故障排除 经验点滴

一辆桑塔纳时代超人轿车。在出现交通事故修复后试车,发现仪表盘上的ABS故障指示灯常亮,在紧急制动时四轮全部抱死。ABS不起作用的现象。 检查分析 用故障检测仪对ABS进行检测,发现ABSECU内有很多故障代码储存,但都属于偶发性故障,清除故障代码后试车,然后重新调取故障代码,调得的故障代码为00283——左前轮速传感器故障。     

猎豹CJY6421D型指挥车故障一则

故障现象：一辆猎豹CJY6421D型指挥车，行驶中开启空调时明显感到发动机动力不足，并且有供不上油的现象；怠速时开启空调，发动机转速不能瞬间提高，且有熄火现象。     

摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例

发动机在高速运转时,消声器发出不规则的"突、突"声;摩托车高速行驶时,有明显的一冲一顿的感觉,这种现象称为发动机高速运转不良.     

桑塔纳2000型轿车特殊故障1例

一辆1996年产塔纳2000型轿车，装的是AFE型电喷发动机。据驾驶员说，此车行驶无力，怠速工作不稳，并且急加速时发动机严重抖动。经过试车发现，该车在油门踏板急踩下时进气管回火，放开时排气管有放炮现象。     

现代汽车维修技师素养与诊断随想(下)

说一个"再造故障诊断法" 现在我想说的就是一种故障诊断方法,在不确定具体部件位置时,或借鉴相关部件故障类型来分析当前故障原因的方法,就是一种制造故障码、一种应急现象来确定当前真正故障的产生原因及故障部位的方法.这种方法通常是利用车辆本身带有的自检功能进行诊断的.我们知道,车辆的各整合系统都有在初始起用之前进行必要功能的自检,当有部件或功能工况不能满足系统自检标准要求时,系统就会通过行车控制单元报警提示或以故障码形式提示相关警示功能,这样的情况将使在技师进行故障诊断时,缩小必要的诊断范围.     

奥迪V6轿车故障排除一例

故障现象：一辆奥迪V6轿车，行驶3万km后发现油耗过多，排气管中有黑烟出现，排气口处有较浓的燃油味，低速时较轻，高速时尤为严重，同时伴有冷车起动困难。     

这辆大众帕萨特B4轿车怠速时为何发动机抖动

故障现象:一辆大众帕萨特B4轿车,采用AEP发动机。发动机怠速时抖动,加速基本正常,油耗略有增加。故障检查:使用检测仪检测,显示故障码为00515,故障含义为"霍尔信号超差"。首先考虑线路是否有短路或断路,经检查均正常;其次,考虑是传感器损坏,经查在地与信号线间,接LED灯,启动后LED闪烁正常;调整分电器位置故障依旧。查看正时,发现正时点差2个齿。     

帕萨特B5轿车不易起动故障排除

有一部东风EQ1090(EQ140)型汽车，发动机在怠速、中速时运转正常，而在高速时排气管向外放炮。     

根据排气烟色诊断柴油机难起动故障

柴油机难以起动主要与气缸压缩终了时的气缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等压燃条件有关,产生故障的原因不同,发动机在起动时排出的废气烟色也不同,因而可以根据排气烟色来判断故障.正常的烟色应为淡灰色,在大负荷时为深灰色.刚起动时烟色为白色,但当发动机温度升高后烟色恢复正常颜色,属正常现象.起动时不正常的排烟主要有以下几种:排气管不排烟、排白烟、排黑烟、排蓝烟等,下面分别加以论述.     

维修者应具备很强的责任心

从事摩托车维修的朋友大多数都有这样的体会,那就是在排查摩托车故障时对潜在的故障隐患容易失去耐心和热情。例如在排查制动系统故障时,对液压制动软管是否有渗漏,或者在排查车轮偏摆时,对轮胎面是否有严重磨损等情况下不予重视或者做起来没劲,总认为只要检修好明面上故障就行,对于其它隐患故障可以不去理会。如果你有这种想法那就错了。     

排除雪佛莱车故障码"22"

故障表现 一辆1994年产的雪佛莱鲁米娜多用途车,排量3.1L,自动变速器。当行车速度超过70km/h,加速响应不好,车身有前冲的感觉。车主认为,汽油滤芯脏堵,加油加不上。按车主意见,只需更换汽油滤芯,故障即可排除。另外,该车行驶时,故障灯时亮时灭。故障检查 进厂试车,发现发动机怠速偏高,大约1300r/min左右。当车速达到70km/h,用力踏下油门踏板,整个车况与车主描述的状况相符,并且故障灯点亮。过段时间后故障灯熄灭,同时还感到车身有前冲的表现,加速发顿,行     

别克君威(2.5G)踩制动熄火

故障现象:故障灯亮,换档冲击,加速发抖,踩制动有时熄火。 诊断与排除:连接通用公司故障诊断仪TECH2,测量故障码为“DTC P0742变矩器离合器系统卡滞接通”和“DTC P1811最大适配值和换档时间过长”。试车的同时,测量TCC数据,发现TCC的PWM达99％,踩制动,车辆接近停止时,TCC的PWM仍达99％,造成制动时车辆窜动甚至熄火。而正常时,TCC的PWM一般不超过70％,一旦有制动信号,TCC立即释放,PWM变为0。     

