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我们对汽车进行故障诊断时,自诊断系统的故障码信息是人机对话的桥梁。它简化了诊断过程。使电控系统的故障诊断与维修变得快捷、方便。但并不是所有故障码都能真实反映故障所在,盲目运用将会使诊断误入歧途。 相似文献
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对于电喷发动机,在用检测仪或人工调码后,有时会得到一些故障代码,但由于具体结构的不同,在出现同一故障码时,有时是事实码,有时会是虚空码,或者是歧义码,这就增加了对最终故障内容的确定难度.即使得到的是事实码,也需再用理论、经验结合实际症状去分析鉴别,从而得到简捷、有效、可行的排除故障的思路、方法、手段.下面用几个故障实例加以说明. 相似文献
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一辆奥迪V6 2.8L轿车,维修时,用故障码解读器V.A.G1551检测故障码,结果仅读到了一个故障,即水温传感器短路或断路故障,排除故障时,完全不是这么回事. 相似文献
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为了更好的保证软件产品的质量,本文介绍了目标码测试的必要性,测试工具的原理及运用的约束条件。目标码测试需要工具的支持及对实现方法的摸索。 相似文献
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ABS故障码表部件名称DTC测试条件记}乙左前轮车速传感器和/或感应转子不、前轮车速传感器和/或感应转子右后轮车速传感器和/或感应转于比骊森藤面薪而丽丙露浮检测出有断路或短路当汽车正开始行驶时,车轮速度信号失常行驶时车轮速度信号故障(信号扭曲/突变/有噪音)检测出有断路 相似文献
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丰田车有EF1、TCCS-E、TCCS-L和TCCS-M四种故障代码。EF1是electronic fuclinjection(sy-stem)的缩写,即电控汽油喷射系统。EF1代码适用于1983~1984年生产的Camry、Celica、Stariet和1985年生产的Camry Van。TCCS是Toyo-ta Computer Control System的缩写,即丰田计算机控制系统。TCCS-E代码适用于1985年生产的Celica、 相似文献
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