2019款吉利帝豪EV450车高压系统无法上电

<正>故障现象一辆2019款吉利帝豪EV450纯电动车,累计行驶里程约为30km,动力电池工作电压为346 V,电池容量为150 Ah,电池能量为51.9 kWh。该车动力系统故障灯点亮,高压系统无法上电,且无法充电。故障诊断接车后试车,在P挡踩下制动踏板,按下一键起动开关,起动开关指示灯由橙色变成绿色,但是组合仪表并未出现“READY”提示,且动力系统故障灯点亮（图1）,车辆高压系统无法上电,断开蓄电池的负极接线柱并保持5 s后重新装回,故障依旧。使用故障检测仪检测,无法与整车控制器（VCU）建立通信,     

雷克萨斯CT200h车无法进入READY ON状态

正故障现象一辆雷克萨斯CT200h车,车主反映,该车无法进入READY ON状态,请求救援。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,起动开关背景灯呈绿色;按下起动开关,电源模式直接切换至OFF模式,车辆无法进入READY ON状态;观察组合仪表,提示"检查混合动力系统"(图1)。连接故障检测仪,进入混合动力系统,发现存储了故障代码P0AE0-228,含义为混合动力蓄电池负极触点控制电路电压过高。如图2所示,该车高压系统的高压供电主要由3个主继     

帝豪EV300纯电动车高压互锁的诊断与维修

吉利帝豪EV300采用纯电动驱动方式,配备水冷41kWh三元锂电池组,综合工况续航里程达到了253km,标准配备了直流充电的快充充电口和220V输入的慢充充电口,随车配备便携式充电盒。一、故障现象有一辆2017年生产的吉利帝豪EV300纯电动汽车,行驶里程5万km,用户反映该车辆仪表板上系统故障灯点亮,车辆无法上电。维修人员接车后进入车内,挡位位于P挡,方向盘可以解锁,踩下制动踏板,一键起动指示灯由橙色变成绿色,按下点火开关,仪表未显示READY,同时组合仪表系统故障灯点亮,表明车辆电控系统存在故障,需要进一步诊断得知故障位置。     

荣威Ei5高压上电故障实例

<正>1故障现象一辆荣威Ei5电动汽车被追尾后,按下一键启动开关,踩下制动踏板,动力系统故障指示灯点亮,仪表READY灯不亮,车辆无法行驶。2故障分析2.1故障检测利用诊断仪读取各个系统故障码,电池管理系统控制单元BMS显示P0C78——预充电超时（当前）,VCU （整车控制器）显示P1B07——高压电池包故障（当前）,其他系统无故障码。以上故障码,可以用诊断仪清除,但是,一踩下制动踏板,按下一键启动开关,故障现象依旧,故障码再现。     

本田缤智车自动制动保持功能异常

正故障现象一辆2017年产广汽本田缤智车,累计行驶里程约为1.1万km。据驾驶人反映,车辆在停车等待交通信号灯时,偶尔会出现电子驻车制动系统无法解除的故障现象,导致车辆无法正常行驶。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,尝试起动发动机,发动机顺利起动着机,扣动电子驻车制动开关(图1),仪表盘上的驻车制动指示灯点亮;按下电子驻车制动开关,尝试解除驻车制动,仪表盘上的驻车制动     

2015款江铃陆风X7车电源模式无法切换

正故障现象一辆2015款江铃陆风X7车,搭载4G63S4T发动机,累计行驶里程约为5.1万km。车主反映,该车电源模式无法切换,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,按一次一键起动开关,组合仪表不点亮,再按一次,组合仪表仍无反应;踩下制动踏板,按下一键起动开关,组合仪表上的防盗指示灯闪烁,其     

比亚迪“秦”防盗系统故障分析与排除

<正>一、故障现象一辆比亚迪秦EV450,VIN:LGXCE6DB5L0209447,行驶里程为5000KM,配置有无钥匙进入及一键起动系统。用智能钥匙或者按下两个前门和车背后门的微动开关,车门和行李箱门均无法解锁,用机械钥匙进入车内。踩制动踏板,按下一键启动开关,车辆无法上电,仪表显示无法检测到智能钥匙。     

