营造便民惠民的出行环境,拓造互联互通的交通云平台

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》要求,交通运输部于2018年制定了《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》,"城市交通一卡通互联互通"已经上升为交通运输部"贴近民生实事"的大举措。各地交通部门应时相继提出涵盖公交、地铁、市域(郊)铁路、道路旅客运输、水路旅客运输等出行整体服务的要求,未来向其他场景延伸的行业统一的"Maa S智慧交通出行环境"的平台建设目标,达到给公众客户一个便捷、易用、安全、高效、先进的出行服务;给政府和运营机构一个交通运营管理,运行维护,规划设计、调度指挥和安全管控的数字化云环境;给城市交通服务运营机构搭建一个交通互联互通的数据云平台,形成交通出行的生态服务体系。提出采用"数联模式"互通协同交通服务运营机构、站点及商圈综合服务提供商,通过开放接口形成出行生态圈,为出行者提供个性化精准服务,为从业者搭建生态共营共赢平台,以满足"互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达"交通出行的大众需求。     

“出行云”平台召开首次联席会议

正1月20日,"综合交通出行大数据开放云平台"(简称"出行云"平台)联席会议成立大会暨第一次工作会议在京召开。会议不仅通过了《"出行云"平台联席会议章程》,还提出了"出行云"平台2017年工作任务及"十三五"发展思路。联席会议办公室设在交通运输部公路科学研究院。会上,各地交通运输部门、企业、高校和科研单位的代表,就如何促进"出行云"平台健康和可持续发展献计献     

“智有形、行无界”，哈啰出行第二届科技开放日亮相多款智能新品

正2021年7月21日,以"智有形、行无界"为主题的哈啰出行第二届科技开放日在上海举办。本次活动有包括媒体、用户、哈啰出行合作伙伴等近200名人士参加。哈啰出行在开放日上发布了新款共享助力车"白鸥"(Q18)、新款电动车A86(图灵)、"小哈能量站"社区充换电一体解决方案;同时其适用于共享业务的抗菌"蓝把套"、智能共享头盔也在活动上亮相。此外,哈啰出行软件技术负责人刘行亮在活动上表示,哈啰出行将向合作伙伴开放其AIOT平台能力,提供一次接入、场景互联、智能运营的解决方案,以平台化能力支持合作伙伴的智慧运营和数字化生产。     

出行新方式:共享经济下,使用权比所有权更重要?

<正>未来出行场景中,交通工具的使用权将比所有权更为重要。尽管共享出行本身已经不是一个新的概念,诸如公共交通服务、拼车、搭便车等共享出行方式存在已久,但移动设备的普及、便利的网上支付及数字科技的发展催生出全新的交易化的市场空间,让大众能够享有出行工具的使用权。"出行即服务"(MaaS)框架中的共享出行服务已经成为推动现代出行市场发展的核心力量。近日,Vision Mobility、Curiosity CX和L.E.K.咨询共同进行了一项研究,调查全球范围内顾客对于共享出行的态度及对其未来发展的展望。来自美国、加拿大、英国、法国、西班牙、德国、中国和澳大利亚的逾4000名受访者参与了问卷的填写。     

德尔福完成拆分并正式改名

正日前,德尔福汽车公司正式完成对其动力总成业务部门的拆分并正式改名安波福公司。作为一家汽车行业的科技公司,安波福公司将致力于变革未来移动出行方式并为多元化全球客户提供使移动出行更安全、环保、互联的解决方案。其动力总成业务部拆分后起名为德尔福科技公司,作为一家独立的上市公司于同日正式上市。"移动出行方式将定义未来世界;而安波福将变革移动出行方式。"安波福公司总裁兼首席执行官     

互联网租赁自行车路指何方?

