体来说已经不是轿跑了。从命名