舍弗勒推出适用于电动汽车转向系统的新型钟摆轴承

正机电一体式转向系统已经成为现代汽车上不可或缺的一项技术,因为此类系统不仅可以降低油耗,还有助于提升驾驶舒适性。消费者都希望车辆能够拥有平顺的转向性能,尤其在转向操控或泊车时。目前,许多消费者已经开始使用全自动泊车辅助系统。不过,在车辆转向过程中,转向齿轮可能会发出令人不适的噪声,尤其在电动汽车上更加明显。舍弗勒推出了新型钟摆轴承来解决这一问题。对采用涡轮蜗杆机构的转向系统来说,转向轴承必须同时满足多个特殊要求。首先,由于起到定位轴承的作用,负责支撑蜗杆,必须能够承受来自轴向和径向2个     

舍弗勒开发金属双极板为燃料电池提供关键部件

<正>日前,舍弗勒充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术开发了燃料电池的关键部件——金属双极板。此外,舍弗勒还发挥自身在工业和汽车行业的优势,从能源生产到能源在车辆中的应用,积极参与到能源链的各个环节之中。据介绍,双极板是燃料电池的核心部件,通过薄层金属板的精确成型     

舍弗勒与代傲金工合作协力开发变速器同步系统

正舍弗勒和代傲金工(Diehl Metall)正致力于同步环(Synchro rings)及同步系统领域的合作。两家公司在许多地区均设有制造厂和研发中心,且相隔不远。同步环(Synchro rings)及同步系统是车用变速器的重要部件,其决定了手动变速器、自动变速器和双离合器自动变速器的舒适度。对未来的混动变速器应用而言,同步系统同样不可或缺。目前,德国、巴西、中国、印度、泰国均能生产该同     

舍弗勒全面展示未来创新驱动技术

正2018年11月22日,2018舍弗勒大中华区技术研讨会在苏州举行,舍弗勒集团及大中华区的技术专家向来自汽车行业逾430名客户,分享了舍弗勒在内燃机、变速器、底盘和电驱动、混合动力等汽车动力总成领域的最新成果,具体包括:Schaeffler Mover——针对城市交通出行的平台化解决方案和混合动力专用变速器(DHT);滚动停缸技术和用于电机和变速器的新一代超低摩擦滚动轴承,以及48 V轻混技术等。此外,舍弗勒创新概念城市车辆Schaeffler Mover首次在中国亮相,为未来城市交通出行提供了一种解决方案。舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克表示:未来驱动     

舍弗勒创新技术亮相CTI中国论坛

正近期,汽车变速器、混合动力和电力驱动技术行业的盛会——CTI中国论坛在上海举行。针对汽车传动及未来驱动,舍弗勒展示了在发动机、变速器及电驱动领域的创新展品和系统解决方案。作为传动系统解决方案供应商,舍弗勒坚持不断开发和完善其技术和产品组合,相关展品在本届CTI中国论坛精彩亮相。     

舍弗勒:成为创新驱动的引领者

全球新一轮技术革命和产业变革加速演进,电动化、智能化、网联化作为汽车产业的主要发展趋势,正进入快速和深入发展阶段.在上海车展上,积极拥抱产业变革的舍弗勒以“电气化和智能驾驶解决方案”为主题,展示了一系列应对行业变革的创新解决方案. 舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克表示:“汽车行业是实现全球碳排放目标的重要...     

舍弗勒:整合创新零部件与数字化解决方案

正得益于轴承的数字化发展,目前机床用户能以大量数据为基础,优化加工流程,更大限度地实现更高的机床加工能力利用率,在提升产品质量的同时延长机器的使用寿命。在此契机下,舍弗勒应用先进的研发理念和技术,将越来越多的纯机械类产品整合到数字化解决方案中,不断为客户创造价值。全新X-life系列:更高转速、更长寿命在CCMT 2018上,舍弗勒展出全新的X-life(超长寿命)高     

创新驱动未来 舍弗勒大中华区技术研讨会展现创新实力

正通过涵盖整个动力总成的创新驱动技术与应对未来城市交通挑战的创新车辆概念Schaeffler Mover,全面展现了舍弗勒的创新实力xEV纯电动PHEV插电混动Mild HEV轻混Micro HEV微混新能源技术必然是各大汽车技术研讨会的主角2018年11月22日,苏州万豪酒店正在举办一场汽车技术的盛宴,大厅内展示的上百件零部件产品像是摆放在餐台上供人们享用的美食,而每道菜品的厨师——研发工程师就站在旁边为你解释每道菜品的核心秘笈。这些舍弗勒面向未来的创新产品与技术解决     

舍弗勒为自动驾驶提供数字化控制单元

<正>近日,舍弗勒旗下XTRONIC公司开发了创新的数字化控制单元,将安全、监控、操作及舒适等功能集成到一个单独的系统中。此外,XTRONIC控制单元还集成了大量互联的零部件,包括从娱乐系统到车辆零部件的状态监控系统。该控制单元     