正近年来,互联网租赁自行车即共享单车在我国快速发展,更好地满足了公众出行需求,在解决城市交通出行"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系、推动分享经济发展等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。为了鼓励和规范互联网租赁自行车发展,经国务院同意,交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。     

综合客运枢纽信息系统需求分析和框架体系研究

信息一体化是现代综合客运枢纽的基本特征之一,通过借鉴国外枢纽信息系统的发展经验,从旅客、管理者、运营主体等用户群角度,对我国综合客运枢纽信息系统的需求及功能进行分析,界定了枢纽信息系统与各交通方式信息系统的区别与联系,明确了枢纽信息系统作为"共享、协调、服务"(SCS)信息平台的内涵和定位,从而提出了枢纽信息系统"一个平台、两大应用、三个保障体系"的基本框架,并进一步给出了实施建议。     

基于DEA的新能源汽车 分时租赁运营效率评价研究

新能源汽车分时租赁以灵活方便的租赁特点,成为整车企业、运营商等转型升级的重要商业模式。当前,新能源汽车分时租赁尚处于发展初期阶段,运营效率将是实现模式盈利水平和影响市场竞争力的关键因素。本文结合新能源汽车分时租赁共享出行的运营特征,构建了涵盖企业、车辆、网点、消费者等数据类型的运营管理平台数据库框架,并建立了涵盖建设、运营、管理、消费者使用4个二级指标、11个三级指标的评价体系。基于市场上现有的新能源汽车分时租赁模式,通过DEA方法模型分析运营效率的现状,挖掘运营效率存在的问题,并提出在车辆成本、配套资源、搭载体验、增值服务、用户需求、基盘客户六大方面的发展建议。     

汽车制造商向服务商转型现状研究

正在互联网、大数据、共享经济蓬勃发展的背景下,汽车产业发生了巨大的变革,汽车制造商纷纷向出行制造商进行服务化转型。笔者对6家车企的转型情况进行梳理,展示汽车制造商转型现状,并得出结论:车企进行"服务化"转型的原因在于汽车市场的萎缩、消费者观念的改变和为了建立新的竞争优势。转型的方式主要有建立自己的出行平台和寻找资源互补的伙伴。不同的企业处于不同"服务化"的进程中,目前有三种情况:准备中、探索中和已经形成多业务的"一站式"出行平台。     

交通运输部回应共享单车六大热点问题

正据交通运输部不完全统计,目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家,累计投放车辆超过1000万辆,注册用户超1亿人次,累计服务超过10亿人次。互联网租赁自行车极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘,在有效解决城市交通出行"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用,但同时也存在车辆乱停乱放、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。2017年5月23日,交通运输部第五次例行新     

智慧出行MaaS大数据云平台体系架构和实践

介绍八维通科技有限公司已建的智慧出行数字票务服务平台的体系架构,并创新推出在交通出行大互通大覆盖需求下的智慧出行MaaS大数据云平台的构架设计。智慧出行MaaS大数据云平台采用企业运营数据中台的模式构架,以标准化采集为基础、开放架构为抓手、数据总线为主线,标准化的数据为基石、TT大脑为指挥中枢,安全可靠的支付服务为宗旨。云平台构架着重将差异化的需求进行共性化抽象,实现差异化的服务内容和不同支付方式接入时进行统一规范的运营支撑。目前,云平台构架和功能已在近20个城市上线运营和商用,验证了云平台构架的合理性和可靠性。     

推动公交可持续高质量发展的实践和思考

近年来,受新冠疫情以及轨道、网约车、共享单车等多种城市交通方式快速发展等影响,城市公交客运量持续下降,公交企业普遍经营困难。一方面,城市公交是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是关系人民群众“衣食住行”的重大民生工程;另一方面,作为提供城市公交运输服务的交通运输企业,要提升自身运营效率。     

将公共交通融入出行即服务

执行摘要 一、我们所做的 报 告 阐 述 了 出 行 即 服 务(MaaS)对目前客运组织方式的潜在影响.出行即服务是一种通过单一的、数字化的客户界面在线提供各类客运服务的模式,旨在将不同的运输方式、信息服务和支付手段整合成为一套流畅可靠的用户体验.报告聚焦了公共交通管理部门的重要作用,评估了为整合出行即服务与公共交通...     

