10月汽车产销数据：乘用车需求无明显改善，商用车产销继续保持增长

<正>2019年11月11日,中国汽车工业协会在京发布了汽车工业最新产销数据。数据显示:2019年10月,汽车产销总体继续回升,但回升的幅度仍较低。其中乘用车市场消费需求没有明显改善,行业企业依然承压;商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下,继续保持较好的增长势头;新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。     

车坛传真

<正>1～9月我国汽车制造业利润下降16.6%10月27日,国家统计局公布前三季度工业利润情况。1～9月,汽车制造业营收58 022.7亿元,同比下滑4.2%;利润总额同比下降16.6%至3 734.6亿元,降幅比1～8月收窄2.4%。尽管汽车制造业前9月累计利润下降幅度有缩减,但仍呈现同比下滑态势。我国汽车市场未来前景如何?针对这一问题,国家统计局国民经济综合统计司司长毛盛勇在此前的新闻发布会上表示,从目前汽车保有量来看,中国还有增长空间和潜力。他解释称,整个消费市场不能算低迷,消费还是保持了比较好的增长态势。     

新闻

2010年全球汽车保有量将突破10亿辆据德国一家汽车市场调研机构预测,全球汽车(包括乘用车和商用车)保有量最迟到2010年就将突破10亿辆。市场增长潜力最大的是亚洲和东欧。西欧和北美虽然汽车市场饱和度较高,但在可预见的将来汽车保有量不会出现负增长。德国《世界报》目前援引设在德国埃森的一家市场调研机构的最新预测报道说,尽管目前环保已成为全球性热门话题,但在未来7年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。到2015年,全球汽车保     

中国汽车企业在巴西发展现状、前景及对策研究

巴西汽车市场总体情况 1.汽车产业概况 2004年开始,随着巴西经济复苏以及汽车金融业务的开展,巴西汽车市场步入高速发展期.2008年下半年后,受国际金融危机等因素影响,市场增速放缓,但依然保持较为稳定的增长.2010年巴西超过德国成为全球第四大汽车市场,汽车保有量已超过3000万辆,其中轿车保有量超过2500万辆.与此同时,巴西汽车生产和出口受金融危机影响较大,产量增速明显放缓,出口在2009年出现明显下滑,2010年和2011年出现恢复性增长.     

抓住汽车后市场的机遇

<正>中国汽车保有量的增长,推动了整个后市场的快速发展,也带来了许多新的商业机会。有数据显示,到2016年中国汽车保有量预计将达1.3亿辆,未来汽配后市场还将继续保持16%的年复合增长率。当然与欧美市场相比,中国汽车后市场尚处于发展阶段。以美国市场为例,美国汽车后市场已经非常成熟,2007年美国汽车后市场的规模在     

10月:卡车艰难 客车回落专车入冬 普卸过冬

2014年10月,我国商用车市场延续下滑态势,同比降幅比9月略微收窄,其中:卡车同比降幅略微收窄,客车同比增幅明显收窄,细分车型少见喜色.改装车市场,专用汽车同比明显下滑;普通自卸车大幅下滑;半挂车增幅比9月扩大,保持良好态势. 10月商用车同比降幅比9月收窄,但累计降幅继续扩大 据中汽协统计,2014年10月,我国汽车销售198.72万辆,环比增长0.2％,同比增长2.8％;1-10月,我国汽车销售1 898.81万辆,同比增长6.6％,增速比上年同期下降6.9百分点.     

