汽车CAN总线系统技术及故障诊断

随着汽车技术的不断发展,汽车电子控制系统的应用已经越来越广泛,电控元件之间的信息传递的可靠性也变得尤为重要,这给汽车维修人员带来了一定的考验.文章对汽车CAN总线系统结构和特点进行分析,并分析了CAN总线系统的故障案例,总结了诊断步骤,希望给汽车维修从业人员一定的参考与帮助.     

途安汽车CAN总线系统原理及故障诊断

自20世纪80年代以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制单元越来越多,比如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下,如果仍采用常规的布线方式,即点对点的单一通讯方式,将导致汽车上的电线数目急剧增加,连接线可达到700～1000条,使得电线的质量占到整车质量的4％左右。     

基于CAN总线的汽车故障诊断系统研究与设计

介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层的数据传送方式,在此基础之上设计了基于CAN网络的故障诊断系统及控制器故障诊断代码,完成诊断系统的硬件设计及软件调试,并利用CANoe软件对ECU和诊断设备进行测试。     

MOST总线系统的故障诊断

MOST总线在车载音频、视频等系统的控制中得到越来越多的应用,但由于缺乏该系统的知识和技术,故障诊断成为其正确使用的难题。文中通过对MOST总线系统结构、故障机理的分析,探讨了其故障诊断的原理和方法。     

基于CAN总线的电控柴油机故障诊断单元设计

围绕如何有效地解决内燃机车电控柴油机的故障诊断问题,提出了CAN总线机车控制网络下的故障诊断单元设计方案,并阐述了故障诊断的基本原理。基于D—S证据理论的两级故障诊断算法的引入为相关知识库的设计和组织提供了便利,使得故障的不确定性降低,从而可以更好地提取故障信息。最后,分别从硬件和软件方面阐述了设计思路,并对其关键部分进行了说明。经现场测试,该设计方案能够很好地判断和排除故障。     

奥迪车CAN总线系统及其检修

1CAN总线系统的作用CAN总线系统的作用就是将整车各种不同的控制单元连接起来,实现信息可靠共享,并减少整车线束数量。     

CAN总线系统实践教学初探

随着人们对汽车舒适性,安全性和智能化的要求越来越高,汽车上使用了越来越多的控制单元、传感器及相应的执行器。为了使各个控制单元之间能够进行通讯,共享一些信号,同时避免造连接这些电气电子元件的导线占用车上更多的空间,增加汽车本身的重量,降低汽车成本,汽车上越来越多的使用了总线系统,其中CAN总线是使用最广泛的一种。在汽车检测维修过程中,很多维修人员认为CAN总线很复杂,一旦出现故障,很多人望而却步,本文是对CAN总线系统检测实践教学中一点经验的总结,仅供参考。     

厦门公交首次安装CAN总线系统

5月上旬起，厦门公交集团的18路、52路和54路车换上了全新的金龙客车。这批新车与以往公交车不同的是，车上装了一套新的技术配置系统——CAN总线系统。这套智能系统是首次运用于厦门公交。     

沃尔沃S80轿车CAN总线系统

1 CAN总线系统概述 由于强制性规范和顾客们对车辆功能的要求不断提升,导致了汽车复杂性的增加,这促进了更灵活的电气系统的开发。控制区域网络（CAN）就是这一研究成果,每一指令或信息以前都要求有一条单独的导线,CAN总线系统则允许在同一条导线上发送和接收大量不同的指令和信息。CAN总线系统的使用已使得车辆的功能得到扩展而导线的数量却没有增加。     

纯电动轿车CAN总线系统开发

依据ISO11898-1标准,基于原传统轿车总线通讯网络平台,开发了纯电动轿车控制器局域网(CAN)总线通讯系统.结合整车动力总成系统的开发目标,设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等,采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证.结果表明:设计...     

基于CAN总线的整车控制器自动测试系统

针对整车控制器大量IO端口测试需求,提出一种基于CAN总线的简易自动测试系统,以已测整车控制器为测试设备,结合自定义测试交互协议,自动实现对被测控制器任意类型、方向、位置端口的批量测试任务。     

汽车上的CAN总线

20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)指挥的部件越来越多，常见的有发动机的电子燃油喷射系统、电子油门系统、变速器的电子控制系统、转向机的速度感应系统、安全气囊感应装置、底盘的防抱死制动系统、主动悬架、电子防盗系统、电控门窗装置等等，这些系统都有相应的ECU，因此一辆车上装备多个     

CAN总线系统在电动轿车上的应用

对控制器局域网络CAN总线技术应用于电动轿车的特点和通信协议作了分析；在三总线设计思想指导下，对于CAN总线技术在电动轿车中的具体实现作了研究。相关的试验结果表明，该系统达到了较高的性能指标。     

电动公交车CAN总线系统通信节点的设计

从CAN总线的起源和发展来看,CAN总线无疑是解决电动公交车各控制器之间信息交换问题的最佳选择.文中分析了CAN-BUS作为主流现场总线的重要作用和技术特点,讨论了CAN-BUS应用在电动公交车上的巨大潜力和发展前景;对电动公交车的实际工况要求进行了分析,提出了电动公交车CAN总线通信系统的完整框架;研究了CAN总线的4种主要拓扑结构,通过分析CAN的协议标准,定义了电动汽车上光纤通信的协议规则,设计了一种适合于电动公交车的CAN总线节点,同时进行了相应的软件设计.     

基于CAN总线的船舶集中监测报警系统

船舶监测和报警系统作为船舶自动化的重要组成部分,是船舶安全航行的必要保障,CAN总线是广泛应用于船舶行业的通信协议。文中从监测系统结构设计、监测装置硬件设计以及集中监测报警软件设计等方面,系统介绍了应用于某型船舶的基于CAN总线技术的船舶机舱状态集中监测报警系统。     

基于CAN总线的安全车距保持系统

在设计油门和制动执行器硬件以及各部分电控单元基础上,通过对相应的控制算法、信号采集和处理算法、CAN协议和通信软件的设计,构成基于CAN总线的安全车距保持系统。通过试验结果表明所设计的CAN控制网络能满足该系统的使用要求。     

评价CAN总线系统EMC的一种新方法

介绍了评价汽车控制器局域网络（CAN）总线系统电磁兼容性（EMC）的基本标准，给出了单线CAN，容错CAN和高速CAN等不同CAN总线系统的测试装置，评价标准及评价方法。     

CAN总线在汽车智能换档系统中的应用

汽车智能换档就是使自动变速器具有人的智慧,能够完全自主地根据当前的行驶环境和驾驶员的个性意愿来换档,这是今后自动变速技术发展的方向。介绍CAN总线的特点,分析CAN总线结构在汽车智能换档系统中应用的意义,介绍基于CAN总线的智能换档系统结构和通信原则,分析自动变速器ECU、电喷发动机ECU和制动防抱死ECU中的报文内容以及基于CAN总线结构的汽车智能换档通信系统的数据流动结构。