发动机小型化是节能减排的有效途径(二)

<正>以往人们的概念是汽车的排量越大,其功率就越大,而现在并非完全如此。比如,1.4L排量汽车完全可比2.0L排量汽车的功率大,而且还更省油。这就是汽车发动机小型化带来的效果。节能减排是当今汽车工业的重要任务,也是推动发动机技术进步和创新的重要动力,而为了达到未来更为严格的排放法规限值的要求,发动机小型化是节能减排的重要途径。本文详细介绍了汽油机和柴油机小型化,进一步降低燃油消耗和排放的潜力及其具体的技术措施,并通过实例分析阐述我国汽车发动机小型化的技术途径,以便使维修人员和广大车主了解汽车发动机的发展动向,有助于维修工作和更好地选择车型。     

发动机小型化是节能减排的有效途径(一)

<正>以往人们的概念是汽车的排量越大,其功率就越大,而现在并非完全如此。比如,1.4L排量汽车完全可比2.0L排量汽车的功率大,而且还更省油。这就是汽车发动机小型化带来的效果。节能减排是当今汽车工业的重要任务,也是推动发动机技术进步和创新的重要动力,而为了达到未来更为严格的排放法规限值的要求,发动机小型化是节能减排的重要途径。本文详细介绍了汽油机和柴油机小型化,进一步降低燃油消耗和排放的潜力及其具体的技术措施,并通过实例分析阐述我国汽车发动机小型化的技术途径,以便使维修人员和广大车主了解汽车发动机的发展动向,有助于维修工作和更好地选择车型。     

浅析涡轮增压烧机油故障

涡轮增压已经被越来越多的汽车所使用,也越来越多的被人们所知悉,它的好坏决定着现代汽车动力性,在相同燃油消耗的情况下,1.5L排量的涡轮增压发动机可以达到2.0L排量自然吸气发动机的动力,在现今非常注重环保、节能减排的当下,视乎涡轮增压发动机更可以做到可持续发展,更能协调政策法规与用户需求两方面的矛盾,也就越来越受到各个汽车厂商的青睐。然而万事万物都是相对的,有利肯定也有弊,涡轮增压发动机带来了高效动力与低排放这些好处,同时也带来了发动机寿命降低、烧机油的弊端,文章主要分析为什么带涡轮增压的发动机更容易烧机油。     

更东方 雷克萨斯LS600hL

雷克萨斯LS600hL混合动力是其产品中的旗舰车型，它的售价超过了200万元，使用了V8发动机，排量已经达到了5．0升，配合大容量电池组，最大功率达到了327千瓦。它的性能比奔驰S级和宝马7系混合动力车型都要出色，而且油电混合技术也是目前世界上最先进的。但是，对于选择豪华车时格外看中品牌血统的中国买主来说，除了先进的技术，LS600hL还有什么动人之处？     

绿色汽车轮胎驱动未来

汽车产业在各地蓬勃发展同时也带来了环境污染及能源短缺的弊病。人类可持续发展的需要,使节能减排成为了当今汽车制造商面临的新使命。除了制造商不断研发出混合动力、氢动力、生物燃料等新能源发动机,向轻量、节能、环保方向发展,作为汽车配件用品的轮胎、内饰,也纷纷从生产材料方面入手,提出了节能减排的新观念。     

M3压境,AMG坚守V8信仰

<正>继M3减缸之后,新C级AMG版也加入到了这场高性能车发动机的"瘦身革命"中。只是,它选择了降低排量,采用4.0L双涡轮增压发动机,但是依旧坚持V8信仰到目前为止,梅赛德斯·奔驰C级AMG版一直在试图击败不可一世的对手M3。随着多了两个气缸,动力优势更明显的新C级AMG版出现,那个不可一世的"宿敌"终于有苦头吃了。     

大陆集团携手成飞集成 投产48V电池系统

正预计到2025年,全球约14%的新车都将搭载轻混系统。进入48 V电池系统是大陆集团重要的战略步骤,将进一步稳固其在48 V轻混市场的系统供应商地位。为满足中国日趋严苛的排放法规,汽车生产商正致力于各种新型动力系统技术的研发。从现有的新能源技术路线来看,若要在短期内实现节能减排目的,混合动力应该是切实可行的技术方向。而在各种混合动力技术方案中,48 V技术方案因其较高性价     

东南V6菱仕1.5T

<正>换装1.5L涡轮增压发动机之后的东南V6菱仕运动型变得更强,外观修改之后也更时尚。这也是东南汽车的一次里程碑式的进化,更高效,更强劲当国家对于汽车排量分级别征税之后,大多数厂家都对自家旗下的发动机进行了调整。除了那些对于排量有着执着追求的车型以外,基本上都采用中小排量配合涡轮增压来达到所需动力。而在这一个"全民增压"的时期,东南汽车自然不能错失这样的机会,V6菱仕就带着涡轮增压登场了。涡轮的诱惑对一款之前采用自然吸气发动机的菱仕来说,换装涡轮增压发动机肯定是个大飞跃。涡轮增压发动机不仅能够比同排量的自     

全新V12 Aston Martin Vanquish S

正前不久阿斯顿马丁推出了全新Vanquish的高性能版车型Vanquish S,增加"S"的后缀名可不仅是在ECU上进行重新调校那么简单,而是阿斯顿马丁带来了全新进化版的V12发动机。新的6.0L排量V12自然进气发动机具有600PS的野蛮动力输出,并配备8速TouchtronicⅢ变速器,因此Vanquish S可以在3.5s内完成0-100km/h加速,甚至比采用涡轮增压发动机的DB1 1还要快。除了动力系统,阿斯顿马丁还为     

