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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>车型:配置2.0LCPJ发动机型号。故障现象:关闭点火开关后发动机无法熄火。故障诊断:接车后车间调度安排维修技师小胡负责维修该车辆,小胡首先验证客户描述的故障,发现拔出点火钥匙后,发动机依旧在运转,车辆确实无法熄火。由于该车为自动挡,无法用挂挡踩制动的方式让发动机熄火,只有拔掉燃油泵继电器停止发动机的燃油供应,让发动机熄火。同时小胡还注意了一个现象:关闭点火开关,虽然车辆无法熄火,但是大  相似文献   

2.
<正>车型:配置V6 3.2FSI燃油直喷发动机(BPK)。行驶里程:170000km。故障现象:车辆启动正常,热车后行驶一段里程,加速没反应,慢慢自行熄火,然后再启动,待几分钟后发动机又熄火。故障诊断:连接大众VAS6160诊断仪,发动机电控系统内有1个故障码:低-燃油调整。维修技师按日常维修所积累经验,怀疑车后右电动燃油泵G23损坏而导致发动机自行熄火故障,该车燃油泵有两个,结构比较复杂,为此我们先来大体了解其燃油箱/燃油泵构成及工作  相似文献   

3.
车型:宝马523Li发动机号:N52故障现象车主将一辆宝马523Li送入维修厂,并表示该车辆的发动机很难发动,发动后不加油,车很快便熄火了。与此同时,宝马523Li还存在发动机抖动及故障灯亮等问题。故障分析维修技师检查车辆后,推断是曲轴位置传感器损坏,或者是火花塞、点火线圈及发动机等部位存在问题,于是对这些零部件先后进行检查。维修技师仔细检查发动机,之后又对点火线圈和火花塞进行检测,发现都没有问题。随后,维修技师用电脑检测曲轴位置传感器,发现该部位存在故障。  相似文献   

4.
正故障现象一辆行驶里程约为7.4万km的2013款宝马525Li车(配备N20发动机),客户反映该车起动困难(与平时相比,起动时间偏长),并且有时还会自动熄火,同时发动机故障灯点亮。该车故障频率不是很高,且无规律性。故障诊断连接故障检测仪(IS TAD),读取故障代码,故障代码显示燃油高压压力过低故障。根据故障代码提示,需要检测燃油低压系统压力是否符合要求。连接燃油压力表,燃油低压系统油压为500 k Pa(查看  相似文献   

5.
正故障现象一辆一汽大众迈腾1.8 L(TSI)行驶里程50 525km,据车主反映,近期该车在行驶过程中,频繁出现发动机抖动、疑似熄火的故障现象。故障诊断与排除维修技师在接到该车后,首先接入诊断电脑(VAS5052A)对该车进行电脑检测,检测结果显示发动机控制单元一切正常。随后维修技师对该车进行路试,发现该车怠速阶段有轻微喘息,加速过程中车辆抖动明显,维修技师依据以往经验判  相似文献   

6.
车型:宝马525Li (F18),配置N20发动机. VIN:LBV5S3100G×××××××. 行驶里程:152850km. 故障现象:由于4缸缸压不够,大修好后,刚启动着车一切正常.当时怠速试车的时候由于燃油不够,就开到加油站去加燃油.加完燃油后,准备开回修理厂的路程中,急加速后仪表提示传动系统故障.熄火后重新启...  相似文献   

7.
<正>车型:宝马325i车架号码:E631129发动机型号:52B25BF公里数:74036 km故障频次:6次故障现象车主将一辆宝马325i送修,并表示,该车辆的发动机怠速间歇性抖动,有时出现启动后自动熄火现象。验证故障维修技师启动发动机,让发动机进行怠速运转,间歇性出现抖动现象持续了一会儿,之后抖动消失。有时候,在维修技师启动发动机后,发动机出现抖动现象并造成自动熄火。  相似文献   

8.
<正>故障现象宝马E66/730Li拖车进场,车主向维修技师反映,在车辆行驶中会遇到突然熄火的情况,当他想再次起动车辆时,该款车无法正常起动,车辆发动机故障灯亮了。故障分析宝马E66/730Li进场时,散发出很大的汽油味,经过检测,该车辆的底盘一直在滴汽油。维修技师举升车辆并拆卸汽滤下护板,发现汽滤上的真空管脱落,汽滤连接真空管和真空管都有汽油流出,于是询问客户是  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆2016款福特翼虎车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为3.2万km。据车主反映,车辆停放在露天停车场长达20多天,准备用车时发现发动机无法起动,于是找附近修理厂的维修技师进行检查。经过检查,维修技师判断为蓄电池严重亏电。更换蓄电池后发动机顺利起动着机,熄火后重新起动,起动机运转正常,但发动机无法起动。试着对车辆进行断电,重新复位后发动机又能够起动着机,但熄火后依旧无法起动。经过一番检查,维修技师没有找到故障点,  相似文献   