勇当技术弄潮儿，舍弗勒诠释创新底色

<正>汽车行业决策者正面临前所未有的挑战,移动出行、自动驾驶、电气化等一系列趋势为技术和商业模式带来根本性的转变。这是研究机构罗兰贝格提出的观点,在其看来,诸多因素正在推动“汽车行业重新布局复杂的全球供应链”。     

电动汽车转向系统的结构

<正>电动汽车的驱动能源主要是动力电池,或主要不依靠发动机进行驱动,其转向装置不能采取传统的由发动机驱动的液压助力方式,而需要利用电机来辅助转向,这就是要采取电动助力转向。它是在机械转向系统的基础上,将电力电子技术对高性能电机的控制,来辅助驾驶员进行转向操作的系统。当前电动转向技术发展很快,已出现了"主动转向"和"线传转向"等技术,如当前使用较多的"自动泊车辅助"系统就是主动转向的应用,它不需等待驾驶员操纵方向     

电动汽车线控转向系统操纵稳定性研究

随着电动汽车的快速发展,线控转向系统作为电动汽车的重要组成部分,对于提升驾驶稳定性和操控性具有重要意义。本文通过对电动汽车线控转向系统操纵稳定性研究分析,总结了相关研究的现状和发展趋势。首先,介绍了电动汽车线控转向系统的基本原理和结构,然后重点讨论了影响操纵稳定性的关键因素,包括车辆动力学特性、控制算法和传感器技术等。接着,对不同电动汽车线控转向系统操纵稳定性研究方法和实验手段进行了比较和分析,包括仿真模拟、试验台架和实车试验等。最后,对未来电动汽车线控转向系统操纵稳定性研究的方向进行了展望。     

舍弗勒获德国专利申请最具创新精神前五名

拥有INA、FAG和LuK品牌的台弗勒集团，在德国专利及商标机构公布的2008年最活跃的专利申请人评选中名列前茅。拥有INA和FAG品牌的SchaefflerKG公司以605种专利名列第八，LuK品牌以221种专利名列21位。     

电动转向系统开发与研究

南京汽车集团有限公司与清华大学汽车工程系合作开发了新型的电动助力转向系统，该产品已经进行了整车试验，取得了良好的效果。本文主要介绍了电动转向的原理、电动转向的关键技术、电动转向的特点，并对电动转向的发展作了一些简单的预测。     

杜尔为江淮电动汽车完成喷漆作业

正未来属于电动汽车行业。零排放驾驶提供了一种实现环保出行的方式,特别是对城市交通。老牌汽车制造商正越来越多得加入到充满新竞争对手的市场中,尤其是在中国。杜尔最近正在为江淮建立一个全自动涂装车间,该车间位于合肥,设计年产量10万辆,将于2018年6月投产。江淮的新工厂将为一家电动汽车代工生产新能源车,而杜尔的全自动涂装车间将赋予车身双色漆效果。新工厂将智能工厂技术同现代化喷漆概念相结     

车辆转向系统转向比测试系统的开发

文章介绍了车辆转向系统转向比测试系统的开发过程、测量装置的设计、数据处理和车辆转向比试验。     

电动汽车电动液压式动力转向系统的控制

为了实现燃料电池电动客车的动力转向功能,提出了直流电机通过联轴机构直接驱动油泵的电动液压式动力转向系统。通过建立电机电压与油泵流量、电机电流与油泵压力的数学模型,设计了具有恒压和恒流复合输出特性的电机控制器。在恒压特性作用下,油泵流量恒定;在恒流特性作用下,实现了油泵流量和压力的自适应控制,避免了油液溢流现象。结果表明,系统工作稳定、能量效率高,在燃料电池电动客车上获得了成功的应用。     

杜尔在中国为电动汽车完成喷漆作业

正杜尔最近正在为江淮汽车建立一个全自动涂装车间。该车间位于合肥,设计年产量10万辆,将于2018年6月投产。江淮汽车的新工厂将为一家电动汽车代工生产新能源车,杜尔的全自动涂装车间将赋予车身双色漆效果。该工厂将智能工厂技术同现代化喷漆概念相结合,采用杜尔软件解决方案iTAC.MES.Suite实现控制,包括数据采集、数据评估以及车间监测。模块化的MES系统提供全天候生产流程的详细信息和能耗数据。     

舍弗勒:热管理系统策略先行,开发兼顾效益与成本的模块化产品

正新能源汽车的快速发展,对于汽车热管理系统是一场重大变革。相比传统燃油汽车,新能源汽车热管理系统的复杂程度增加了很多,原来只要考虑发动机冷却系统、空调系统等,但如今新能源汽车加上三电系统,同时空调系统还需新增加热器或热泵等,冷却需求和集成难度大大增加。同时,新能源汽车热管理直接关乎整车的续航能力与驾乘舒适度等,其比重与价值逐渐提升,车企也越来越重视。