宝马车仪表显示发动机功率下降故障2例

<正>案例1宝马E90车行驶中仪表上显示"发动机故障! 特性相反的角度传感器探测偏心轴的当前位置,以数字信功率下降。"故障现象一辆行驶里程约为4.2万km的宝马E90轿车(装备N46发动机),在行驶过程中仪表提示"发动机异常!功率下降。",而且明显感觉发动机动力不足,车辆加速性能明显变差。故障诊断接车后,首先确认故障现象。试车发现,该车行驶中发动机故障灯报警,踩下加速踏板,车辆加速性能较差。连接ISID,读取故障代码,读得的故障代码如图1所示。根据故障代码提示,用ISID执行ABL-DITB1214_M_VMO_G可调式气门机构伺服电动机检查,ISID     

宝马X3车蓄电池严重亏电

正故障现象一辆宝马X3车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km,车主电话反映发动机无法起动。维修人员赶赴救援现场,对蓄电池进行帮电操作,发动机顺利起动,要求车主将车辆开到修理厂以便进一步检查。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行常规检查,无异常;用万用表测量蓄电池的电压,为11.2 V,正常。连接宝马专用故障检测仪(ISTA)读取故障代码,读取到的故障代码为"213601动力管理:休眠电流故障""8020E8总线端KL.30F复位或关闭""CD9010 LIN,信息;电动     

故障一点通

宝马AFS机械锁止失灵故障现象:E系列的E60 E61 E63 E64宝马轿车出现以下两个故障现象。(1)车辆在休眠状态:当车辆解锁后转向系统发出"喀哒"的响声。发动机     

宝马F02车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2011年产宝马7系(F02)车(搭载N54发动机),在对发动机进行大修后,出现发动机故障灯异常点亮的故障现象。故障诊断连接故障检测仪(ISTA),对车辆进行检测,读取到的故障代码为"118004混合气调节:混合气过稀"。查看故障代码产生的条件,得知诊断系统对空燃比控制进行监控,如果气缸列1的混合气过稀,且超出调校极限值(25%~30%),持续时间达到40 s,则记录该故障代码。     

2017款宝马320Li车中央信息显示屏提示传动系统故障

<正>故障现象一辆2017款宝马320Li车,搭载B48发动机,累计行驶里程约为2.4万km。车主反映,车辆行驶过程中,中央信息显示屏(CID)上的传动系统故障灯突然点亮,且提示传动系统故障(图1)。当传动系统故障灯点亮时,发动机抖动严重,于是立即将发动机熄火。等待一段时间,重新起动发动机,发动机运转平稳。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,此时发动机怠速运转平稳。用专用故障检测仪(ISTA)对车辆进行快速检测,读得的故障代码为"152408气缸4强爆震:喷射关闭",状     

宝马5系F07车燃油系统故障

正故障现象一辆年产宝马系车,搭载型号为N55的发动机,因发动机功率下降、发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关尝试起动发动机,发现该车起动所需时间较长,仪表盘上的发动机故障灯点亮。连接ISTA对车辆进行检测,发动机控制单元(DME)内存储有故障代码"11A002燃油高压可     

宝马M3车发动机加速无力

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为2.7万km的2011年产代号为E92的宝马M3车,发动机型号为S65,车主反映该车出现加速无力、车辆左前方有异响、仪表提示发动机功率下降的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪对全车模块进行故障查询,读取的故障代码如图1所示。     

汽车维修技术信息

1宝马车自动变速器系统和稳定控制系统中存储有大量"数据交换不良"故障代码1.1涉及车型1997年8月～1999年5月出厂的配备M43发动机和E36底盘的宝马轿车。1.2故障症状自动变速器系统(EGS)和稳定性控制(ASC)系统存储有大量"数据交换不良"故障代码.如EGS中有故障代码92、93、95,ASC系统中有故障代码151及156,并且间歇进入紧急模式。     

2015年宝马X1传动系统故障——燃油泵卡滞

<正>车型：2015年宝马X1(E84),配置N20发动机。VIN:LBVUG7104FM××××××。行驶里程：131136km。故障现象：车辆拖车进厂,客户反映维修发动机漏油后,车辆无法启动。故障诊断：接车后根据客户的反映,首先进行了试车,按启动键,启动机电机发出“咕咕”地运转响声,发动机没有着车迹象。检查仪表没有故障灯亮起。使用宝马诊断系统ISTA检测,     

宝马车无法起动

一辆宝马528i轿车(采用E39底盘)。因中控锁出现故障而到某修理厂维修。在该厂维修过程中,将发动机熄火30 min后,出现起动发动机时起动机不转的故障,因该厂无法排除故障而将车拖至我维修中心进行维修。首先用GT1故障检测仪调取故障代码,EWS(防盗警报装置)内的故障内容为"EWS防盗识别码错误"。结合故障代码和那家修理厂维修人员所描述的情况分析,像这种没有任     