全顺汽车空调怠速提升电路故障的诊断与排除

1999年7月本单位购进一台全顺15座公务车,运行不到一个月就频频发生以下故障现象:当发动机处于热车时,使用空调就会引起发动机怠速不稳、抖动、甚至熄火;若在发动机抖动不稳时关闭空调,汽车发动机即恢复到正常状态.而当汽车刚发动处于冷车状态时使用空调,则无上述异常现象.因当时汽车处于保修期内,即被送到定点维修厂家进行检修.厂方经检查判断为柴油机高压油泵有问题,遂将高压油泵拆下进行全面检测,调试后重新装回车上,然而该车在以后的运行中依旧频频出现上述故障.后虽经多次送厂修理,均未得以解决.为此,本人只得在汽车行驶中开启空调,遇红灯或其它原因需临时停车时则立即关闭空调.为了能尽快地排除故障,使汽车恢复正常,本人对故障现象进行了认真细致的观察和分析,并着手检查汽车的有关部件,注意到:发动机正常怠速为700～750r/min,开启空调时发动机正常怠速为1000r/min;而故障出现时发动机怠速降为400～500r/min.因此,判断应该是汽车空调怠速提升电路或气路方面出现了故障,即当使用空调时,发动机的转速和功率没能相应地提升,使发动机的输出功率不足以带动空调正常工作,因而导致发动机转速不稳、抖动、甚至熄火.分析故障原因有如下几种可能:①柴油机高压油泵有故障,但维修厂家的做法已基本排除了这种可能;②发动机本身有故障,但发动机故障会影响汽车的正常行驶,不可能导致热车开启空调时不正常,而冷车开启空调时正常;③空调内部有故障,需要发动机提供更大的动力,从而导致发动机工作不稳定而熄火,但是因为发动机冷车时使用空调正常,故也排除了这种可能;④发动机空调怠速提升控制部件方面有问题.全顺汽车和国内目前大多数汽车一样,对于空调怠速提升也有相应的控制线路、开关、继电器、空调怠速提升电磁阀、空调怠速提升真空阀等,其中任何一个部件、一段线路出现问题均会造成发动机空调怠速不能提升.从本故障现象分析,可以认为发动机空调怠速提升的控制部件、线路存在有问题.     

EQ1118G6D型汽车发动转速失控故障一例

故障现象：有一辆EQ1118G6D型汽车发动机由高速降到低速时，降速很慢，且发动机在高速运速时转速有自行升高现象。     

学会分析故障码

在使用检测仪时,很多时候读出的故障码并不是直接地指出某一个传感器或执行器以及电子线路有故障,而是给出一个大致的检修方向。因为引起一个故障现象的因素可能有很多种,其中包括机械方面和电控方面。这就需要首先去分析和判断,然后排除一些因素,最终确定故障源。请看下面的例子：     

双龙主席ASR灯亮时加不上油

故障现象：一辆大宇双龙主席轿车,当ASR灯亮时,便加不上油。 故障诊断：1．首先用诊断仪对该车进行故障检测,发现有两个故障码存在：①左前轮速传感器故障;②右前轮速传感器故障。[第一段]     

丰田皇冠自动变速器故障2例

实例1.升挡时车身严重抖动故障现象一辆1993款、装配A340E自动变速器的丰田皇冠乘用车,行驶里程为45万km。该车升挡时车身抖动。故障诊断与排除试车时,发现在车速70km/h左右车身严重抖动,并且有加速不良的现象。怀疑自动变速器电控系统有故障,于是进行如下检查。首先读自动变速     

桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除

一辆桑塔纳牌2000轿车发动后,充电指示灯能够熄灭,但加速时充电指示灯微红. 开始怀疑是电子调节器有故障,但更换新的电子调节器后故障依旧,此时测量交流发电机输出电位,为13.4 V.检查蓄电池,并无亏电现象.经深入分析,加速时充电指示灯微红,说明充电指示灯两端存在有一定的电位差.于是,发动该车后把电子调节器D+端的接线与交流发电机分离,测量交流发电机D+端电位,为12.6V;测量交流发电机电枢接柱电位,为13.4 V;测量充电指示灯线电位,也为13.4 V.充电指示灯两端有0.8 V的电位差,因此充电指示灯微红.拆检交流发电机,发现三相定子绕组其中一相绕组与整流器焊点已烧断,励磁二极管输出电压降低,导致D+端输出电压降低,而主整流器由于中性点N也有整流二极管,在大负荷时,对输出电压的影响相对较小,因此加速时充电指示灯微红,修复后,充电指示灯恢复正常.     

捷达车发动机怠速抖动

一辆2001款捷达Cix轿车（装备ATK发动机）,出现发动机怠速抖动,高速行驶发闯的故障现象。接车后,首先连接故障检测仪进行故障查询,调得的故障内容为节气门未匹配。起动发动机,当发动机温度为85℃时执行节气门匹配操作,而后发动机怠速稳定,但对该车进行路试的过程中发动机怠速又开始抖动,用4挡行驶时明显感觉有发闯的现象。     

帕萨特B5轿车怠速不稳故障排除

故障现象:一辆帕萨特B5轿车,行驶里程7万km.发动机起动后,怠速运转时发动机抖动,个别缸有工作不良的感觉,加大油门时抖动程度稍轻一些.