1995年汽车市场分析与预测

１９９５年上半年汽车市场的回升是面积较广泛的结构性回升，是起步较早的阶段性回升，并非持续升温的起点；而非全面回升；是最终启动型的市场回升。详尽地分析了这一汽车市场格局的成因。１９９５年下半年汽车市场环境存在适度协调宏观经济政策及国民经济持续快速运行等５个积极因素，以及严峻的物价形势及资金三角债继续扩大等３个不利因素。下半年汽车市场将保持以平稳运行为主调的总体格局，汽车价格将延续以平稳为主，汽车生产     

中汽协会数据显示：7月商用车降幅收窄，1-7月销量194.8万辆

<正>2022年8月11日,在中国汽车工业协会信息发布会上,中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了7月汽车工业产销数据。数据显示,7月,汽车产销同比继续保持较快增长,达到历年同期最高值。其中,购置税优惠等促消费政策持续发力,乘用车消费需求继续恢复;本月新能源汽车产销同比延续了快速增长势头,汽车出口再创历史新高;与此同时,商用车产销降幅虽有所收窄,但仍呈下滑态势,产销形势依然严峻。     

2012年10月份全国乘用车市场分析

近期市场展望 日系车批发销量环比和同比分别下降34.5％和56.5％,但10月份国内汽车市场销量仍有一定幅度增长,并使得其成为今年产销差距最小的一个月份.这说明日系车的减产和市场萎缩对中国汽车市场基本没有影响,也说明了今年中国汽车工业的产能大大提高.另外,从10月初到目前国际石油价格震荡走低,国民经济触底回升,使人们对4季度的乘用车市场保持乐观的预期.     

浅析钣喷管理水平和工作效率提升的有效途径

正据公安部数据,截至2018年6月底我国机动车保有量达3.19亿辆,其中汽车保有量达2.29亿辆,私家车保有量达1.8亿辆,占汽车总保有量的78.6%,且仍保持持续快速增长。2017年我国事故车辆达到8 000万辆之多,按照平均每台车次3个面维修推算,总量将高达2.4亿个面,我国汽车钣喷市场规模超过2 000亿元/年,其中钣喷维修市场约为1 080亿元,钣喷配件市场约为1 000亿元。未来,我国专     

逐鹿“互联网+”汽车后市场的原则和途径

<正>近10年来中国私家车增长一直处于井喷状态,中国目前的汽车保有量已达1.54亿辆,且每年还有约2 000万辆的增量,但随着新车销量增速逐渐放缓,汽车产业链价值中枢将向后端转移。目前我国平均车龄仅4年左右,距离成熟汽车市场车龄水平仍有较大提升空间。汽车保有量与平均车龄的持续增长将推动汽车后市场进入快速成长阶段,2015年汽车后市场的交易额估计会达到9 000亿元,未     

1994～1995年汽车市场评价与展望

在对１９９４年汽车市场评价中指出，汽车行业生产及经营部门普遍感到步覆维艰、其原因是多方面的。１９９４年汽车市场低速运行的原因分析中指出，国民经济处于景气收缩期；重工业增长速度大幅回落；资金紧张且购车需求下降；企业效益下降，自有资金紧张等，１９９５年汽车市场宏观环境；国民经济仍将持续增长，偏紧的信贷规模，投资规模继续扩大，１９９５年汽车需求仍有所增加，但不会有大幅回升，全年汽车部需求可达１５０～１６     

今年以来汽车市场价格变化及后期走势预测

今年以来汽车市场价格变化情况 今年前三季度，全国汽车市场价格总体保持平稳下降，降幅比去年同期明显缩小。一、二季度，全国汽车市场产销保持稳步增长，汽车价格稳中有降。进入三季度，汽车产销同步走低，7、8月份全国汽车产销均有所下降，但与去年同期相比仍保持增长势头，汽车价格受市场供求变化影响总体保持了温和下降态势，尤其是乘用车价格并未出现去年同期加速下滑的走势。     

推进快修连锁品牌建设 加快维修行业转型发展

<正>目前,我国已经成为全球第二大汽车保有国,高速增长的汽车保有量,为国内汽车后市场的发展带来巨大商机。随着越来越多的汽车告别保修期,传统的以4S店和路边店为主要模式的汽修市场或将受到巨大冲击。据统计,在过去的几年里,我国汽车的保有量保持着每年10%的增长速度,新车3年~5年的保修期使得4S店占据了车主日常维修的主要市场,但同时4S店经营模式的弊端也日益显现,因此在     

