云度π1纯电动车偶尔无法上高压电

正故障现象一辆云度π1纯电动车偶尔无法上高压电,且故障出现时组合仪表提示"整车系统故障",车辆无法行驶。故障诊断用故障检测仪对车辆进行测试,发现多个控制单元中均存储有故障代码(图1)。分析认为,当前故障代码P0A4500与该故障现象关联最大,决定先从该故障代码入手检查。查看维修资料,得知该车有2条高压互锁电路,一条为附件高压环路互锁电路(图2),另一条为主放电回路高压环路互锁电路(图3)。附件高压环路互锁电路的工作原理为:整车控制器(VCU)通过端子50发出12 V电压,经过高压配电盒     

2019年奇瑞瑞虎e无法启动

VIN:LWDB27B1KDxxxxxx。故障现彖:客户反馈车辆在启动时,无法启动,仪表故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪读取VCU故障码POA45高压附件环路互锁1,如图2所示。根据现象和故障码读取,高压附件互锁回路故障可自蹴旺法启动.需要查询维修手册代看互锁回路。查看维修资料发现此车辆有5路互锁回路。     

奇瑞瑞虎3xe驱动电机与电机控制器故障的检测

正2018年3月28日,奇瑞旗下的新能源电动SUV——瑞虎3xe(图1)正式上市,新车包括瑞虎3xe 400、瑞虎3xe 480两款车型。瑞虎3xe 400基本沿用了奇瑞瑞虎3x的设计风格,外观沿袭Chery Design设计理念,车身时尚动感,采用从大自然获得灵感的HDS水流动感车身理念,硬朗和酷炫的流线设计。瑞虎3xe 400采用奇瑞新能源独有的3R-Body高强度笼式车身设计,三电安全管理系统、电池热管理系统,以及整车多层次高压安全保护。     

帝豪EV450新能源汽车高压互锁故障解析

摘要:高压互锁是新能源汽车利用低压来监测高压回路完整性的控制方式,有效保证了高压使用的安全性.本文以帝豪EV450为例,对高压互锁回路断路和对地短路时的故障码和数据流进行解析. 关键词:新能源汽车、高压互锁、故障. 新能源电动汽车的高压电系统能给车辆的动力系统随时提供足够的电量输出.帝豪EV450动力电池的额定电压高达...     

2014款奔驰S400 HYBRID车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2014款奔驰S400 HYBRID(内部代码W222)轿车,发动机无法起动,仪表盘多功能显示器中出现红色蓄电池故障提示(图1)。故障诊断接车后试车验证故障,故障属实,起动时起动机没有任何反应,仪表盘多功能显示器中出现红色蓄电池故障提示。连接故障检测仪进行快速检测,功率电子装置控制单元(N129/1)中存储了1个当前故障代码——POAOE00,含义是"高压车载电网的互锁回路存在偶发的功     

2018款东风柳汽乘龙L2纯电动车无法上高压电

正故障现象一辆2018款东风柳汽乘龙L2纯电动轻型卡车,累计行驶里程为137 km。车主反映,车辆无法上高压电,要求维修人员到现场进行救援。故障诊断维修人员到达现场后,首先试车验证故障现象。将钥匙转至ON挡,组合仪表提示"高压互锁故障,请停车检修"(图1);将钥匙转至START挡,发现车辆无法上高压电。结合上述故障现象分析,初步判断该车无法上高压电是由高压互锁回路故障引起的。     

NE555时基单元集成电路在间歇继电器中的应用

NE555是一种用途很广的时基单元集成电路，其工作电压范围较宽，可在4.5～18V范围内工作，其驱动电流可达200mA。 NE555内部电路如图1所示。2脚为置位输入端，当该端输入电压低于1/3U+时，NE555 电路就置位，3脚输出高电平，放电端7脚就对搭铁点断路(内部放电三极管T１截止)。6 脚为复位输入端，当该端输入电压大于2/3U+时，NE555电路就转入复位，3脚输出低电平，7脚就对搭铁点短路(内部放电三极管T1导通)。4脚为强制复位端，当输入高电平时，该器件就正常工作；当输入低电平时，该器件就强制复位，3脚就输出低电平。5脚为电源控制端，不用时通过0.01μF电容器搭铁。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一四四)

<正>6.常见故障码:8940-P174E00(104)分变速器2阀3(N439控制K2离合器)电气故障偶发故障现象:变速器报警有时倒挡不走车。故障诊断:根据图1000所示进行电磁阀阻值的测量,如果在测量中电路板1的14芯插头上插脚3和插脚4测量电阻为0,说明N439内部电器故障;N439电磁阀阻值正常(4.8Ω左右),从控制单元J217输出端测量不正常,说明线路板故障。     

2014年宝马X3发动机无法启动

<正>车型：2014年宝马X3(F25)。行驶里程：84213km。故障现象：客户反映车辆放几天后无法启动,仪表提示传动系统故障。故障诊断：启动车辆启动机正常运转,发动机无着车迹象,伴随仪表提示传动系统故障。连接诊断仪进行测试,故障码如图1所示。故障诊断与分析：（1）发动机汽油低压或者高压压力不足;（2）高压压力传感器故障;     

特斯拉Model Y动力电池直流输入总成的拆卸与更换(下)——更换

<正>（接2023年第2期）二、更换动力电池直流输入总成1.将母排型直流输入总成安装到高压配电盒上，确保不损坏密封件，并正确入位（图61、图62）。2.安装把母排型直流输入总成固定到高压配电盒的螺栓（图63）。3.安装固定快充母排入口侧负极和直流输入总成母排负极的螺栓（图64、图65）。     

