汽车自动变速器维修技术讲座(一六二)

正9.检查油压警告:检查确认排放螺钉拧紧至规定扭矩,否则即使泵在工作,油压也永远无法达到理想值。操作步骤:(1)将钥匙转至ON位置。(2)连接测试仪。(3)当泵关闭时,环境温度下的压力必须在4000~5500kPa。注:当驾驶员侧车门打开时泵激活,并在最长10s后自动关闭。在读取压力值之前,始终应等待泵关闭。10.驱动泵驱动泵由电机、接头和挡位活     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六七)

正(2)变速器壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1167所示)。(3)变矩器和油泵壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1168所示)。(4)传动机构总成(如图1169所示)。(5)机油泵总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1170所示)。(6)控制阀体总成1(如图1171所示)。(7)控制阀体总成2(如图1172所示)。(8)3-5挡倒挡离合器总成(如图1173所示)。     

汽车自动变速器维修技术讲座 (二一四)

74.变速器壳体的拆卸 (1)变速器齿轮组总成夹具的安装,如图1373所示. 将DT-51230夹具安装至变速器壳体总成. 注意:将DT-51230夹具与输入轴、下副轴和换挡拨叉总成对准. 专用工具.DT-51230变速器齿轮组总成夹具. (2)变速器壳体总成的拆卸,如图1374所示.     

汽车自动变速器维修技术讲座 (二一五)

83.输入轴挡油盘的拆卸 输入轴挡油盘的拆卸如图1386所示. 注意:挡油盘的朝向,有助于安装进行. 84.主轴轴承外圈和1、2、6、7挡主轴挡油盘的拆卸(壳体侧) 主轴轴承外圈和1、2、6、7挡主轴挡油盘的拆卸(壳体侧),如图1387所示. 专用工具.DT-45124拆卸桥.DT-50711轴承外圈拆卸工具.注意:注...     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七一)

正②3-5挡倒挡离合器分离。a.3-5挡倒挡压力控制(PC)电磁阀2。指令3-5挡倒挡压力控制电磁阀2断电时,允许来自3-5挡倒挡离合器调节阀的压力控制电磁阀3-5挡倒挡离合器油排出。3-5挡倒挡离合器调节阀压力控制电磁阀3-5挡倒挡离合器油液排出,从而允许3-5挡倒挡离合器调节阀弹簧力将3-5挡倒挡     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七二)

正十二、奇瑞M16 CVT自动变速器(一)CVT自动变速器1.基本参数(如表100所示)2.出厂编号(如图1207所示)3.编写规则(如图1208所示)(二)内部构造及主要电子元器件1.内部总体构造示意图(如图1209所示)2.变速器主要电子元器件(如图1210和图1211所示)(1)速度传感器总成-输入带轮     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○三)

正45.DTC P2832-P2834诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2832:换挡拨叉1位置传感器电路性能。DTC P2833:换挡拨叉1位置传感器电路电压过低。DTC P2834:换挡拨叉1位置传感器电路电压过高。诊断故障信息如表231。故障诊断仪典型数据。换挡拨叉1如表232所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七五)

正(五)保养与调整1.ATF油位检查(1)变速器油温达到正常工作温度(ATF80±5℃)。(2)将车辆停放在水平地面上,拉起驻车制动手柄。(3)在怠速状态下,踩住制动踏板并将选挡杆在各挡位上进行切换。最后将选挡杆置于"P"或者"N"位置。(4)拔出自动变速器油标尺,用无绒纸擦净,重新将自动变速器油标尺插到位后再拔出,观察油面指示是否在"HOT"范围内,如图1249和图     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七八)

正(37)故障码:P0964故障现象:油压控制电磁阀"B"(辅助压力电磁阀)控制电路断路。基本描述:加速踏板、挡位信号、车速发送给TCM,TCM响应信号启动油压控制电磁阀"B",进而控制CVT改变速比。DTC诊断逻辑:当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀     

汽车自动变速器维修技术讲座(一五三)

七、玛萨拉蒂吉博力8HP-70 8速自动变速器新款Ghibli的变速器布局与M156Quattroporte非常类似。该布局的研发符合新款V6发动机系列的特性,并融合了顶级性能与低油耗和驾驶舒适性。如同Quattroporte,Ghibli采用了来自ZF的新型AT8-HP70 8速单元,并组合配套模块化传动轴与后机械限滑差速器。电控8速自动变速器作为最出色自动变速器之一,在市场上享有盛     

