挑战德国

你知道吗?有个家具厂的广告词是"真的很德国",会不会觉得这样一家毫无德国血统的厂商用这样的词语真是很无厘头。你知道吗?用谷歌搜一下"真的很德国"这个词,有1500万个结果。会不觉得这个数字很惊人。你知道吗?我们现在就是要挑战"真的很德国"!     

领导专访

Q:魏总,您好!请您介绍一下长城汽车在天津建立基地的原因,以及长城的核心管理团队是否有向天津基地转移的计划?A:天津这个地方有着很好的投资环境,是国际化的港口城市,地域优势非常突出。实际上我们的战略意图很明显,有港口,更有利于我们向海外发展。此外,天津有比较好的零部件配套体系,有天津一汽夏利最早打造的产业链,同时也有利于吸引汽车方面的人才。天津这里还有一汽丰田,我觉得有这个大品牌可以让我们学到很多东西。     

造楼不环保,造车才时尚——一个建筑理科男的城市单车梦想

正2014年,我30岁,对于一位男生以及一位建筑师来说,都是一个意味深长的转折点,我觉得这个时候需要有些转变,做一些自己觉得对的事情。因为在做建筑的实际过程中,我遇到了很多当初和学建筑时相悖的东西。我觉得造楼和这个时代并不是那么符合,建筑总是很传统很商业,不仅浪费资源,更不环保。所以和几个志同道合的朋友开始了新的自行车设计制造,也因此有了"WKUP"这个品牌。去年3月20日,WKUP有了自己的第1个产品展示会,男女两款,银色和黑色,4辆自行车几     

在商言商：郑州日产NV200 CVT

让我们来做个假设，NV200是一台商务车!即便很多人不愿意这么认为，但我觉得从某些方面这个假设也是成立的。譬如，它拥有一定的时尚设计元素；它是在轿车底盘基础上延伸出的厢式车型；诸多为提升乘坐性设计的细节；还有这是一台CVT无级变速器的CDV。     

如何做好摩托车维修店

关于上一期《摩托车》维修版刊出的山东滨州会员石海军的困惑,我个人感觉很多维修工朋友都存在,这是我们这个行业普遍存在的问题,那么,我们该如何面对呢?我从1992年高中毕业即进入摩托车维修行业,到现在已整整21年,其中的酸甜苦辣也深有体会,现将一点点心得与大家分享一下,不恰当之处望大家多指正、多沟通,希望能起到"抛砖引玉"的作用。我个人认为,我们摩托车维修工要想在当前恶劣的市场环境下立于不败之地,并且能够持续发展,需要做好以下几个方面的工作。     

钟连勇:应处理好公共决策与立法、中央立法与地方立法两对关系

我觉得目前现有的这个条例(特指《城市公共交通管理条例(征求意见稿)》,以下简称:条例)还处于一个比较初始的阶段。这也很正常,因立法是一个动态且非常漫长的过程。     

BYD G5 互联网思维下的G5

<正>何为互联网思维,那些行业明星各有各的解释,而我认为所谓互联网思维,就是快速发现需求并快速满足需求,这听起来很像是市场营销学的理论,想想也没有问题,理论升华而已。不管是真正领悟,还是戴高帽赚钱,现如今各行业都在大谈互联网思维,在汽车企业,特斯拉无疑是最精通将这个理论服务于自己营销手段的企业,而在中国本土,比亚迪则是将这个理论贯彻最全面的品牌。互联网思维下的汽车应该是什么样子,我觉得应该智能化,联网化,将车作为一个     

中岛一贵的DAY by DAY

12月岁末 2008年最后的测试在西班牙的赫雷斯进行。在3天的测试中,我参加了第2天和第3天的测试。据说为这个冬季测试提供餐饮服务的工作人员以前曾服务过丰田车队,每天都有意大利面配肉和蔬菜套餐。不过这次测试中,帐篷内还准备了寿司手卷这样的日本料理。味道方面由于米的种类不同所以很难和日本的一样。但车队工作人员都觉得很好吃。我也吃了几个,不过我个人还是觉得意大利面和英国料理更好吃。     

赛车手,最性感的职业

最近聚会,有几个外企小白领问我:"你觉得现在最性感的职业是什么?"我说了几个,她们都摇头说不,"我们觉得最性感的职业,就是做一名赛车手!"我有些惊讶,因为她们连手挡车都不会开,赛车连坐也都没有坐过。不过,这个答案,也是我一直所认可的。专注、冷静、疯狂、神秘,这些性感特质统统包裹在严实的头盔赛服之下,无论男女车手,都会显得魅力十足。的确,随着经济和汽车工业的发展,这几年喜欢车、喜欢赛车的人越来越多,这倒是个好事情。而被     