2008年1～10月我国客车市场分析

2008年上半年客车市场表现十分火爆，受国Ⅱ转国Ⅲ提前消费的影响，5、6月份这样的客车市场淡季也打破了历史常规，除2月份外各月产销均在3万辆以上；进入下半年，客车市场跌入低谷，虽然9月份略有缓解，但10月销售继续下滑；从客车市场的销售规律来看，9月份应该是一个高峰，今年的情况却打破了这个规律，在“金九”销量有所回升的情况下，10月份，客车产销率达到101．72％，均呈现下滑之势。     

今后五年我国汽车保有量将翻一番

在日前举行的上海国际汽车城峰会上,商务部部长助理黄海说,五年后的2010年,我国汽车保有量将翻一番,达到5500万辆左右。黄海说,按照国家"十一五"规划的要求,中国汽车市场体系的建设将进一步加快,汽车需求量和保有量将继续增长,汽车消费环境将不断改善,全社会汽车化水平将不断提高。到2010年,国内汽车市场需求量将达到800万~900万辆,其中轿车占53%;汽车保有量将达到5500万辆左右;汽车化水平将达到40辆/千人;汽车工业增加值占GDP比重提高到2.5%。今后五年我国汽车保有量将翻一番     

10月汽车产销数据:需求不足致商用车同比继续大幅下降

中国汽车工业协会发布的10月汽车产销统计数据显示:2021年10月,我国宏观经济运行总体稳定,但国内外环境依然复杂严峻。汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响,以及车规级芯片供应形势稍好于第3季度,汽车产销继续呈现恢复态势,总体形势有好转迹象。从当月情况来看,10月汽车产销在乘用车的带动下,降幅明显收窄。10月芯片供应虽比9月略有缓解,但仍不能完全满足生产需要;且商用车受政策法规切换导致市场持续波动,加之需求不足预期等因素,同比继续呈现大幅下降,因此汽车市场仍然处于低位运行。     

2018车市风云政策年度盘点

正本文结合中国宏观经济形势,定性、定量解读2018年汽车行业重要政策影响,挖掘政策的深层指引方向及意义,洞悉中国汽车市场的未来风向。2018年宏观经济形势分析2018年,中国经济运行保持在合理区间,经济下行压力较大。供给方面,工业整体稳中有进,但汽车制造业遇冷,发展水平有所下滑;需求方面,整体消费增速下滑,汽车市场消费倾向高端化,汽车投资有所下滑,产业规模有所抑制。同时,中国整     

中国汽车工业协会2016年1月信息发布会在京举行

2016年1月12日下午,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华发布了2015年汽车工业产销及经济运行情况;秘书长助理许海东发布了2015年汽车市场运行情况概述及2016年汽车市场形势预测分析。2015年12月汽车及摩托车工业经济运行情况1、12月我国汽车产销保持了回升态势,环比和同比自10月后连续三个月保持增长,产销量双双超过260万辆,再创历史新高。12月汽车生产265.58万辆,环比增长4.09%,同比增长15.93%;销售278.55万辆,环比增长10.75%,同比增长15.39%。     

农村汽车市场潜力兼评汽车下乡政策

2008年之前,虽然汽车工业一直保持快速增长,但汽车产品消费结构失衡严重,相当大部分的汽车涌入了城市,造成城市拥堵日益严重,而农村汽车市场一直没有得到有效的开发.我国广大农村地区现有交通工具仍处于载货汽车、低速汽车、拖拉机、摩托车、畜力车等并存的状态,汽车市场发展一直较为缓慢.据统计,全国低速汽车总体保有量约有2000多万辆,绝大多数分布在农村地区,且近几年年产量一直维持在200万辆左右,超过了轻型载货车的年产量.