轮胎之战

自从米其林轮胎在2000年重新赞助威廉姆斯车队的那一天开始，一场石桥VS“轮胎人”的大战在所难免。今年有5支车队使用米其林轮胎，使得两大轮胎供应商平分秋色，因此竞争也变得更加激烈！     

奶酪之战

Mercedes—Benz CLS 自2004年Mercedes-BenzCLS亮相以来，CLS独特的外形与创新的级距，让是Sedan却又像C0uPe的CLS成为汽车的先驱车型，大家千万可别小看CLS的存在意义，倘若不是Mercedes—Benz创造出CLS，并让其于2004年亮相，那么我们后来大概也不会这么快看见包括AstonMartinRapide、PorschePanamera、AudiSportbackConcept，     

国情之战

1月中旬国务院出台的《汽车产业振兴规划》明确提出,从今年3月1日至12月31日,国家将投入50亿元对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车,给予一次性财政补贴.该规划的实施,意味着继2月1日"家电下乡"在全国范围内开展之后,一台可以称为"汽车下乡"的大戏即将在我国农村广阔的大舞台上上演.     

抗寒之战

冬夏皆宜：宝盛“维多利亚”坐垫 汽车用品业广泛流传的“北布椅,南皮椅”说法确实其来有自,因为中国北方的气候一到冬天就变成“天然冷冻库“,而南方也同时变成“冷藏库”,使得原本看起来华贵高档的车内皮椅     

双涡轮之战

在北京的改装圈,一辆改装双涡轮增压系统的日产350Z闹得沸沸扬扬,举手支持的,摇头反对的.各成一派。支持者说,很佩服改装店家勇于尝试的精神.敢做第一个吃螃蟹的人。反对者则干脆说.这根本就是在哗众取宠,画蛇添足……难道拥有双涡轮的350Z真的一无是处吗?当然不是,在0～400m加速赛上,拥有骇人动力的它将让怀疑者领教它的厉害。     

德比之战

7月刊做完奥迪A6L 50TFSI Quattro豪华型的深度测试,有人问我它真的那样好吗？毫无疑问,我的答案是肯定的。不过翻过来仔细想想,这款车型70余万元的价格完全可以购买更高级别的入门款车型了,所以表现优秀也算是理所应当的事情。此次我们降低标准,选择了奥迪A6L 35FS豪华型,并请来它的劲敌宝马530Li豪华型,目的就是为了一决高下……     

终局之战

<正>2022年11月6日：MotoGP西班牙瓦伦西亚大奖赛在本赛季的大决战来临前,虽然赛事官方无限烘托氛围,但是毕竟前两位车手之间有着23分的分差,最终的结果几乎可以说是毫无悬念了。谁的童话虽然总冠军缺少了一点点悬念,周六的排位结果却让分站结果充满悬念。会是杆位转化率奇低的豪尔赫·马丁终于拿到自己本赛季唯一的冠军吗？     

轮胎之战

拉力赛费胎。这是不争的事实。在CRC南京站中，爆胎成了车手们最大的烦恼。一次爆胎，就意昧着超过2分钟的损失，而且高速状态中爆胎还有更大的危险。赛道上，车手与碎石做斗争，维修区里，几家轮胎厂商也开始较劲——这是一场没有硝烟的战役。     

暗夜骑士之战

正路特斯Evora GT430是路特斯目前的旗舰车型,它是否有能力将保时捷911 GT3挑下它长久霸占的神坛?我们将在威尔士的山路上一决高下干掉保时捷911 GT3绝对是大事件,尤其近20年来911 GT3的挑战者来了一轮又一轮,但911 GT3从没有把自己的王座让给别人。也许,可能也只是也许,路特斯Evora GT430能够有不同的结局,毕竟Evora GT430和911 GT3一样,处于持续的进化更新的过程中。车型的更替使得路特斯的动力输出越来越强的同时车身质量越来越轻,功率/重量比值在Evora GT430上达到了最     

止战之殇

对于战争，JAY说：“我喜欢暴戾美学。” 对于战争，JAY又幽幽唱道：“天破息战乱。殇歌传千里”。 踏遍无数年轻的战场，浴血的美感和死亡的悲凉一同呈现，或许这就正是战争的魅力所在。在07赛季的A1南非站，初露头角的中国队不幸成为了战争的牺牲品，在一度冲进前七名的大好形势下，接连的被动撞车使赛车负伤累累，最终瘫在路旁。殇歌响起，背影渐去，在黄金遍地的南非，中国队沦为了止战之殇。[编者按]     

皮卡技术之战

正福特、通用及公羊正在为2020年的燃油经济性之战而将它们作为赢利利器的半吨皮卡打造得更具竞争力。很少有哪些车型能历经百年演变而成为消费者的最爱。这也正是如今的全尺寸皮卡之幸运所在。将美国文化与皮卡融为一体只会对未来的设计提出更大的挑战。半吨皮卡有望向乘员提供最     

豪华踏板车之战

在世界范围内生产踏板车的厂商大致分为三个地区:日本、欧洲、我国台湾省。1995年以前,踏板车在人们的心目中只有代步工具的概念,而且排量大部分低于250mL,然而自1995年雅马哈推出majesty250踏板车之后,在摩托行业内最没有重量的踏板车开始进入了高速发展时期,其更新程度之快,技术创新之多,已经逐渐赶上了竞速和巡航摩托车的革新步伐。 1995年,雅马哈推出线条流畅、外形优美的majesty250,向多年来统治高档踏板车市场的本田Fusion250正式发出挑战并迅速占领了市场。面对雅马哈的挑战,本田毫不示弱,先后推出了Forsight250和Fora250与之对抗,虽然并未抢到优     

汽车品牌的世界杯之战

<正>虽然世界杯与中国没什么关系,但是中国的球迷数量应该是全球最多的,到巴西现场看球的中国记者也应该是最多的,只不过中国记者中很大部分是汽车记者而非体育记者。《世界汽车》杂志主编刘兆才便是其中之一。为什么没有中国队参赛,而到现场看球的中国记者却可能是最多的呢?原因就是各汽车品牌将世界杯看做了另一个战场——今     

中级车之战Opel Insignia

中级车市场向来是各大汽车厂商必争之地。近期福特、丰田和本田等在中级车市场都相继投放了新款主力车型，竞争之激烈可想而知。做为汽车制造业老品牌的通用来说虽然自身面临很多问题，中级车市场各个对手也虎视眈眈，但通用的欧洲设计中心并没有坐以待毙，他们新近开发的opel Insignia将在今年的伦敦车展上与大家见面，而后登陆欧洲市场开始销售。     

产品安全之“战”

近期国际市场，尤其是美国市场指控中国产品存在安全问题（包括药物、宠物食品、水产品、玩具和牙膏等）。“中国制造”的产品被抹黑为“劣质产品”．似是一场围剿中国货的“新保护”主义，并升起了战旗。中国方面，政府派出副总理吴仪领军．正策划一场“中国产品名誉”的保卫战。     

环球汽车间谍之战

随着汽车技术的迅速发展，汽车换型的时间越来越快，各国汽车制造商在高新技术，资本运营和市场销售等方面的竞争日益激化，以刺探汽车情报为主题的间谍与反间谍之战越来越隐蔽，由此引起我们对汽车间谍的成功案例颇感兴趣。     

诸神之战 王者归来

有专家预测：2010年SUV全年销量将会突破100万台。为此,各大厂家看到了市场的无限潜力,纷纷摆台起擂。上海通用汽车绝不会轻松,再度发力,雪佛兰科帕奇在诸神之战中回归舞台,用自己的实力展现出美系城市SUV的“力量”。