2015款别克威朗车换挡杆无法移出P挡

<正>故障现象一辆2015款别克威朗车(实训用车),搭载GF6自动变速器,出现换挡杆无法移出P挡的故障现象。故障诊断用故障检测仪检测,发现车身控制模块(BCM)中存储了故障代码B270A-02(图1),由此推断P挡锁止电磁阀的相关电路存在故障。查看维修资料得知,P挡锁止电磁阀由BCM控制。如图2所示,接通点火开关,当换挡杆位于P挡时,踩下制动踏板,BCM向P挡锁止电磁阀供     

2018款宝马i3车无法行驶

<正>故障现象一辆2018款宝马i3车,累计行驶里程约为2.7万km。车主反映,车辆无法行驶,故障出现时车辆并未涉水。故障诊断接车后首先试车,发现车辆无法进入行驶准备（Ready）状态,所以无法行驶,放置一段时间后,偶尔又可以正常行驶。举升车辆检查底盘,高压动力电池外壳无事故刮伤痕迹。使用故障检测仪检测,蓄能器管理电子装置（SME）中存储有多个故障代码（图1）,其中故障代码“0x21F106高压蓄电池,电池监控电子装置（CSC）4：电池单元模块的温度测量,测量值不可信”“0x21F117高压蓄电池,CSC4：温度传感器,     

2016款进口雷诺卡缤车选挡杆无法从P挡移出

<正>故障现象一辆2016款进口雷诺卡缤车,搭载H5F发动机和DC4湿式双离合变速器,累计行驶里程约为7万km。车主反映,操作选挡杆,选挡杆无法从P位移出,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,此时组合仪表上的维修扳手故障灯和气囊故障灯长亮,且信息中心交替提示     

换挡杆无法从P挡移出故障排除

正1故障现象一辆广汽丰田凯美瑞ACV40L-JEAGKC轿车,发动机型号为2AZ-C755827,行驶里程为11万km左右。客户描述:发动机能正常起动,但踩制动踏板时换挡杆不能移出P挡,且踩制动踏板时仪表背景灯会自动点亮。当使用灯光变光开关时全部功能都不能工作,并且两侧外视镜的功能也全部不能使用。症状确认:维修技师检查发现,按下点火开关或     

2012款大众帕萨特车选挡杆无法移动且车钥匙无法拔出

故障现象一辆2012款大众帕萨特车,搭载CEA发动机和09G自动变速器,累计行驶里程约为20.7万km。车主反映,该车选挡杆无法移动,且车钥匙无法拔出。故障诊断接车后试车,接通点火开关,组合仪表上不显示挡位(图1)。起动发动机,发动机可以顺利起动着机,但选挡杆无法移出P挡;将发动机熄火,发现车钥匙无法拔出。     

2018款东风纯电动客车换挡杆无法移出N挡

正故障现象一辆2018款东风纯电动客车(车辆型号为EQ6651CACBEV1),搭载精进驱动电机,累计行驶里程约为7.2万km,因换挡杆无法从N挡移出而被拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车,将钥匙开关转至ON挡,仪表盘显示动力CAN通信离线二级故障系统故障代码C17(图1)。查看仪表盘系统信息(图2),发现动力CAN高、动力CAN低均显示为红色,即处于掉线状态。将钥匙开关转至START挡,仪表盘上的Ready(准备就绪)灯能够点亮。踩下制动踏板,     

2009款宝马325i无法启动着车

<正>车型:E46。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆停放后无法启动着车。启动车辆时启动机不运转。故障诊断:车辆拖回维修店后首先进行基础检查,车辆点火开关可以正常打开,启动时启动机不运转,车辆仪表显示无挡位显示。测量蓄电池电压有12.5V,蓄电池电量正常。对车辆进行快速测试,ISID无法连接进行通信。检查发现OBD诊断接口的供电1号针脚为0V。跨接OBD诊断接口的1号针脚和16号针脚,再次进行诊断测试,读取故障内     

2007款宝马325i车发动机无法起动

正故障现象一辆2007款宝马325i车(车型代号为E90),搭载N52发动机,累计行驶里程约为12万km。该车因发动机起动困难、加速无力的故障现象在其他修理厂进行维修,维修人员根据故障检测仪(ISTA)的提示先后更换了气门伺服电动机和偏心轴位置传感器,故障不但没能排除,反而更加严重,现在发动机无法起动了,于是将车转至我厂进行维修。     

2016款宝马528i车车门无法上锁

<正>故障现象一辆2016款宝马528i车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7.6万km。车主反映,车辆在其他修理厂做完右后侧事故维修(包含更换右后车门)后,第二天用车时突然发现车门无法上锁,于是将车辆开至店内进行检修,笔者也一道参与了故障排查。     

2003款宝马325i车发动机偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2003款宝马325i车,搭载M54发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,故障频率较低;故障出现时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机,等一会儿再起动,又可以正常起动着机。故障诊断接车后反复试车,     