如何判断并排除空调系统膨胀阀的常见故障

1故障现象膨胀阀使用中最常见的故障是堵塞不通,似通非通或阀门关闭等,以上情况均使制冷装置不能正常工作,制冷效果下降或不能制冷。故障表现为蒸发压力下降,压缩机负荷减轻及高压排气温度降低等。2故障原因及排除方法2.1膨胀阀阀门关闭不通由于膨胀阀的隔膜片12破裂(见图1),导     

通过温度判断空调故障

我们可以把空调系统分为两部分，分别是低压端和高压端。低压端主要是低压管路。高压端主要是高压管路和一些金属部件，如压缩机出口、冷凝器、储液干燥器等。首先，我们可以用手触摸低压端，正常情况下。手感为冰凉，有水露。但不应该有霜冻在上面，若有，说明系统有故障。最主要原因是制冷剂充注太多，应放掉一些，或者就是膨胀阀损坏了。     

吉利EV450车高压互锁的原理及故障分析

正新能源汽车高压电路由于连接器松脱、固定螺栓松动等原因可能造成高压电路断路或短路,从而导致发生触电、失去动力等危险情况的出现,因此必须对高压电路进行监测。高压互锁是用低压信号监视新能源汽车高压电路完整性的一种安全设计方法,并在高压电路断开之前给整车控制器(VCU)提供报警信息,提示车辆故障,预留驾驶员对整车系统采取措施的时间。本文以吉利EV450车为例,对该车高压互锁的基本原理、常见故障进行分析,并根据故障案例对高压互锁故障的排除方法进行介绍。     

东风汽车中央配电盒的使用与维修

东风EQ1290(双前后桥重型车)采用中央配电盒,使用中经常会出现以下一些故障. 1烧保险故障及其危害 汽车电路是一个低压、直流、单线制、负极搭铁所构成的回路.当线路发生短路时,为了不使线束和用电设备烧坏,所以装备了保险装置.因此,当某一线路发生短路时,保险将首先被熔断,汽车就会因线路短路丧失某一功能而不能正常使用.     

北汽EV200新能源汽车动力电池断开警示灯点亮

正故障现象一辆北汽EV200新能源汽车经常出现无法使用慢充系统给车辆充电的故障,同时,连接车辆慢充线束后,接通电源开关发现动力电池断开警示灯(图1)点亮。故障诊断动力电池断开警示灯点亮表明该车高压电气系统存在故障,整车高压回路被断开。动力电池断开警示灯在车辆进行慢充充电时点亮,初步判断可能是慢充系统故障引发的汽车高压电气系统故障。连接车外充电器(图2),220 V电源灯点亮,说明外接     

2017款吉利新能源EV300无法上电

故障现象一辆2017吉利新能源EV300,据车主反映,在早上准备用车时,发现该车无法正常上电,且组合仪表上的整车动力系统故障灯点亮(图1)。故障诊断与排除连接诊断仪,选择“吉利新能源”车型,诊断时发现在整车控制器(VCU)中存有多个故障码(图2):P101104-电池故障等级处于降功率;POAOA11-VCU高压互锁断开。重复上电操作步骤。     

一汽大众迈腾加速不良

<正>车型:B7L1.8T。VIN:LFV3A23C6C3××××××。行驶里程:6700km。故障现象:该车EPC报警灯亮,加速不良,油耗指示不准(如图1所示)。故障诊断:首先预检发动机怠速平稳,无抖动现象,检测发动机自诊断,有如下故障码(如图2所示)。根据故障码分析可能的故障原因:(1)燃油低压供油系统故障。(2)燃油高压供油系统故障。(3)进气系统漏气。(4)燃油压力传感系统故障。维修过程如下:(1)从数据流看燃油压力,怠速时如图3所示,正常。     

福建奔驰凌特车发动机无法起动

正故障现象一辆2012年生产的福建奔驰凌特车,搭载OM 651柴油发动机,累计行驶里程约为4.5万km。车主反应,该车发动机无法起动。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转正常,但发动机无法起动着机。用故障检测仪(DAS)对车辆进行快速检测,发动机控制单元(CDI)和点火开关(EZS)中均无故障代码存储。诊断至此,推断燃油供给系统存在故障的可能性较大。该车燃油供给系统由低压回路和高压回路(图1)组     

捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(二)

<正>(接2019年第3期)6.蓄电池电量控制模块(BECM)蓄电池电量控制模块(BECM)是电动车(EV)蓄电池的组成部分。如图14所示,蓄电池电量控制模块(BECM)位于BEM模块的下部,安装在BEM安装板上。BECM监控以下内容:(1)EV蓄电池模块蓄电池单元的电压;(2)内部EV蓄电池模块的温度;(3)高压(HV)互锁回路;(4)蓄电池电量模块(BEM)中不同点的高压直流(DC)电压;(5)BEM中的HVDCBEM电流传感器;(6)冷却液进口和出口连接中的EV蓄电池冷却液温度传     

汽车空调常见故障的诊断

现代轿车尽管车型众多,但空调系统的结构却基本相似。常见的故障大都发生在制冷系统中,主要有压缩机不能接通和制冷效果差等两种情况。压缩机不能接通的故障大多出在电路系统,遇到这种情况应用万用表首先检查电磁离合器的线圈,看是否能够导通;若能导通,再拔下高、低压切断开关的电源插头,先测压力开关插头,看高、低压两组触点是否导通;若能导通,再测量电源插座是否有电。用同样的方法检查防霜开关能否导通;在上述正常的情况下,最后检查系统电源的起始点有无电压、接触是否可靠等。通过电路检查,压缩机不转的故障一般均可排除。有时虽然压缩…