中国宇通将开启欧洲新能源客车市场大幕——比利时客车博览会(BUSWORLD)见闻

<正>"宇通客车"行业内外熟知的品牌,中国客车业首屈一指。很多读者看了题目可能会觉得,有没有必要非要用"中国宇通"?我的回答是:在这里,很有必要!一个中国的客车品牌如何在欧洲市场树立起"有品质、有责任"的形象,其中的故事真的很多,本文首先讲述的是宇通的新能源客车。     

威志

驾驶感受 我的威志从2006年11月提车到现在，开了差不多6000公里，总体感觉挺好开的。比较稳定，在这个价格区间我觉得威志是很不错的。     

车队管理之我见

<正>安全是我们公交行业工作的重中之重,没有安全就没有我们的企业,就没有我们的团队,因此2015年的工作我们将按照公司2015年总体工作目标突出文明创建跨越年这个主题。我认为做好车队管理应该从人车路三方面管理着手:一、人员管理:人员管理主要是指车队管理人员的队伍建设,遥南二车队节     

人小鬼大：对话南海佳得士头盔车队车手彭天伟

《摩托车》杂志:怎样走上职业车手这条路的?说说从学生到车手之间这个过渡时期的情况。彭天伟:我是四川人,因为爸爸妈妈在广东开店所以把我接到广东读书。广东的家旁边有一个摩托车越野场地,于是我经常去玩。后来彭活英教练见到我就问我:喜欢玩车吗?我说喜欢啊,他就借给我一台车让我玩。也许是他觉得我有作车手的潜质就有心培养我,加上我在学校很不听话,于是就放弃学业专心学车了。     

读者E-mail

桑塔纳轿车制动效果不佳,制动系统可能存在什么问题? 编辑:你好! 最近我的桑塔纳轿车刹车不如以前好使了,总觉得制动踏板踩上去很软,我不知道什么原因造成的,能否帮我分析一下。 小杨:你好! 桑塔纳轿车的制动系能有三方面的原因:一是制动管路有故障;二是真空助     

维修问答四

正读者:您好!我是一名维修工,刚刚加入这个行业,许多理论和实践方面还需不断学习。现有几个问题咨询一下,盼望得到答复。a)在装配发动机时显得很不熟练,经常是手忙脚乱,老是犯些低级错误。譬如:新活塞环装配过程中容易折断,特别是将气缸套到活塞及环上时,活塞环的折断比例较大(尤其是双缸机的新环)。有没有既快又好的方法,请予赐教!b)在大修发动机分解曲轴箱,重     

修配融合的实现路径

<正>修配融合出现并不是一个概念,而是产业经过几年的互联网化,演化到今天的一个必然结果。修配融合这个名词是新康众CEO商宝国最先在行业提出的,这个词很好地预测了下一个5年后市场的发展方向,顾名思义:汽配供应链和维修连锁的大融合时代到来。但并不是说修配融合就是新康众的汽配B2B供应链加上天猫车站认证修理厂的实现路径。笔者对后市场修配融合的几个可能性路径进行点评及预测。     

凤凰涅磐——Jaguar XF

每一个真正热爱汽车的人，都不会忽视捷豹这个品牌。在去摩纳哥的路上，我一直想着这样一个问题，就是我们这一次会见证捷豹的什么？因为在这个时候，我们已经听闻许多关于捷豹这个品牌的传闻。坦率地说，这其中有很多消息都不是我们愿意听到的。在这个品牌的过去时间里，归属到福特名下已经是一件让爱车人士觉得很过分的事情，虽然捷豹最主要的汽车市场就是在北美，但现在如果真的要卖给印度人的话，就不能不让我们为这个汽车历史上最优雅的品牌深深地担忧了。     

我的第一份工作

应该说,我很幸运,我哥比我早五年来加拿大留学,如今已在一家知名IT企业工作了,因此,在生活方面我受到特殊待遇:别的留学生只能住在别人家中,寄人篱下;而我却在哥的庇护下,吃喝不愁,生活得很滋润.但久而久之,我越来越觉得自己像只寄生虫,于是打算利用业余时间打工.一方面锻炼自己,另一方面也可真正接触加拿大社会.……     

我的第一份工作

应该说,我很幸运,我哥比我早五年来加拿大留学,如今已在一家知名IT企业工作了,因此,在生活方面我受到特殊待遇:别的留学生只能住在别人家中,寄人篱下;而我却在哥的庇护下,吃喝不愁,生活得很滋润.但久而久之,我越来越觉得自己像只寄生虫,于是打算利用业余时间打工.一方面锻炼自己,另一方面也可真正接触加拿大社会.     

“豹”发力——2012款捷豹XKR-S

捷豹？每一次想到这个品牌，我的心都纠结得很。一方面，我必须承认它是这个星球上标准的“奢侈品”，拥有它代表着拥有了地位和荣耀；但另一方面，我又觉得它像一位年迈的“旧派绅士”，似乎日薄西 山是它最真实的写照。