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基于CAN总线的汽车车身控制系统的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文中论述了基于CAN(Controller Area Network)总线的汽车车身控制系统的设计与实现。具体阐述该系统软、硬件的设计方案和设计重点,并讲解了CAN总线控制器SJA 1000的应用。 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款别克GL8艾维亚车,搭载LXH发动机,累计行驶里程约为1万km。据车主反映,车辆熄火后,后尾门上的尾灯一直点亮,用灯光开关也无法控制其熄灭,于是将车辆立即开至我店进行检查。故障诊断接车后试车,确认后尾门上两侧的尾灯一直点亮(图1)。对车辆外部所有灯光进行检查,发现两后转向灯和两后车身上的尾灯都不亮。此外,经过检查还发现,该车加装了木地板。用故障检测仪检测,无任何故障代码存储。接下来按照后尾门上尾灯长亮这个故障现象的诊断流程进行检测。查阅相关电路(图2),得知后部尾灯、 相似文献
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研究基于CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)和LIN(Local Interconnect Network,串行通信网络)总线的车身控制器的设计.完成BCM(Body Control Module,车身控制器)的硬件和功能逻辑设计.进行各种智能化的设置,满足客户对整车舒适度的要求.同时,考虑到车身控制的发展要求,在BCM中设计了相应的硬件接口,将BCM作为车身电子控制系统的扩展平台,未来可以根据需要加入合适的控制信号. 相似文献
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介绍基于CAN总线带故障检测接口的车身控制系统的设计与实现方案,详述系统的结构,CAN转RS-232接口卡与CAN节点硬件电路及其软件设计,该系统实现了车身网络化控制、高效数据传输与协同工作。经试验证明,控制系统运行稳定,性能可靠,达到设计要求。 相似文献
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正(接上期)四、电气系统1.网络拓扑新款极光使用了高速(HS)多控制器局域网(CAN)结构。本车还配备了超高速Flex Ray通信网络。车辆控制器局域网(CAN)和Flex Ray网络配置如图34所示。高速网络包括:(1)车身CAN,包含了与车辆安全防盗和乘客便利性有关的模块;(2)底盘CAN,包含了提供底盘/车辆动态性能以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块;(3)舒适CAN,为舒适度和控制、信息娱乐以及驾驶员信 相似文献
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一台2011年10月份出产使用了一年、仅行驶了9万公里的霸龙重型载货汽车,近日由于尾灯、仪表灯背光(尾灯和仪表灯是一个开关控制下的两个不同灯光,尾灯是为了夜晚方便车辆后方的人员看清而设置的灯光;仪表灯背光是为了方便驾驶员在 相似文献
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车身系统的CAN总线控制 总被引:6,自引:4,他引:6
主要介绍一个通过CAN总线来控制汽车车身电器系统的应用实例;阐述该系统软、硬件的设计方案和设计重点;讲解CAN总线控制器SJAl000的应用。 相似文献
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本文设计一种基于CAN总线的车身中央控制系统,包括上位机与下位机实现通讯的适配器、中央控制器、组合仪表和故障诊断软件,并通过台架试验验证了系统的可行性。 相似文献
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