东风劲吹再铸辉煌——东风汽车公司建设四十周年纪实

2009年9月21日，东风汽车公司在十堰隆重集会，欢庆公司建设40周年华诞。40前的今天，在毛泽东主席“要建设第二汽车厂”的指示精神鼓舞下，筹建工作历经了三次上马、两次下马的坎坷之后，终于拉开二汽建设的序幕。40年艰苦奋斗、风雨沧桑。东风人披肝沥胆、奋力前行，承载着共和国的使命与梦想。     

东风和畅 与你偕行——东风汽车“和文化”发展掠影

和——是典雅厚重的中国文明最有生命力的部分。东风汽车公司现任领导班子智慧的提炼出＂和＂文化,并在2014年4月正式向社会发布这一文化战略,其终极目标在于倾力构建＂人、车、自然、社会的和谐＂,使东风达到一个＂和＂融天下,无限发展的境界。和东风人的基因传承 从全国＂聚宝＂建设二汽到全球＂聚宝＂开放合作,从内聚人心构建＂和谐东风＂,到外强品牌推进＂协同发展＂……45年岁月激荡，国之大企，汽车强国。     

可靠专业东风商用车风雨40载

1969年9月,东风汽车公司的前身--第二汽车制造厂在十堰诞生,揭开了东风商用车近40年的发展历史;2003年6月,东风汽车公司与日产汽车公司合资组建了东风汽车有限公司,开启了东风商用车国际化的新篇章. 　　……     

东风微型车营销策略分析

<正>东风渝安车辆有限公司(以下简称东风渝安)创立于2003年6月27日,由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方合资组建而成,主要从事微型车的研发、生产、销售、服务等业务。东风渝安在继承东风汽车公司     

从品牌发展入手打造核心竞争力

“东风”品牌诞生已有三十多年的历史,它是我们国家第一个具有自主知识产权的汽车品牌（一汽解放则是由前苏联援建的）。而创立“东风”品牌的东风汽车公司（原“二汽”）经过三十五年、几个阶段的发展,已经成为全国三大汽车集团之一。在新世纪,东风汽车公司更是全面走上国际化道路,经过一系列合资、重组,目前旗下已形成东风-日产、东风-雪铁龙、东风-标致、东风-本田、东风悦达起亚、东风-雷诺（筹）等六大整车版块。其中东风-日产（即东风汽车有限公司）又分为两大版块：     

坚持自主创新 东风公司硕果累累

<正>2011年12月10日,东风公司迎来了其自主品牌汽车100万辆下线,同时东风公司展示其全系列自主创新成果,从商用车到乘用车,从军车到新能源汽车,让参观者目不暇接。面对这些丰硕的成果,东风公司总经理朱福寿认为,这是东风自主创新精神的一种体现,自主是东风之根,创新是东风之魂。创业42年来,自主创新、自主发展始终贯穿于东风发展历程。创新是东风文化的基因提起创新,东风人有许多值得骄傲的回忆。最让老一代东风人自豪的,是东风人自筹资金建设"二汽"的事情。当年,在国家经济调整、决定停缓建设二汽的时候,东风人表现出了超常的创新意识,提出只要国家给政策,他们自筹资金建设二汽。就这样,东风人凭着改革的胆略和智慧,硬是将一个停建项目建设成为国内最大的汽车生产企业,改写了中国汽车发展的历史。     

变革中发展 探索中前行——《中国车企名录》之东风汽车

正"十堰,是东风事业的发源地,也是‘东风’梦起的地方。当时,因为‘靠山、分散、隐蔽’,第二汽车制造厂(东风公司的前身)选址十堰,从这里发展起军工事业,造出了第一代军车EQ240。此后,二汽‘由军转民’,正式登上了创造市场效益、推动国产汽车业高速发展的大舞台。"     

东风康明斯13升重卡发动机项目启动

东风汽车公司与康明斯公司在北京共同宣布:双方已经开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求。据介绍,这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式,由康明斯公司与东风汽车公司的对等合资企业——东风康明斯发动机有限公司出资,通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发,同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。2005年10月12日,该项目在襄樊正式签字。东风康明斯发动机有限公司将拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。在康明斯董…     

新一代东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡全国上市

正1月6日,东风品牌新一代东风天龙KL重卡、东风天绵KR中卡上市活动在武汉客厅·中国文化博览中心举办。东风天龙KL、东风天锦KR是东风商用车有限公司基于五十年军工品质、工匠精神的造车经验,历经五年的精心开发,为客户精心打造的全新平台升级产品,随着新一代中重卡的上市,东风商用车步入"五大平台商品"共网销售的新阶段,成为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商。上市活动现场,来自全国各地的东风用户、经销     

