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2022年以来,高油价的背景下新能源汽车势头旺盛,各种类型的混动汽车都在市场上大展宏图。而随着竞争的白热化,名字五花八门的混动技术,诸如所谓“增程式”、“插电混动”、“油电混动”都映入消费者的眼帘。关于哪一种混动模式最好的争议也从未停止。本文将立足于混动系统的基本概念,基于几种市场上常见的混合动力驱动模式的结构与原理进行探讨与分析。 相似文献
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针对当前主流纯电动环卫车构型存在系统集成度差、综合能效低等问题,提出了一种基于平行轴变速箱与行星排集成的多模高效电驱动系统构型。通过分析对比构型可实现的工作模式,最终确定构型的连接方法,并分析了选取连接方式不同的工作模式。基于动力性指标对系统参数进行匹配,搭建了整车动力学模型。仿真结果显示,此构型的纯电动环卫车最大爬坡度可达到35%,0~50 km/h加速时间为6.1 s,验证了设计方案的有效性。 相似文献
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混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是当前汽车行业发展的研究热点,是一种提高车辆经济性,降低车辆污染的技术。对于强调机动性、隐蔽性及动力性的军用车辆其具有广阔的应用前景。文章简要介绍了混合动力技术军事化应用现状,对混合动力车辆的基本构型进行了说明,并列出了部分的基于混合动力技术的军用车辆。依据现有车型的混动技术特点及构型,以军用车辆所关心的环境适应性、电磁兼容性(EMC)、整车控制策略为关注点,分析了现阶段混动技术在军用车型上应用的技术瓶颈。并对未来混合动力军事发应用发展的趋势进行了分析。从使用角度考虑,以满足任务为最终目的,既继承传统动力底盘的优势,解决传统动力底盘动力性的不足,同时又不带来新的技术、成本及可靠性问题。 相似文献
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"没有最好的构型,只有最适合车型的构型.长城Hi4是站在整车需求角度进行的混动构型创新,是一个满足长城产品特色的高性价比混动构型."北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示. 相似文献
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自2004年第二代CR-V进入中国市场以来的17年间,CR-V的累计用户数量已超过220万辆,成为国内紧凑级SUV市场上名副其实的销量常青树.CR-V锐混动e+的上市,也使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV,进一步夯实了CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动... 相似文献
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基于环保和可持续发展要求,各国对汽车的能耗都有强制且清晰的要求,如何降低能耗是当前各大车企的主要研究课题之一。文章在研究相关资料的基础上,结合当前汽车发展已有技术对目前市场上的汽车减排技术进行了分析与整理,主要介绍当前市场上主流的五种节能减排方式:车身轻量化、提升发动机热效率、采取发动机混动技术、开发能量回收系统和低风阻系数。汽车降耗技术的开发需要不同车企协同合作,任何企业不能独立钻研某一技术,需要对不同技术进行共时性探索。目前我国汽车自有品牌正在积极探索相关技术,未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。 相似文献
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为达成“双碳”目标,社会各界积极推动新能源汽车的研发和推广。当今混合动力汽车技术日趋成熟,能较好兼顾节能减排和的续航里程的需求。混合动力汽车结构复杂,针对行业各界对混合动力技术的分类不够全面的问题,通过梳理市场上主流的混合动力技术,从不同的视角出发,分门别类进行归纳,阐述各类型的结构原理、特性特点、市场表现,并展望混动技术的发展。 相似文献
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针对汽车燃油消耗问题,我国加强了汽车混动动力系统设计,并成功推出了混动汽车。为了能够确保混动汽车的性能以及运行质量满足汽车行驶安全以及行驶效率,需要通过对混动汽车检测技术进行合理运用,全面检测汽车内燃机和电动机,对混动汽车电池技术在能源消耗期间进行全面优化,确保混动汽车的稳定发展。为此,分析了混动汽车的检测技术要点,概述了混动汽车及其AMT变速器,并基于混动汽车检测结构,采用合理的检测技术对混动汽车进行检测,确保混动汽车性能达到标准要求。 相似文献
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<正>匹配车型:奇瑞E3这款车的目标对象基本上是家用民用,所以在构型和动力输出以及结构特点上采用主流的技术,为了经济考虑。动力和输出上都是可以满足需要的,使用成本低。要在降噪减震方面多下功夫。作为中国成功的自主品牌,奇瑞一直以来都在家轿市场上成绩斐然。今天这款E3正是奇瑞最擅长领域的作品。奇瑞这款发动机的开发是以高性能、低油耗、高性价比为工程目标, 相似文献
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<正>对混合动力比较关注的读者,应该在阅读一些文章时都接触到所谓的"Px混动"的说法,那么"Px混动"是什么意思呢?其实这指的是电机的位置,用来区分各种有变速器的并联与串并联(混联)混动构型。P是Position(位置)的意思。对于单电机的混合动力系统,根据电机相对于传统动力系统的 相似文献
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<正>长期来看,随着新能源技术成熟及成本下降,技术与成本将成为新能源商用车市场的主要驱动因素。技术路线研判未来十年内,新能源多种技术路线料将并存,根据应用场景不同,有所侧重。随着四阶段燃油限值标准的实施,部分场景的燃油限值需要混动技术满足。这一阶段混动为传统能源的升级替代版本,混合动力将成为重型商用车重要技术路线之一。另外,考虑到电池成本和油价波动带来的影响因素,混动(含弱混)或在阶段内具备TCO优势。增程仅为部分缺少燃油发动机积淀品牌的替代方案,较难成为行业主流。 相似文献