制动信号灯开关控制电路分析——以一汽大众部分车型为例

正1制动信号的作用(1)制动信号输入车载电网控制单元(J519)。控制制动灯的点亮。(2)制动信号输入发动机控制单元(J623)。作为喷油量、点火提前角的修正控制信号;装备一键起动和自动变速器的车辆,制动信号用来区分点火开关是处于START挡还是其他挡,踩住制动踏板,按起动开关,此时点火开关处于START挡,发动机起动,不踩制动踏板,连续按起动开关,点火开关在OFF挡、ON挡间切换;制动信号还可由发动机控制单元通过CAN线传送给其他控制单元使用。     

雷克萨斯NX300H发动机无法启动

正车型:雷克萨斯NX300H轿车,配置2AR-FXE发动机和混合动力系统。行驶里程:2000km。故障现象:客户在行驶途中忽然熄火,尝试再次启动车辆,踩下制动按下点火开关,仪表上的READY指示灯无法点亮,且仪表上显示检查发动机故障。故障诊断:到达地点后,进入车内,将电源模式切换至IG状态,发现仪表可以正常点亮,按下喇叭发现声音响亮,踩下制动踏板后,按下启动按钮,发现无法启动,仪表上的READY指示灯无法正常点亮,尝试     

2020年雪佛兰畅巡无法启动

<正>VIN:LSGKL8R26LW××××××。行驶里程：22164km。故障现象：车辆READY灯不亮,打不着车,仪表提示无法充电。故障诊断：询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映前保险杠上出过一次小事故,一直开着也没修,昨天在家充完电后,打车就打不着了。车间技师验证客户车辆,发现车辆仪表的READY灯不能点亮,挡位也移不出P挡,车辆的故障灯点亮,仪表提示无法充电,一键启动开关指示灯正常绿色点亮。     

丰田普锐斯车智能起动系统不能起动

正故障现象一辆普锐斯(ZVW30)车,车主电话反映该车早上要外出时无法起动。故障诊断笔者接到电话后赶到现场,询问车主,车主说该车没有外接过电源,也没有拆过任何零件;对车辆进行检查发现以下几点现象。(1)智能上车及遥控功能正常。(2)电源开关无法进入ACC、IG ON、READY状态。特别提醒:普锐斯车为混合动力车型,只要仪表盘上的READY灯点亮,就可认为车辆已经起动,此车起动不代表     

本田凌派车一键起动系统故障排除1例

<正>故障现象一辆2014年产广汽本田凌派车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程约为1万km。据驾驶人反映,发动机熄火后点火开关无法进入OFF挡,且一键起动按钮的指示灯闪烁,并伴有智能遥控钥匙失灵等故障现象。此外,在智能遥控钥匙不在车内时,发动机仍能起动。故障诊断接车后,试车验证故障,故障现象确实存在。对车辆进行断电处理后,一键起动功能即可恢复正常,但当车辆再次熄火时故障又会出现。查阅相关资料得知,该车一键起动系统工作原理如下。(1)起动。车辆在起动时所执行的操作如表1所列。任何信号出现问题均可能导致发动机无法起动。     

自动变速器使用注意事项

发动机起动时换挡杆位置要正确装有自动变速器的汽车均设有安全机构联锁开关。车辆处于停车状态下起动时，必须拉紧驻车制动手柄，并把换挡杆放到停车挡P的位置，然后踩下制动踏板，方可打开点火开关，待发动机起动预热后，才可起步行车。这一点与手动变速器是有明显区别的，这主要是由于自动变速器安全机构联锁开关的控制作用所致。倘若起动发动机时，自动变速器换挡杆不在停车挡P位置，空挡起动开关将会自动切断起动电路，使发动机无法起动，从而确保发动机起动和汽车起步时的车辆、人员安全。     