路联网“桥梁云平台”系统研发成功

<正>在国家科技部"973"计划课题"基于物联网的中小桥梁运营结构安全监测基础问题研究"、交通运输部西部交通建设科技项目"面向中小桥梁的桥梁运营管理平台建设技术与运营模式的研究及示范"、以及招商交科院自主创新项目支持下,招商交科路联网"桥梁云平台"系统研发成功。该系统利用"云计算"技术建立了针对桥梁结构运营安全监测的"桥梁云平台",从技术创新和商业模式创新2方面,实现了桥梁结构运营     

东风柳汽：“双十一”阳光在线全护航

<正>2019年的"双十一"即将来临。根据2018年数据显示,2018年"双十一"(11月11日-16日)业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增长25.8%。可以预料的是,2019年这些数据将继续增长。东风柳汽乘龙汽车为保障"双十一"期间各大快递物流客户所使用的乘龙快递车辆正常运营,推出了针对快递物流车辆的"乘龙保驾双11阳光在     

基于政企合作模式的吉林省综合交通出行信息共享应用科技示范工程研究

基于吉林省交通出行信息化建设的需求,本文借助交通运输部科技司组织开展的"政企合作模式的全国综合交通出行服务信息共享应用科技示范工程",采用政府和企业合作推进交通运输出行服务的模式,整合政企双方优质数据资源和技术力量,采取基于市场化的合作模式开展交通运输出行信息服务。     

交通出行统一帐号的电子支付MaaS运营探索

交通出行已经定位为民生实事,要求2019年全国260个地级以上城市交通出行城际无障碍互联互通,同时交通出行在不断创新的服务推动下已经悄然升级到MaaS一体化智慧出行新时代,电子支付已经成为交通出行MaaS服务的强力推手,必须对各类电子支付实现集约化运营。提出了基于统一帐号的金融级安全+电信级通信能力的交通出行聚合支付体系架构,基于该体系架构交通运营机构可利用自身优势资源,向用户提供多种账户,多种接入方式的出行全业务聚合支付服务,在完成交通运输部城市交通出行互联互通的同时构建了基于资金信息流的出行“数据链”,向云计算和大数据的智慧服务和运营体系推进。     

新型城镇化背景下中小城市停车发展策略初探

回顾现代大城市不同机动化发展水平阶段的停车发展策略,总结停车发展共性规律及主流价值取向.结合中小城市独特的出行特征,提出新型城镇化背景条件下的停车发展之路,即通过构建高水平的非机动化出行环境,引导居民出行方式转变,在机动化可控范畴期间,转向主动式的"引导停车需求"发展阶段,以此为主线,从规划、管理、政策、技术方面提出发展策略框架建议.     

“互联网+”环境下《汽车售后服务》课程改革的实践与思考

<正>1 "互联网+"环境下《汽车售后服务》课程改革的必要性1.1 "互联网+"对汽车售后服务行业的影响在"互联网+"背景下,消费者的出行方式、车辆使用及维护习惯被重新塑造,汽车相关企业的售后服务改革是发展的必然。有了互联网,汽车相关企业可以通过分析用户数据,将潜在客户的线索分别推送给当地相关品牌的经销商;客户也可通过互联网进行网上预约,节约时间;"互联网+"环境下的企业标准化流程,确保了服务质量,节约了成本,提高了效率,可以形成企业与客户共赢的局面。     

自动驾驶下的未来交通出行格局

正近年来,自动驾驶、移动出行、智慧交通已经成为汽车行业甚至跨行业的"绝对热词"。罗兰贝格从若干年前就开始在全球层面研究相关新兴课题,创立了"MADE"(共享出行、自动驾驶、数字网联、新能源)架构,并一直致力于技术、商业、企业等层面的深入研究,旨在厘清并预测这些热词之间的关系。1未来出行服务格局1. 1安全与效率是下一个时代性课题相比信息的Mobility,人的Mobility—移动出行首先需要解决的是安全和效率。回顾人类出