汽车自动变速器维修技术讲座（一九五）

正29.DTCP182B、P182C、P18B6、P18BB或P18C0诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP182B:内部模式开关B电路电压过低。DTCP182C:内部模式开关B电路电压过     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八六)

<正>9.DTC P0806-P0808诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P0806:奇数挡离合器位置传感器性能。DTC P0807:奇数挡离合器位置传感器电路电压过低。DTC P0808:奇数挡离合器位置传感器电路电压过高。诊断故障信息如表132所示。故障诊断仪典型数据。5V参考电压2电路状态如表133所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○四)

正47.DTC P283C-P283E诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P283C:换挡拨叉3位置传感器电路性能。DTC P283D:换挡拨叉3位置传感器电路电压过低。DTC P283E:换挡拨叉3位置传感器电路电压过高。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○三)

正45.DTC P2832-P2834诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2832:换挡拨叉1位置传感器电路性能。DTC P2833:换挡拨叉1位置传感器电路电压过低。DTC P2834:换挡拨叉1位置传感器电路电压过高。诊断故障信息如表231。故障诊断仪典型数据。换挡拨叉1如表232所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座（一九七）

<正>33.DTC P2670或P2671诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2670:执行器高电平控制电路组2电压过低。     

汽车自动变速器 维修技术讲座 (一九八)

正35.DTC P2724诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2724:变速器控制电磁阀5卡在接通位置。诊断故障信息如表190所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀5控制电路断路测试状态如表191所示。变速器控制电磁阀5控制电路电压过低测试状态如表192所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○一)

正41.DTCP2812、P2814或P2815诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP2812:变速器控制电磁阀7控制电路断路。DTCP2814:变速器控制电磁阀7控制电路电压过低。DTCP2815:变速器控制电磁阀7控制电路电压过高。     

汽车自动变速器维修技术讲座 (二○二)

正43.DTC P2820或P2821诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2820:变速器控制电磁阀9卡在断开位置。DTC P2821:变速器控制电磁阀9卡在接通位置。诊断故障信息如表221所示。故障诊断仪典型数据。变速器控制电磁阀9控制电路断路测试状态如表222所示。变速器控制电磁阀9控制电路电压过低测试状态如表223所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一九二)

<正>22. DTC P170F诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P170F:辅助变速器油泵预增压性能-如装备。电路/系统说明。变速器辅助油泵电路由变速器控制模块、3个12V交流电路、一个电机屏蔽搭铁电路和变速器辅助油泵组成。变速器辅助油泵位于Q8控制电磁阀总成内,不可单独维修。     

2009款新君威车2.4L发动机控制系统故障诊断(二)

<正>1.12 DTC P0120、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223及P2135的诊断方法DTC P0120、P0122和P0123的含义分别为节气门位置(TP)传感器(下称传感器)1电路故障、电路电压过低或过高,DTC P0220、P0222和P0223的含义分别为传感器电路2故障、电路电压过低或过高,DTC P2135的含义为     

汽车自动变速器维修技术讲座(二〇〇)

正38.DTC P2736、P2738或P2739诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P2736:变速器控制电磁阀6控制电路断路。DTC     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八七)

正11.DTC P0815、P0816或P0826诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P0815:升挡开关电路。DTC P0816:降挡开关电路。DTC P0826:加挡和减挡开关电路。诊断故障信息如表135所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八三)

正2.DTC P0601-P0604、P0606、P062F、P16F3或P16F4诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P0601:控制模块只读存储器性能。DTC P0602:控制模块未编程。DTC P0603:控制模块长期存储器重新设置。DTC P0604:控制模块随机存取存储器性能。DTC     

雪佛兰景程不着车

故障现象 一辆2010款1.8L景程,发动机型号2HO,变速器型式D20（手动5速变速器）,行驶里程10000km,由于不着车被拖进厂. 故障诊断与排除 试车启动时无发动机转速,故障灯点亮,油表显示异常（点火ON指针显示满箱后回零）,客人反映还应有半箱燃油.首先用TECH2电脑检测故障记忆,有当前故障码DTC P0462：燃油液位传感器电压过低;DTC P0642 00：5V参考电压1电路电压过低;DTC P2108 00：节气门执行器模块性能;DTC P2122 00：加速踏板位置（APP）传感器1电路电压过低;DTC P0122 00：节气门位置传感器1电路电压过低;DTCP0335 00：曲轴位置传感器电路.以上故障码都无法删除,涉及四个原件,分别是燃油液位、节气门、加速踏板和曲轴位置.如何查找它们之间的共性呢？     

2009款新君威车2.4 L发动机控制系统故障诊断(三)

<正>1.24 DTC P0650的诊断方法DTC P0650的含义为故障指示灯(MIL)控制电路故障。图14为故障指示灯(MIL)控制电路。DTC P0650的诊断步骤如下。(1)将点火开关置于ON位,组合仪表故障指示灯应点亮,否则应检查电源电路是否搭铁、开路或电阻过大。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二○六)

正53.DTC P286F或P2877诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTCP286F:奇数挡离合器分离时间过长-离合器卡在接合位置,液压/机械故障。DTCP2877:偶数挡离合器分离时间过长-离合器卡在接合位置,液压/机械故障。     

夏利2000安全气囊系统及其检修(三)

(5)DTC B0130/63——P/T引爆管(右)电路短路故障检测诊断 P/T引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成,它在SRS打开条件满足时引起SRS打开。在P/T引爆管(右)电路中(图22)检测到短路故障时记录DTC B0130/63,其检测诊断流程见表6。     

2021款本田奥德赛混合动力车多个故障灯点亮

<正>故障现象一辆2021款本田奥德赛混合动力车,搭载LFB11发动机,累计行驶里程约为3万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的多个故障灯突然点亮,且发动机加速无力。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上的多个故障灯长亮。用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示。在动力系统控制单元（PCM）内存储有故障代码“P055C摇臂油压传感器（B）电压过低”“P0651传感器参考电压（B）故障”“P2127加速踏板位置传感器（B）电路电压过低”“P0842变速器油压力开关A(2挡离合器)电路电压过低”。此外,     

北斗星电动助力转向故障

故障现象 北斗星助力转向功能失效,转速表无显示。 故障分析及排除 首先打开点火开关,观察组合仪表上的EPS(电动助力转向故障指示灯),指示灯大约亮2秒钟后,自动关闭,说明电动助力系统电源电路及EPS指示灯控制电路基本正常。于是拆下杂物箱,取出诊断端子(监控器耦合器端子),用导线连接诊断开关接头“A”和接地接头“B”进行故障自诊。启动发动机后,观察EPS灯闪烁故障代码DTC22。查阅故障代码表其内容为:发动机转速信号。     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断（二）

1.4DTC C0121的诊断方法 DTC C0121是为诊断电磁阀继电器电路故障而设置的。电磁阀继电器向电子制动控制模块（EBCM）内的电磁阀线圈供电。当点火开关置于RUN（运行）位并且无故障时,位于电子制动控制模块内的电磁阀继电器闭合，直到点火开关断开或检测到故障。当电磁阀继电器闭合但电子制动控制模块未检测到电磁阀上的蓄电池电压时，