10.
正故障现象一辆2015款宝马525Li(F18),搭载N20型发动机,累计行驶里程为140000km,车主打来电话反映,该车在行驶中发动机突然熄火,反复进行点火操作,发动机均无法启动,请求救援。故障诊断与排除维修人员赶到现场后,首先尝试启动车辆,发动机正常启动着车。连接诊断电脑读取故障信息,  相似文献   

11.
车型:奥迪A6L(C7),配置CLX发动机. VIN:LFV5A24G1H3××××××. 行驶里程:125888km. 故障现象:车辆进店时,车主反馈是车辆不能熄火,维修技师通过检查后,发现故障确实存在.维修技师通过拔掉保险丝的方式后车辆熄火了.熄火后打算重新启动车辆,发现此时车辆无法启动,并且仪表无法上电.使用诊断...  相似文献   

12.
<正>车型:配置112发动机、722.6变速器。行驶里程:14000km。故障现象:行驶中熄火,熄火后无法再次启动,启动机功能正常,仪表显示燃油耗尽。故障诊断:连接STAR-D诊断仪检测,发现没有故障码提示,仪表显示储油量为0。加入5L备用燃油,用  相似文献   

13.
1故障现象一辆2007年2月产CAF7180A福特福克斯车,因抛锚在外而需要救援;该车搭载型号:CAF483Q01.8L电控汽油发动机(额定功率91.4kW)和自动变速器;行驶里程数约:196300km。2检测诊断维修技师到达目的地后,首先查看组合仪表,燃油指示(一半)及相关故障指示灯显示正常,说明不是因燃油不足而导致发动机无法启动着车。  相似文献   

14.
<正>车型:2014款奥迪A4L,配置2.0TFSI EA888第Ⅲ代发动机(高/低压-双喷嘴),发动机型号:CUJA, 无级变速器。行驶里程:410km。故障现象:发动机抖动,类似缺缸,排放灯亮,废气很浓,经常熄火。据车主透露,该车已经八次进当地一家专业4S店检查,维修技师最终报需要揭开缸盖进行检测,吓得车主不敢让维修技师拆检发动机,后来车主通过经销商找到我们,让维修技师再次检测一遍,确认是否一定要打开缸盖,问题究竟有多大?故障诊断:连上VAS6160A诊断仪,读取故障码P001600:汽缸列  相似文献   

15.
一辆夏利轿车(装备日本电装三缸电喷发动机)进我站维修,具体故障现象为:在轿车行驶一段时间后,发动机就会出现怠速易熄火的现象,如果一直高速行驶,则发动机不会熄火,发动机冷机时怠速也正常。首先怀疑是燃油压力过低,热机后引起燃油系统气阻,使得供油不足而导致发动机熄  相似文献   

16.
<正>一、2013款宝马520Li突然熄火车型:F18,配置4缸N20发动机和配备8HP-45自动变速器。行驶里程:33509km。故障现象:用户反映该车在行驶的过程中突然熄火,熄火后发动机无法重新启动。故障诊断:用户将故障车辆拖回我店后,维修人员尝试启动发动机,但无法启动,并且仪表中发动机故障灯亮起,维修人员用ISID诊断仪读取系统故障码,有3个,分别为:002DCE电子气门控制系统,不可以调节;002775空气质量可信度,空气质量过低;002BC1混合气调节,汽油混合气过浓。根据故障码的含义分  相似文献   

17.
<正>东风日产蓝鸟车发动机熄火后再次起动困难故障现象一辆东风日产蓝鸟轿车(采用SR20DE发动机和自动变速器),在行驶过程中发动机会熄火,熄火后不能立即起动着机,需要断开点火开关并等待几分钟后才可以起动着机。故障诊断根据故障现象和维修经验,认为故障应在燃油系统上。于是测量燃油系统压力,发现最高只能达到  相似文献   

18.
故障现象 一辆92款BMW525进厂维修时,仅表现为怠速不稳,发动机转速忽高忽低;加速良好,但在松开油门后有熄火现象。  相似文献   

19.
<正>车型:2009年宝马740Li(F02),配置N54B30A发动机。行驶里程:220000km。故障现象:客户反映发动机偶尔熄火,在其他修理厂维修过,但没解决问题。维修人员试车发现,发动机熄火无任何规律,大多数情况下行驶十几千米不出现熄火,极少数情况下每隔一两分钟出现一次,冷车或热车都出现过熄火,熄火与路面颠簸没有关系,怠速时或行驶中也有可能熄火。熄火后马上启动,大多数情况下能立即着车,极少数情况下不能立即着车,但稍微等一下就能着车。  相似文献   

20.
<正>故障现象一辆2015款宝马525Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,该车发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车,接通点火开关,组合仪表及显示屏无故障提示且燃油量显示充足,检查燃油箱也有充足燃油,尝试起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法起动。使用故障检测仪检测,发动机控制模块(DME)中存储有4个故障代码(图1),其中故障代码“113026点火开关和喷射装置继电器,燃油喷射供电电压:对搭铁短路”“1F0514电子气门控制系统,  相似文献   

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