2007款宝马650i车发动机偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2007款宝马650i车,搭载N62B48B发动机,累计行驶里程约为26万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,故障频率较低,十几天出现1次,且故障出现时起动机不工作。故障诊断接车后试车,发动机起动正常;用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。由图1可知,起动机由发动机控制单元（DME）、便捷进入及起动系统控制单元（CAS）及集成供电模块（IVM）中的DME继电器2和起动锁止继电器共同控制。用pico示波器测量起动电流波形（图2）,反复起动发动机多次,起动电流均无异常,初步排除起动机供电线虚接、     

2014年别克凯越无法移出P挡

车型:2014年别克凯越,配置L2B 1.5L发动机.VIN:LSGJA52H9ES×× ××××.行驶里程:23253km.故障现象:客户反映挡位无法移出P挡,无法挂挡行驶.故障诊断:接到客户报修后,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是停车后再启动,踩制动踏板时挡位无法移动,以往未曾出现.拖车至我...     

2018款宝马118i车便捷起动功能失效

故障现象一辆2018款宝马118i车(开发系列号为F52),搭载B38发动机,累计行驶里程约为3万km.车主反映,车辆的便捷起动功能失效,只能将遥控钥匙贴在转向柱附近的环形天线处采用应急起动. 故障诊断接车后首先试车,确认车主反映的故障现象属实.维修人员经过相关检测,初步判断为遥控钥匙故障.尝试更换遥控钥匙后试车,故障...     

2002款宝马325i无法启动

故障现象：一辆2002款宝马325i／E46停放一晚后无法启动。故障诊断：该车先是客户打电话求援,说昨天晚上停车,今天早晨无法启动。当时考虑可能是没电了,带去了启动电源还是没有启动着车,然后把车拖回公司。经用GT1检测,防盗报警控制系统EWSⅢ中存储有两个故障码：EWS发送接收超时停止和DME-EWS接口超时停止,并且当前存在。     

2006款宝马523i无法启动

<正>行驶里程:90000km。故障现象:前部发生撞击事故,更换了前保险杠、前大灯、水箱、冷凝器,修复后发动机无法启动。故障诊断:发动机无法启动,故障灯亮。诊断仪读取发动机故障码,有5个故障码分别是:2F9A-环境温度传感器通信;2A94-曲轴传感器信号;2DEC-电源管理蓄电池监视器;2A38-全可变气门控制监视迟缓移动;2E83-电动水泵,降低功率操作。读取故障码如图1所示。     

2016款宝马218i车发动机机油油位无法测量

故障现象一辆2016款宝马218i车(车型代号为F23),搭载B38发动机,累计行驶里程约为5万km,因发动机机油油位无法测量而进店检修。故障诊断接车后,维修人员首先试车验证故障现象。起动发动机,在中央显示屏(CID)上执行发动机机油油位测量操作,发现测量机油油位的进度条进行到20%随即终止(图1),无法完成机油油位的测量。尝试多次执行发动机机油油位测量操作,均显示失败,确认车主描述的故障现象属实。     

1994款宝马525i间歇性锁挡

故障现象:一辆宝马525i轿车,1994款．E34底盘。来厂时车主报修说:有时仪表上出现“TRANS PROGRAM”字样时车就跑不起来．当把点火开关关掉．再启动时仪表上的英文就不再显示．再跑又感觉很正常。并说．在别的修理厂已经把变速器解体两次了,油路板已换过．故障还是没有好转。故障诊断:根据车主所述断定又是一个时有时无的间歇性故障。先看了驾驶员所说仪表显示的英文含义是:变速器系统有故障进入紧急运行模式。怀疑是变速器控制模块检测到系统有故障．启动了紧急运行模式把变速器锁在3挡。先用诊断仪进入变速器系统读取故障码．发现有一个54号故障     

高尔夫A6车发动机无法起动,变速杆无法从P位移出

故障现象一辆2010年3月生产的高尔夫A6轿车(装备1.4T发动机和0AM自动变速器),发动机无法起动(起动时起动机无反应),且变速杆无法从P位移出,仪表盘上有多个故障指示灯(OBD灯、EPC灯、防滑灯、胎压灯、灯泡故障灯)均点亮(图1)。     

2011款宝马120i车折叠式车顶无法完全打开或关闭

故障现象一辆2011款宝马120i车,搭载N46发动机,累计行驶里程约为13万km。车主反映,折叠式车顶无法完全打开,打开一条缝隙后就不动了。故障诊断接车后试车,长按折叠式车顶打开键,折叠式车顶可以解锁并打开一条缝隙(图1),之后便没有任何反应;手动将折叠式车顶收回到行李厢内,长按折叠式车顶关闭键,车顶开启至中间位置便停下,且张紧架无法竖起(图2)。     

2018款路虎揽胜运动版P400e车无法充电

正故障现象一辆2018款路虎揽胜运动版P400e车,搭载AJ200P发动机,累计行驶里程约为7 000 km。据车主反映,在使用车载充电枪对车辆进行充电时,大约1 min,组合仪表显示充电状态错误,进而无法对车辆进行充电。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。使用车载充电枪对车辆进行充电,充电端口上的发光二极管呈白色闪烁,说明系统正在初始化,准备开始充电;接着充电端口发出吱的一声,充电端口把车载充电枪锁住,充