保时捷将上市“Cayenne S”的混合动力车

德国保时捷宣布,将于2010年上市SUV的混合动力车"Cayenne S Hybrid"。Cayenne S Hybrid的动力传动系统是由德国奥迪生产的带超增压器的3.0L直喷V型6缸发动机、输出功率为38kW的Ni-MH(镍氢     

西安奔驰女车主坐发动机盖上哭诉维权事件给汽车后市场的启示

<正>1事件回顾1.1事件起因4月11日,"奔驰女车主坐发动机盖上哭诉维权"的视频在网络上流传后,迅速引发舆论关注,形成了一个社会性事件。在视频中,一女子表示,她在西安利之星奔驰4S店首付20多万元购买了一辆奔驰车。岂料,新车还没开出4S店院子,就发现发动机存在漏油问题。此后,她多次与4S店沟通解决,却被告知无法退款也不能换车,只能按照《家用汽车     

奔驰S400车发动机无法起动

<正>故障现象一辆奔驰S400轿车(底盘号为WDB2211951*******,装配V 6 272发动机),累计行驶里程约为12万km,客户来我店做常规维护,维护后出现发动机无法起动着机的故障。故障诊断客户反映该车在这次维护前一切正常。该车为混合动力车型,其发动机起动原理不同于一般的车辆,其混合动力驱动系统包括混合动力发动机、集成式起动机-发电机、电力电子控制单元、高压蓄电池(集成有蓄电池管理系统控制单元)和DC/DC     

畅谈汽车“心”未来 “昆仑润滑油”2010中国汽车发动机产业沙龙

<正>作为汽车"心脏"的发动机如何发展,关乎汽车产业的未来。中国汽车自主创新如何在动力总成系统方面取得突破性进展?中国汽车发动机及汽车产业怎样应对节能减排的挑战?中国新能源汽车的技术发展路线、商业化可能性、与传统汽车协调发展等热点问题,深深牵动我们的心。     

如果卖 HONDA CR-Z

<正>本田宣称CR-Z最突出的卖点就是"全球首款配备6速手动变速箱的混合动力汽车",这一说辞多么苍白。1.5L排量i-VTEC发动机的汽油动力和一套电动机系统,组成了CR-Z的油电混合动力系统,并带有本田最新的     

现阶段轻型卡车技术发展态势

正从政策法规方面看:这十年以来,由于受节能减排而导致汽车尾气排放要求不断升级,以及社会分工的不断细化市场需求等因素影响,促使轻卡产品持续升级,具体表现在发动机从国Ⅰ跃升至目前的国V排放标准,轻卡市场持续向中高端化发展之时,价位也随之"水涨船高"趋势愈甚明显。对于车辆的排放升级同时带来发动机技术升级,排量小型化与系列更精简,自主发动机比重将会有所明显上升。不过,随着车辆制造工艺提升与轻量化材料科技的进步,其产品质量可靠性得到提高,导致车辆更新周期延长。     

大众汽车开玩混合动力 大众全新紧凑型轿跑概念车NCC

<正>大众汽车现在以TSI+DSG来打天下,不仅在动力上领先,而且还有巨大的节能效果。然而,大众汽车并不满足于此,他们又在TSI和DSG之间加上了"电动机"。大众汽车为NCC新车提供了一款排量仅为1.4升的4缸TSI发动机,采用直喷和涡轮增压技术,配备中冷器,其输出功率达110千瓦/150马力,实现了发动机小型化。自4年多前第一台TSI发动机     

"透过上海车展,看汽车新技术"系列报道之二柴油发动机技术发展趋势

在众多的车型中,除了国内外各大汽车公司在＂创新·未来＂的主题下纷纷推出各自新开发的零排放的新型纯电动车之外,包括混合动力在内的绝大多数车型的原动力装置仍然还是传统的燃油动力装置--汽油发动机和柴油发动机成为主流,它们依然承担着全球＂节能减排＂的主力军,汽车业内人士始终十分关注它们的技术发展。     

48V微混系统热度持续攀升

正近两年,随着电气化概念的推进,48V微混系统逐渐成为我国汽车界中一个高频词。在日前举办的2017上海国际车展上也能看出,48V微混系统作为能够降低油耗10%~20%的节能技术路径成为车展的热点之一,包括中国一汽、奇瑞等多家企业都展示出自家研制开发的48V微混系统。到2020年,我国乘用车平均油耗要达到5 L/100 km的标准,在纯电动汽车因技术、设施、成本等原因而尚未大规模普及之前,混合动力汽车由于节能、低排放等特     

山特维克全新Pressurfect~(TM)管材为GDI发动机添翼

<正>山特维克向中国市场正式发布其全新Pressurfect~(TM)和Pressurfect~(TM)XP无缝不锈钢管产品。该产品将应用于新一代GDI发动机的油轨与油管,更好地顺应汽车轻量化发展趋势与日益严格的节能减排要求。当下,汽车动力系统面临着来自新法规、燃油成本、腐蚀、积碳、机械加工性能以及环境问题等众多方面的压力。尽管汽车动力技术在混合动力和电驱动领域中取得了显著进步,但依然不能取代汽油发动机技术。在未来一段时间内,汽油发动机仍然是汽车动     

[拾壹]1930-1939年 动力为王(下)

<正>直列8缸、V形16缸等大功率发动机登上车坛。经典名车高性能车(1930-1939)1926年,是戴姆勒与奔驰合并的年份,合并后的公司将一款梅赛德斯6.24升排量、140马力的豪华轿车重新命名为630K,其中K是表示此车型配备机械增压发动机。这款车型的最大车速为145千米/时。1928年10月,梅赛德斯-奔驰对这款630车型进行了改款,发动机动力提升到160马力,从而巩固了它作为梅赛德斯-奔驰旗舰车型的地位。它的继任者就是1930年推出的"超级奔驰" 710型。