2006款丰田普锐斯车无法起步

故障现象一辆2006款丰田普锐斯事故车(车型为NHW20L—AHEEBC),经修理后无法起步,复式显示屏上显示P挡锁止装置情况异常,且P挡指示灯缓慢闪烁。故障诊断经检查,按下"POWER"键,车辆自检后,复式显示屏上显示P挡锁止装置情况异常(图1);踩下制动踏板,再次按下"POWER"键,复式显示屏左上角位置显示有系统故障发生(图2),同时组合仪表上的"READY"指示灯不亮,即车辆无法起步。将车辆与IT2连接,检查混合动力控制系统,调得的故     

2017款进口起亚极睿混合动力车无法进入READY状态

<正>故障现象一辆2017款进口起亚极睿混合动力车（HEV）,搭载G4LE发动机和混合动力系统,累计行驶里程约为15.8万km。车主反映,该车偶尔无法进入READY（准备就绪）状态,车辆无法行驶。故障诊断接车后试车,故障再现,车辆无法进入READY状态,组合仪表上的HEV警告灯点亮,且提示“请检查混合动力系统”（图1）;断开点火开关,等待一段时间后再次试车,车辆又恢复正常。     

2022款宝马iX3纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022款宝马iX3纯电动车（开发系列号G08），累计行驶里程约为4 000 km。车主反映，车辆无法上高压电，中央显示器提示“传动系统损坏”（图1），于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断接车后首先试车，踩下制动踏板，按压起动开关，车辆进入READY（行驶准备就绪）模式约5 s就自行退出，无法正常上高压电。此外，中央显示器出现“传动系统损坏”“高压系统故障”两个故障提示。用宝马专用故障检测仪（ISTA）检测，读得的故障代码为“224F81 AC充电：功能不可用”“224F8A功能：加速性能不可用”“BA0026高压蓄电池单元，     

2017年一汽奔腾X80F电子转向柱锁报警，车辆无法正常启动

<正>车型：2017年一汽奔腾X80F,配置1.8T涡轮增压发动机,带智能钥匙一键启动系统。行驶里程：108560km。故障现象：客户反映今天早上正常进入车辆,踩下制动踏板后点压启动开关后车辆无法启动,组合仪表显示请检查ESCL系统,如图1所示,因此进店维修。故障诊断：接车后首先试车验证故障现象,维修技师使用遥控器遥控开车门后,踩下制动踏板,按下一键启动开关,此时启动机没有反应,组合仪表显示请检查ESCL系统。在试车中发现此车电子转向柱锁无法上锁,正常情况下车辆熄火关闭车门锁车后,电子转向柱锁为上锁状态,而此车辆电子转向柱锁一直处于开锁状态。     

2016款路虎极光车无法挂挡行驶

正故障现象一辆2016款路虎极光车,搭载GTDI 2.0 L汽油发动机和ZF 9速变速器,累计行驶里程约为2.3万km,因车辆无法挂挡行驶而被拖至4S店检修。故障诊断接车后首先验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时发动机怠速运转平稳。踩下制动踏板,旋转换挡旋钮,无法进行     

雷克萨斯ES300H混合动力车无法起动故障2例

<正>案例1故障现象一辆雷克萨斯ES300H混合动力车,搭载2ARFXE发动机和混合动力系统,累计行驶里程约为9万km,因车辆无法起动而拖至我厂进行维修。故障诊断因辅助蓄电池亏电,于是将辅助蓄电池拆下充电,慢充电1 h~2 h后装复试车,发现组合仪表可以正常点亮,但踩下制动踏板并按下起动按钮时,READY指示灯不点亮,且中央信息显示屏显示"检查混合动力系统"。用故障检测仪检查,在混合动力系统中读得故障代码POAOD,含义为高压系统互锁电路高电位,且无法清除。     

2020款捷豹XFL车发动机无法起动

正故障现象一辆2020捷豹XFL车,搭载Ingenium I4 2.0 L汽油发动机,累计行驶里程约为8 000 km。车主反映,车辆停放一段时间后突然无法起动,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,踩下制动踏板,按压点火开关按钮,点火开关无法接通,起动机无反应。使用遥控钥匙对车辆门锁进行遥控测试,车辆门锁可以正常作动,暂时排除遥控钥匙存在故障的可能。询问车主得知,上述故障现象是最近才出现的,有时很快又能恢复正常。