宝马750Li车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2008年产宝马750Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为14.8万km。车主反映,该车发动机故障灯经常异常点亮,且将发动机熄火后重新起动着机,发动机故障灯有时会熄灭。故障诊断用故障检测仪(ISTA)检测,在发动机控制单元(DME)中读得故障代码"0029E8 DME怠速下混合气调校的时间因数2"(图1),怀疑气缸列2的混合气浓度     

宝马320i车安全气囊故障灯异常点亮

故障现象一辆2006款宝马320i轿车(采用E90底盘和N46发动机),累计行驶里程约为9.2万km,出现安全气囊故障灯常亮的现象。故障诊断使用宝马专用检测仪(ISID)进行全车扫描,有2个故障代码储存(图1),分别为:93EB——MRS(多重乘员保护系统)TCU(通讯控制单元)输出端对正极短路;A6CF——JBE自动车内空气循环控制系统传感器(故障)。     

宝马525Li车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆宝马525Li轿车(底盘号为F18,搭载N20发动机),累计行驶里程约为2.4万km,据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮,但车辆行驶正常,没有抖动或加速不良等现象。故障诊断用故障检测仪ISID诊断,读得了故障代码"118001——混合气调节:混合气过稀"和故障代码"102001——空气质量,可信度:空气质量过高",且这2个故障代码的状态均为当前不存在。起动发动机,发动机怠速运转平稳;读取发动机数据流,发现空气流量在8.50 kg/h~10.35 kg/h波动,节气门开度为4.57%,偏小;查看同型号正常车怠速时的发动机数据流,发现空气流量为13.75 kg/h,且比较     

采用故障树分析法解决宝马车VANOS故障实例

故障现象一辆累计行驶里程约为14万km的2012年产宝马X3车,搭载N20发动机和ZF 8速自动变速箱,客户反应发动机故障警告灯异常点亮且车辆出现动力不足的现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码如图1所示。删除故障代码后再次试车,故障代码未再次出现,车辆状态恢复正常,说明该故障为偶发性故障。     

宝马M3车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2012年产宝马M3车(底盘代号为E92),累计行驶里程约为4万km,搭载S65发动机,客户反映发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储了1个故障代码,含义为"制动真空泵可信度故障";执行检测计划,提示可能的故障原因有:电动真空泵接头损坏;真空软管或单向阀损坏;电动真空泵损坏;电动真空泵熔丝损坏。     

宝马7系车钥匙无法拔出

正故障现象一辆2004年产的宝马7系车(车型代号为E66),搭载型号为N62的发动机,累计行驶里程约为17万km,因钥匙无法拔出而进厂检修。据驾驶人反映,故障发生时,钥匙无法拔出,且中央显示屏会出现"发动机关闭时变速器挡位P自动挂入"的故障提示信息。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象并未出现。连接故障检测仪调取故障代码,读得的故障代码为"0051AC     

宝马X5车发动机功率下降

正故障现象一辆行驶里程约为2.9万km的宝马X5车(配置N55发动机),车主反映,该车在行驶中发动机故障灯有时会点亮,且仪表盘上显示的信息为发动机功率下降,车辆缓慢提速时,车速可以达到135 km/h,但在车速达到85 km/h左右时,急踩加速踏板,发动机故障灯便会点亮。故障诊断接车后首先验证故障现象,故障现象确如车主所述。用故障检测仪(ISID)读取故障代码,读得2个故障代码,分别为"2C57增压压力调节,可信度:压力过     

宝马5系车行驶发冲

正故障现象一辆2013年产宝马5系车(F18),搭载型号为N20的发动机,因有时行驶发冲、加速无力,并伴有发动机故障灯点亮的故障现象而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接ISTA对车辆进行检测,读取到的故障代码如图1所示。记录并尝试清除故障代码后再次试车,故障现象依然存在。再次用ISTA读取故障代码,故障代码仍和之前一样。根据故障代码的提示,判断故障原因可能是进气凸轮轴位置传感器及其相关线路存在故障。     

比亚迪速锐车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆比亚迪速锐车(搭载476ZQA发动机和TB10发动机控制系统),行驶中发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,读得了故障代码P1621,含义为"中冷系统故障"。查看维修资料得知,生成故障代码P1621的条件为:发动机冷却液温度及进气温度均大于60℃;没有与进气歧管气体温度传感器、进气总管气体温度传感器及电动冷却液循环泵控制线路相关的故障:进气歧管气体温度与进气总管气体温度之差小于2℃或进气歧管气体     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2011款宝马730Li车(搭载N52发动机)故障现象发动机无法起动。故障诊断用故障检测仪检测,读得的当前故障代码为"1B5801总线端Kl.15N<03:无电压故障"。执行故障代码的检测计划,需要检查15号供电。查阅相关电路,接通点火开关,用万用表依次测量集成供电模块导线连接器X60181端子1、端子2、