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如果驾照也有属相,陈尧的驾照已是本命年:12年的驾龄,50万km的路程。车既是陈尧业余生活中的最大爱好,又是他事业前进的黄金搭档。 相似文献
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随着道路交通监督管理加强、道路改善、驾驶员驾照考试日趋严格等多项措施以及汽车安全技术逐步提高,我国道路交通事故的事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等指标在2002年达到最高值(109381人),从2001~2003年连续3年死亡人数超过10万人。 相似文献
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<正>1驾培行业形势分析1.1学驾数量持续下降,培训能力整体过剩截至2018年9月,全国机动车驾驶人达4.03亿人,其中汽车驾驶人达3.63亿人。而南京本籍适龄人口已有近80%的人拥有驾照,区域内学驾需求的生源密度在持续下降。南京有效教练车3 870多辆,按照一辆车年培训能力100人计算,年培训能力近40万人。2018年南京驾驶人培训人数约25万,培训能力严重过剩,特别是适龄学驾提前 相似文献
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90年代中期,日本雅马哈发动机株式会社为开拓欧洲市场,针对西方人的体格和消费需求推出Majesty250。该车一经投放,即以其优异的性能,豪华的配备以及霸气横溢的造型,深得欧罗巴骑土们青睐,并勇夺单车种销量第一名,被誉为“欧洲霸王”。雅马哈受此鼓舞,又根据中国人的排量偏好及应德、法等国新的驾照制度(持普通汽车驾照者允许驾驶125ml以下摩托车)推出Majesty125。该款车1998年夏季在我国台湾及欧洲同步上市以来,亦取得骄人业绩。雅马哈再接再厉,1999年将目光投向中国大陆市场。据雅马哈预测,该车外型虽是针对西方人体格设计,但不 相似文献
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对于纽约人来说,证明身份用得最多的是驾照。不论购车、买房,还是办保险、炒股票,只要拿出驾照,办起来就方便多了。在美国,公民没有户口,也无身份证,找不到锁在柜子里的个人档案。与驾照同等重要的是信用卡,它为消费提供了极好的条件。美国人不习惯身上带现金,即便是家里也不太放现金。可以说,是科学而严密的社会管理制度——“社会安全号码”制度——确保了驾照和信用卡被广泛而有效地使用。 相似文献
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凡事都有理由,考虑买车,便是有理由的,我在单位最初开大客车转行做管理工作至今一直没舍得丢掉驾照.私家车盛行后,不少后来的同事及外来的客人得知我的情况常常会脱口而出:你有大客驾照怎么不买私家车?在某些人看来.买车不是问题,驾照才是关键. 相似文献
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东方时尚驾驶学校股份有限公司号称中国最大的驾校,每年有10万人在这里学习驾驶并取得驾照。该校单是每日接送学员的班车就有92辆,这些车辆每月接送学员达60多万人次,车辆的运行频率比较高,其调度、管理的难度可想而知。然而,据记者实际调查发现,该校的班车在几乎覆盖北京市五 相似文献
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