长城汽车拟力拓欧元结算市场

3月12日，长城汽车董事长魏建军表示：2008年公司出口目标为8万辆。与此同时，魏建军称：长城汽车不会受全球经济放缓影响，因为其同类型汽车较外国公司价格低三成至五成，具有明显的竞争优势。长城汽车总裁王凤英进一步指出，“2008年长城汽车的国内和国外市场销售比例将为3：2，计划2009年实现1：1的目标。”     

依维柯拟在印度成立合资公司 进军印度卡车市场

<正>据《印度时报》报道,依维柯CEO Alfredo Altavilla日前表示,依维柯拟在印度成立合资公司,挺进印度卡车市场。Altavilla表示:在印度市场取得成功的唯一途径,就是在当地寻找一个强大的合作伙伴。我们与很多印度公司进行了交流,其中一些公司虽然尚未涉足卡车领域,他们仍然有可能引起我们的兴趣。依维柯曾持有阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)公司15%的股份,该公司是印度第二大卡车制造商,但是依维柯     

长城汽车在保加利亚建厂

5月11日．中国长城汽车股份有限公司与保加利亚利特克斯汽车集团合作建设的汽车制造厂在保加利亚洛维奇市举行建厂动工仪式．保加利亚总理谢尔盖·斯塔尼舍夫出席仪式．并为工地建设挖下第一镐。     

印度为本田公司设摩托厂开绿灯

8月16日印度政府同意日本本田汽车有限责任公司在该国生产摩托车。印度财政部长表示,本田公司现在可以在印度投资     

长城汽车 炫丽

长城炫丽的操控给人以信心,因为A0级的车身却有着接近A级车的稳定性。1.3L发动机的响应比较活跃,配合5档手动变速器,使得驾驶它变成一件轻松、愉快的事情。均衡的性能为自主品牌树立了范例,不仅好开,而且不贵。是入门驾趣车的首选!     

长城汽车 嘉誉

长城汽车近来新品不断，从皮卡风骏到小型车精灵再到MPV嘉誉都是有模有样。尤其是这款嘉誉，无论从外形还是到内饰，让人有一种眼前一亮的感觉。试驾之后，我觉得这是一款值得称赞的车     

长城汽车在海外沉默中爆发

进入2006年以来,长城汽车在海外不断爆出惊人之举： 6月6日,1200辆长城新系列皮卡5个品种装船驶入中东。 6月1日,560辆长城迪尔皮卡装船出海。     

长城汽车无人驾驶技术

<正>9月1日,在一段精彩的以阐述智能互联为核心的开场视频之后,长城汽车第5届科技节在哈弗徐水工业园区拉开帷幕。此次科技节上,长城汽车展出了其最新的无人驾驶技术,预计在2020年,将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。无人驾驶车辆的行驶安全性问题一直是行业内争论的焦点,为了更好的保证技术     

长城汽车剑指达喀尔

12月20日,亚运会的喝彩声还未远去,一年一届的广州车展再次燃起了人们的激情。这也是我在羊城对长城汽车"再认识"的日子。这一次,长城汽车以15款车型、两款混合动力总成、一款发动机的强大阵容亮相广州车展,无论新老车型,款款展车均有新的看点。作为独立的民营企业,长城汽车既没有上汽自主品牌那样雄厚的大集团背景,可以不惜重金塑造品牌;也不像自主品牌"领头羊"——奇瑞那样一举一动都备受关注;更没有比亚迪剑走偏锋、灵活大胆的市场策略。但     

长城汽车绿动无限

1哈弗E源源不断的动力驱动 哈弗E是一款纯概念车,是长城自主研发的首款两厢三门式SUV,搭载长城新一代混合动力系统。它秉承长城汽车所擅长的SUV设计理念,将BSG轻混系统、电驱动轴系统等混合动力技术应用到整车设计当中,使驾驶乐趣与节能环保实现兼得。混合动力系统拥有总输出功率180kW、输出扭矩490Nm的优越性能．同时将电驱动轴系统、     

长城汽车在泰国正式发布GWM品牌

正长城汽车正式面向泰国市场推出GWM品牌,并带来深受泰国民众期待的第三代哈弗H6和欧拉好猫两款车型。同时,长城汽车发布泰国市场核心战略:聚焦用户声音,持续创造全新用户体验,致力于成为新能源汽车领导者,并将在3年内推出以电动汽车为主的9款车型。未来,长城汽车将在多个方面创造新的消费体验,助力泰国和东南亚电动汽车行业发展。     

印度拟缩短重卡报废年限

印度政府重点针对重型卡车正在起草一份通知，旨在减少汽车给城市环境带来的污染，并减轻整个城市的交通压力。如果这个通知能顺利实施，在未来两年内，印度首都德里约20万辆使用期限超过10年的重卡将被淘汰。据悉，该通知目前处于起草阶段，其实施范围以及具体内容还没有最终确定。另据了解，使用CNG并且符合运行标准的城市公交车将不列入淘汰范围。     

印度拟重修中印缅战略通道

印度高官日前表示，印度已经开始着手重修一条连接中国西南和印度东北的公路——史迪威公路，希望能借助中国的发展势头，推动印度经济落后地区的发展。史迪威公路在“二战”期间被称为“抗日生命线”。     

印度德里拟以电动车代替三轮摩托

据报道,印度中央德里直辖区政府首席部长狄克希特（Sheila Dikshit）宣布,将逐步淘汰全市逾10万辆三轮摩托车．改由环保的电动车取代,相关计划可能花4年时间实现。     

长城汽车的聚焦战略

长城汽车被美国营销大师艾·里斯视为其定位理论在中国企业中的成功案例。10月28日,长城汽车总裁王凤英出席第二届定位中国峰会做了主题为＂聚焦的力量＂的演讲,对长城汽车的发展进行了理性的梳理。从1995年开始,长城汽车锁定皮卡,通过三年的时间在这个领域做到了中国第一,至今已经连续十几年保持了皮卡的领先地位。长城的聚焦战略和别的企业有什么不同呢？我们知道大多数的传统企业,他们普遍的做法是追求小而全,或者是大而全,但是长城的做法是追求小而精,追求细分市场的领先,我们力求先做强再做大。     

长城汽车凭什么进军意大利？——访长城汽车股份有限公司总经理王凤英

9月2日。500辆长城哈弗CUV首次出口意大利。这是国内自主品牌汽车第一次大批量出口到欧洲市场。进入2006年。长城汽车海外销售突飞猛进。截至到8月底。实现出口22600余辆（含成套散件）。其中整车出口占80％。同比增长了128%。再次蝉联国内乘用车出口冠军。意大利有着发达的汽车工业。长城汽车凭什么进军意大利？长城汽车总经理王凤英女士回答了《汽车杂志》的问题。[编者按]     

长城汽车的浪漫之旅

长城汽车参展巴黎,这是中国自主品牌汽车首度与世界顶级名车在顶级展会同台竞技,这意味着中国汽车产业开始从以“物美价廉”的初级竞争阶段,向以创新开发和品牌经营为主要竞争力的阶段转变,让人们看到中国汽车征战海外新的曙光。[编者按]     

INTEC:长城汽车新动力

随着国务院发展研究中心副主任刘世锦、长城汽车公司总经理王凤英、德国博世汽车柴油系统股份有限公司首席执行官契可夫等嘉宾手起锤落,一个直径需要三个成人才能环抱的巨型“金蛋”应声裂开,在持续约一分钟的飞溅的金花映衬下,国内首款拥有自主知识产权的长城2．8TC柴油机破“壳”而出。