汽车自动变速器维修技术讲座(一九一)

<正>变速器控制模块通过三个称为绝缘栅双极晶体管(IGBT)的高电流开关晶体管的顺序执行,来控制三相交流(AC)电。每个绝缘栅双极晶体管操控变速器辅助油泵的一个相位。绝缘栅双极晶体管是变速器控制模块的一部分,不可单独维修。变速器控制模块监测每个相位的电流,检测超出范围的电流状况。此外,由于相位电路连接在一     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○二)

正43.DTC P2820或P2821诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2820:变速器控制电磁阀9卡在断开位置。DTC P2821:变速器控制电磁阀9卡在接通位置。诊断故障信息如表221所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀9控制电路断路测试状态如表222所示。变速器控制电磁阀9控制电路电压过低测试状态如表223所示。     

汽车自动变速器 维修技术讲座 (二一二)

68.输入轴轴承的更换 拆卸程序. (1)发动机飞轮的更换(手动变速器)、发动机飞轮的更换(1.4L LE2,带双离合器)拆除. (2)输入轴轴承防尘盖(如图1355中1所示)拆除.     

汽车自动变速器维修技术讲座 (二一六)

91.变速器壳体的安装 轴和换挡拨叉至夹具的安装如图1394所示. 预备程序.将轴和换挡拨叉安装至DT-51230总成夹具. 专用工具.DT-51230变速器齿轮组总成夹具. 注意: 1挡、3挡、5挡、7挡、倒挡输入轴的轴承朝向应如图1394所示,这样螺栓孔才可与变速器壳体对准; 2挡、4挡、6挡输入轴轴承的开口应朝向...     

汽车自动变速器 维修技术讲座 (二二二)

118.前进挡3挡随着车速的增加和工作状况的改善,变速器控制模块(TCM)处理来自变速器输入和输出轴转速传感器、节气门位置传感器和其他车辆传感器的输入信号,以确定指令1-3-5-7挡离合器流量调节电磁阀S3、S7和A37执行器选择压力控制电磁阀S5以及A15执行器选择流量控制电磁阀S7接通的精确时刻,以调节1-3-5-7挡离合器的接合.同时,指令2-4-6-R挡离合器流量调节电磁阀S4、S8和A6R执行器选择压力控制电磁阀S6以及4-6挡执行器选择流量控制电磁阀S8断开,变速器挂入3挡.     

汽车自动变速器维修技术讲座(二〇〇)

正38.DTC P2736、P2738或P2739诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2736:变速器控制电磁阀6控制电路断路。DTC     

汽车自动变速器维修技术讲座(二一〇)

67.变速器的更换专用工具。DT-51655飞轮间隙、EN-51007发动机支撑夹具。拆卸程序。(1)拆下发动机控制模块,并将电子制动控制模块托架和发动机控制模块一同拆下。不要断开线束连接器。将发动机控制模块和托架悬挂在一旁。(2)通风软管的更换→拆除。(3)选挡杆拉线、选挡杆拉线操纵杆和变速器选挡杆拉线托架→拆下-选挡杆拉线的更换。(4)增压空气冷却器出气软管的更换→拆除。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二一三)

(4)离合器压盘和从动盘的拆卸,如图1362所示。①将DT-50548-3安装工具安装至空心轴肩。②将DT-50548-1压装器的中心螺栓与DT-50548-3安装工具的上凸台对准,紧固以将离合器总成从空心轴拉出。③将工具从离合器总成上拆下。专用工具。DT-50548双离合器总成拆卸工具/安装工具。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六五)

正33.TCU更新(如图1159所示)(1)TCU CFC201F程序(固定接触点),如表87所示。(2)TCU CFC231F程序(SF2),如表88所示。(3)TCU CFC301F程序(SF3及以后),如表89所示。(4)TCU自学程序。(1)接触点自校准。将钥匙转至ON,等待至所有警告灯已检查确认,启动发动机等待约10s,转动钥匙至停止位置,等待至显示屏关闭重复操作4次(该操作必须在水温30~60℃,空调关闭时进行)