东风猛士中央充放气系统故障分析与排除

<正>东风猛士EQ2050是东风汽车公司自主研发的1.5t级高机动陛越野汽车,中央轮胎充放气系统是该车型的标准配置。该车行驶路况比普通汽车复杂,需要通过降低或提高轮胎气压来适应路况,中央轮胎充放气系统正是在车辆行驶过程中对轮胎气压进行实时检测和调节的—种装置。"东风猛士EQ2050中央充放气系统主要由电动充气泵、电磁阀、开关、手控阀等部分组成。"     

东风柳汽:乘龙609借北京国际车展登陆华北市场

<正>2010年4月23日,东风柳州汽车有限公司为其旗下的新款中型卡车力作——乘龙609的华北上市,举办了以"乘势华北,龙腾中国"为主题的发布活动。东风汽车公司副总经理童     

东风的辩证发展观

始建于1969年的东风汽车公司不可不说是一家老国企,但它也在与时俱进地求新求变。也正因为发展时间久,经历复杂的变革,东风汽车公司形成了稍嫌复杂的内部结构体系。若非内部人士或专业人士,很少有人能理清其中微妙。简单来讲,可以归结为:东风汽车公司(一般简称东风公司)直接控股东风汽车股份有限公司(东风集团股份HK00489);东风股份与日产汽车分别持有东风汽车有限公司(一般简称     

世纪伟人邓小平的汽车情缘

谈及今天的中国汽车工业，就不能不提到世纪伟人邓小平的贡献。回顾邓小平光辉和传奇的一生，我们发现，这位伟人与我国汽车工业的发展有着密切联系，中间充盈着不解之缘。1980年7月22日，时任中共中央刚主席邓小平在第二汽车制造厂（东风汽车公司前身，下文简称“二汽”）视察时，提到和汽车工业的渊源时说，20世纪20年代初，他曾经在法国雷诺汽车厂做过钳工。     

东风风神S30——缔造中级车品质典范

东风风神S30研发历时4年,集东风40年造车实践、20年国际合作经验和资源,吸纳欧洲成熟的底盘技术,并在德国资深底盘大师的技术支持下,经国家级企业技术中心——东风汽车公司技术中心打造。     

东风柳汽角逐华北市场

<正>在2010年北京国际车展上,东风柳汽携霸龙507、乘龙609共4款产品参展。同时,本次车展也成为东风柳汽推进华北市场的重要契机。有着四十年商用车制造经验的东风柳州汽车有限公司,多年来在中重卡领域紧跟国际卡车制造潮流,不断摸索创新,相继研发生产了包括乘龙609、霸龙507在内的一系列中重卡产品,已经开拓出一条以"安全耐用、经济     

中国首批第三代越野汽车东风"猛士"的开发

东风汽车公司通过在设计思想、设计理论与方法、技术和产品等方面的创新,完成了我国首批第三代越野汽车--东风"猛士"的开发,其整体技术性能达到国际领先水平.     

东风汽车公司强势亮相

东风汽车公司携全系列商用车强势亮相中国国际商用车展览会,成为本届展会的焦点。让我们随着记者的镜头一起走进"东风馆":镜头一:东风商用车公司"五福星"闪耀东风商用车公司携旗下天龙欧Ⅴ集成牵引车、东风校车、东风天锦城市配送物流车、东风天龙燃气车、东风大力神X3欧Ⅴ工程车等代表车型震撼亮相。     

东风、一汽换帅

<正>5月6日,徐平卸任东风汽车集团董事长、党委书记一职。时隔一天,徐平正式被任命为中国第一汽车集团公司(下称"一汽集团")董事长兼党委书记。而在前天,此前曾执掌一汽集团9年的竺延风被任命为东风汽车公司董事长、党委书记。随着中组部宣布徐平就职一汽之后,之前东风与一汽"换帅"的传闻被完全印证。徐平任职东风汽车33年,其任内一手主导了东风的"大自主"战略,并见证了东风入股P SA集团这一中国汽车走出去战略中里程碑式的大事件。在商用     

开启东风大自主新篇章 东风风神AX7智豪上市

<正>2014年11月17日,定位"智豪都市SUV"、为都市豪迈乐观的奋斗族群量身打造的东风风神AX7正式上市,竞品锁定合资主流SUV车型。作为东风风神首款SUV,AX7依托东风汽车公司45年造车经验和20余年合资合作经验,超过1500名的研发团队投入,历时4年精心打造而成。它是东风风神强力进军SUV市     

满足中国市场需求,促进合资企业发展——访东风汽车有限公司总裁中村公泰

<正>4月23日,东风汽车公司在2010年(第十一届)北京国际汽车展览会W1馆1800m2的展位上,展出19辆乘用车整车,而东风商用车、东风股份等旗下商用车企业缺席。东风