迈凯伦MCLExtreme

正Q:迈凯伦的MCLExtreme是一款什么赛车?吉喆A:MCLExtreme是迈凯伦对30年后F1赛车做出的展望。事实上,这款赛车并不是由迈凯伦打造的,而是由迈凯伦旗下的科技公司——迈凯伦应用技术公司提出的概念。30年后,马路上以内燃机作为动力的汽车相信将会凤毛麟角,F1肯定也会被今天的Formula E所取代,MCLExtreme是一款纯电动赛车也就不足为奇。从"Extreme"的字眼里我们能够看出它的极致,迈凯伦也将它设定为一台极速可达500km/h的速     

永不妥协 迈凯伦12C Spider

知道迈凯伦这个名字。我想很多人和我一样，是源自干F1赛车，而今，迈凯伦汽车成为一个年轻而又充满雄心愿景的汽车公司。创立仅仅三年。带来了12C、12CSpider以及P1三款车型。迈凯伦12CSpider的外观并不属于极其张扬的类型，反而略显优雅气质。熏黑的前大灯及碳纤维进气格栅展现出强烈的运动气息。低矮扁平的车身是超跑设计的共性，具有空气动力学的车身设计同样源自F1赛车；侧面硕大的进气口为车辆散热提供了坚实的基础。     

豪车揭秘 图解迈凯轮MP4-12C超级跑车打造工艺

参数和价格车型:迈凯轮MP4-12C发动机形式:V8,双涡轮增压发动机排量:最大功率:600马力最大扭矩:600牛·米红线转速:8500转/分变速器:7速双离合变速器0-100公里/时加速时间:3.3秒0-200公里/时加速时间:9.1秒100公里/时-0制动距离:30.5米最高车速:330公里/时欧洲售价:12.5万～17.5万英镑Carbon Fibre Innovation单体式碳纤维驾乘座舱提起迈凯轮,最容易想到两个F1。一是F1赛场上的迈凯轮车队,二是曾经风靡一时的传奇超跑迈凯轮F1。毫无疑问,迈凯轮拥有丰富的F1赛车制造技术和经验,他们打造的道路版超级跑车当然也要充分利用F1赛车制造技术。其中最重要的一项F1赛车技术就是单体式碳纤维车身。迈凯轮在碳纤维车身制造技术方面拥有30年的经     

迈凯轮奔驰车队

迈凯轮奔驰F1车队的前身是历史悠久的迈凯轮F1车队。1963年．迈凯轮由新西兰人布鲁斯．麦克拉伦(BRUCEMCLAREN)创建。此公司曾称作麦克拉伦赛车有限公司(BRucE MCLAREN MOTOR RACING LIMITED)，初期以制造F1赛车为业务．三年后，车队在1966年的摩洛哥GP大赛上首次亮相参赛。     

McLaren 720S LE MANSSPECIAL EDITION 失去的荣光

正迈凯伦近些年来一直致力于将那些曾经的荣光从故纸堆里翻出来,然后借用各种各样的由头进行重新包装到新车型上。当然,从理论上讲迈凯伦也确实有这个资本,毕竟在上世纪90年代,完全就是迈凯伦F1的时代,凭借无与伦比的综合性能横扫欧洲,几乎做到了人挡杀人佛挡杀佛的地步。时间倒回1995年,迈凯伦F1的绝唱版本迈凯伦F1GTR赛车在全球最顶级房车赛事——勒芒24小时耐力赛当中一举拿下GT1组別冠军。这一战绩无疑为迈凯伦F1     

再现迈凯轮-奔驰SLR的辉煌

在这里展示的是迈凯轮奔驰新型SLR首次公布的官方照片。这是一款凝结迈凯轮（即麦克拉伦）F1赛车尖端技术和奔驰非凡动力的跑车。     

MCLAREN MP4-I2C GT3 金甲战士

作为继迈凯轮F1 GTR之后的首部赛车作品,MP4-12C GT3的性能表现如何?这是大家关注的。在面对如法拉利、保时捷、宝马等强劲对手时,迈凯轮的这个金甲战士必须彻底展现自己的实力才行。     

MP4-12C GT3 金甲战士

作为继迈凯轮F1GTR之后的首部赛车作品．MP4-12CGT3的性能表现如何？这是大家关注的。在面对如法拉利、保时捷．宝马等强劲对手时．迈凯轮的这个金甲战士必须彻底展现自己的实力才行。     

驾驶舱“指挥棒”

F1迈凯伦车队赛车总工程师史蒂文·哈莱(Steve Hallam)说过:"现代的F1赛车方向盘是整个赛车中最神秘的配件之一,因为其能见度非常明了。"     

可以更败家 MCLAREN 650S LE MANS

<正>就在前不久迈凯轮全新发表了650S的Le Mans款。这款全新的限量版车型是为了纪念迈凯伦F1 GTR赢得24小时勒芒耐力赛20周年。全球仅限量50台,售价24.45万英镑,约合人民币230万。该车将由MS0部门和迈凯伦F1设计师合力打造,车身喷涂Sarthe灰色车漆。动力系统并没有太大变化,延续使用3.8L排量双涡轮增压V8     

F1车队大本营 前身军用机场的银石赛道

正曾经这里是英国赛车的发源地;曾经这里一度因为年久失修而被F1扫地除名;曾经这里因为聚集着F1车队而不得不被包场做测试。这里是英国的核心地带,这里是银石,一个有着古老历史的赛道。作为F1车队大本营的银石赛道,方圆一百多公里内有大大小小将近8支车队驻扎于此,像迈凯伦、威廉姆斯、红牛、梅赛德斯等都视为这里为主场,势在必得的决心也让这一站的比赛火药味异常浓郁。1948年起开始举办英国大奖赛,并在1950年成为第一场承办F1赛事的赛场。     

勒芒——迈凯伦720S Le MANS特别版

正1995年,59号迈凯伦F1GTR赛车在勒芒24小时耐力赛中赢得GT1组别的冠军,成为了迈凯伦在勒芒赛场的高光时刻之一。25年后,为了纪念这一经典的胜利,迈凯伦将"Le Mans"的名号赋予了一台720S。也就是刚刚发布的迈凯伦720S Le Mans特别版。这并不是迈凯伦第一次将勒芒元素用于其量产车型。在2015年,迈凯伦就推出了采用相似设计元素的650S Le Mans特别版。5年过去了,迈凯伦认为1995年的胜利需要再次庆祝一番,因此便由MSO部门打造了这台特别版     

奔驰SL迈凯轮MP4-12C

迈凯轮MP4-12C 迈凯轮在F1的表现直接影响了其在车迷心目中的位置,虽然这几年迈凯轮在F1中的成绩不算理想,但是极端性能的跑车却非常的引人注目为了纪念1997年的MP4-12 F1方程式赛车,带有制动转向辅助系统(brakesteer)的MP4-12C超级跑车再次复苏了. 就像英国足球一样,永远都有争夺冠军的心,但每次大赛的成绩总是差强人意,但每次的重生却又好似一次涅槃,作为首款具备"现代"风格的迈凯轮车型,重生经历承载了英国性能跑车未来.该车采用了富有动感的造型风格,这种设计可以经历时间的考验.车门把手和进气口造型受到F1赛车影响,车尾采用LED尾灯和独特的中置双排气尾管.     

低下压力配上光头轮胎很适合我

在F1的历史中,我最喜欢的时期是1980年后半段。我和父亲一起通过电视欣赏了埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮,本田参加的比赛。我从小就梦想成为一名F1车手。塞纳和普罗斯特的激战真的是非常精彩,这也是我积极努力的原动力。我最喜欢的赛车是2006年驾驶的F1赛车——本田RA106。因为我正是驾驶着那辆赛车在匈牙利大奖赛上获得了自己的首个冠军。第一次是永远无法忘记的。     

迈凯伦盛筵

正三十年间,从F1到P1再到720S,将所有迈凯伦公路车尽收眼底。迈凯伦盛筵即将开始,请准备好纸巾从F1到P1 GTR,还包括SLR,12C和675LT等等迈凯伦整个品牌历史上的全部车型悉数到场共同参与了我们带来的这次全球独家测试1970年,在英国古德伍德,Bruce McLaren(布鲁斯迈凯伦)在测试他的一台Can-Am赛车时不幸丧生,迈凯伦的公路车计划也似乎行将就木。他平日驾驶的车正是一台迈凯伦公路车型的原型车,M6GT。它采用了一台调校过的雪佛兰V8发动机,重量甚至比一台Mini还轻,动力却是Mini的10倍。它的前大灯可以手动跳出,不     

在赛道上找寻迈凯伦 记珠海12C赛道体验活动

<正>迈凯伦,一个需要到赛道才能感知其灵魂的汽车品牌。因为只有在那儿,才能找到它的根,它的灵魂和它存在的价值!"12次F1车手世界冠军以及8次车队世界冠军",谈起迈凯伦,人们总会说起这些了不起的成就,当然也会有不少人要怀念一下伟大的塞纳或者谈谈哈基宁。作为一支在F1历史上叱咤风云50年的老牌劲旅,迈凯伦和法拉利一样在全世界都拥有数量庞大的粉丝和支持者。而不同之处在于:法拉利还是一块金闪闪的汽车招牌,无数人的Dream Car,     

满足多元化生活 对于郑州日产即将投产新车NV200的访谈

赛车史上总有一些让骨灰级车迷激动得流泪的事件，其中保时捷就占了很大份额。我成为赛车迷是上世纪90年代中期的事，那些看FJAGT赛场上迈凯轮F1GTR正在横扫一切赛事，勒芒霸主保时捷这时候待不住了。用最快的速度打造了“超级跑车”911GT1。结果GT1像秋风扫落叶一般在所有赛事轻易打败了迈凯轮F1。     

"可持续发展"为何是F1所必需的?

那次会议里,FIA还正式宣布F1世界锦标赛已达到"三星"的环保认证.同期获此认证的还有梅赛德斯AMG车队和迈凯伦车队,保罗·里卡德、巴塞罗那和穆杰罗这三条赛道."三星"认证已是赛车圈的最高水准,符合ISO 14001和《欧盟环境保护与审计框架条例》. 已达到这一认证的车队和赛道值得尊敬,特别是迈凯伦,沃金车队早在2013年就已达成这一严苛标准.更重要的是,F1首次将这一标准写入未来(运动)规则的关键章节.     

F1等级折叠电动自行车

正出于对电动折叠自行车的热爱,Gocycle公司设计师兼创办人理查德·索普,于2002年离开了许多汽车设计师情有独钟的迈凯伦集团F1一级方程式赛车设计职位。他深信,以他的设计能力加上在迈凯伦团队所学到的赛车相关设计知识及制造技巧,可以帮助自己设计出一款全新的电动折叠自行车。     

F1土耳其站迈凯轮-梅赛德斯称雄

在刚刚结束的历史上第一个F1土耳其站比赛中，迈凯轮-梅赛德斯车队的MP4-20赛车，再次展现出其它车队的赛车难以比拟的速度优势，从而使迈凯轮-梅赛德斯车队两位车手双双登上领奖台，其中雷克南摘得该站赛事首个冠军头衔，迎来两连胜，其队友蒙托亚则获得季军。