意料之外 情理之中

<正>刚刚过去的2013年,一些车企都实现了两成左右的高速增长。根据中国乘联会的统计数据,2013年轿车市场销量达到1173.1万辆,实现同比增长12.6%。中国汽车市场继2011年增幅回落29.92个百分点之后,2012年再创4.3%的低速增幅,进入2013年,整个行业情绪悲凉,"微增长"成了大家的共识,中汽协预测的市场     

元征科技2010年中国市场取得辉煌业绩——访元征科技副总裁黄兆欢女士

在刚刚过去的2010年,中国汽车产销双超1800万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,喜人的汽车销售数据为专注于汽车后市场的企业提供了良好的市场环境。深圳市元征科技股份有限公司作为行业优秀及知名企业,在汽车诊断、检测等产品和服务提供领域一直处于行业领先地位,元征科技继2009年中国市场销售大幅增长之后,2010年市场销售增长如何,如何取得了这些成绩,长远的市场目标是什么?带着种种疑问,记者采访了深圳市元征科技股份有限公司副总裁黄兆欢女士。     

车享家:独立售后品牌的机遇与挑战

中国汽车后市场行业现状及趋势。当前的售后市场,各类维修连锁品牌不断涌现,展现出了空前的发展规模,也催生出无数创新型商业模式。尽管在车市持续低迷的大环境下,各大传统车企销量出现下滑,但位居产业链条之上的汽车售后服务需求正有增无减。以价值链的角度分析,整个售后市场,除汽车保险过去三年CAGR增长缓慢,包括汽车金融、维修保养、汽车租赁、汽车用品和二手车在内的几大领域都实现两位数的增长,而细分领域中,行业集中度,即排名前三企业所占市场份额,该数字越低的领域,CAGR增长相对较快。     

汽车零部件的可服务性分析

<正>我国汽车工业在过去十年时间里迎来了爆发式的增长,据统计,2018年我国汽车保有量已经超过2.4亿辆,其中乘用车保有量超过2亿辆。汽车保有量的增长带动了汽车后市场的快速发展,2015年-2018年,中国汽车后市场行业规模从7 600亿元增长至12 900亿元,2018年仅汽车维修保养市场规模就达到了7 100亿元。汽车维修及保养市场的快速发展带动服务备件需求大幅增加,对备件管理的要求也越来越高,尤其是备件的发布策     

印度挂车市场:整装待发

<正>在强劲的经济增长推动下,印度挂车制造业目前正在经历自柴油发动机问世以来最根本的结构转变。但随着市场的不断进步,印.度挂车行业出现了一系列新的挑战。印度市场的变革有目共睹作为过去十年中增长最快的经济体之一,变革已成为印度社会经济身份的一个重要特征。2007年,印度被评为全球第十二大经济体。而如今,印度已经成为世界第七大经济体,同时印度也是世界第三大智能手机市场和第六大     

电力为车 万马奔腾

<正>马,立刻会让我们联想到,即将迎来一个朝气蓬勃的新年。一马当先、万马奔腾的画卷,在我们每一个人的视线里是多么的有气魄,和多么的有活力及期望!这就好比我们今天所处的这个行业,在短短的十多年中,从一匹不怎么起眼的小驹,暮然回首中,已经成长为一匹健壮昂首的骏马,双蹄跃起,奔向前方。抚卷回望,时间的飞驰伴随着行业和每个企业人的成长,12本生动的刊物留下了过去一年里行业耕耘者的足迹和汗水。从整个电动车行业在国内市场中取得的不俗成绩,到在外贸和外销市场上取得30%左右的增长业绩。     

2011年重型柴油机市场分析及2012展望

2011年重型柴油机市场分析经历了多年的高速增长后,201 1年重型柴油机市场出现了萎缩的状况.这是令全行业始料不及的. 如图1所示,2011年我国共销售重型卡车88万614辆,同比累计下降13.44％,这是连续几年大幅度增长之后出现的首次下降;但值得一提的是,2011年1- 3月重型卡车的销售都是同比增长的,这表明整个行业都在为全年的第一次销售高峰进行库存储备,其实这种储备行为早在2010年底就开始了.     

坚持不懈,厚积薄发深耕市场——访美利达中国内销总部总经理张文杰

<正>美利达自行车,诞生于中国台湾,经历40多年的发展,其产品已经行销全球,在中国大陆也是有口皆碑。在过去的几年,不仅在大陆,全球的自行车市场都相对低迷,行业企业纷纷寻找对策希望突破难关。作为行业领军企业之一的美利达,同样经历了发展的困难。在市场进入"冬季"的同时,消费者的消费     

实力的较量——2019年度C-NCAP总结

过去的2019年,"艰难"成为中国车市的一大关键词,在我国汽车产销量连续两年下滑的大背景下,焦虑在很多人心中蔓延开来。过去乘用车市场双位数增长的态势一去不复返,普遍"押注"的新能源市场在经历补贴退坡后也让很多车企备受煎熬。不过,所谓市场下行方显英雄本色,我们依然可以看到很多品牌在逆势增长,而究其原因,都是些"内功深厚"的品牌。     

轻松出行——铁路客票销售策略创新性探讨

在当前运输行业激烈的市场竞争环境中,铁路如何为给旅客提供快捷、高效的售票服务已成为当务之急。本文通过分析现有售票销售策略存在的问题,分析了铁路客票销售策略的创新性,提出车站、代售点等销售策略的创新途径,对于我国铁路客票销售具有参考价值,切实便利旅客,使旅客真正做到轻松出行。     

商用车竞争探索“新规则”

<正>国内商用车市场在经历了过去几年的高速增长之后,今年的增长幅度却略显疲态。受国家宏观调控政策逐步显效和因治理超限超载产生的购买力提前释放等多重因素影响,国内商用车全行业持续低迷。据业内专家预计,今年商用车销量与去年相比将基本持平或略有下滑。然而,与之相对应的背后却是各个厂家产能释放以及不断有"新兵"进入这个市场。国内现在的商用车市场,正面临着一个关键时期,这个时期     

问道大国转型之路

这是一个变革的时代:后金融危机时代,受欧债危机持续影响,世界经济形势复杂多变,全球汽车市场表现各异.中国汽车社会最大的变革是由新兴市场向成熟市场过渡,其最显著的特征是行业已经进人微增长时代,中国汽车市场结束了过去十年每年平均25％的高增长,未来十年市场平均增幅将是个位数,不会超过10％.     

追寻黎明的星光：浅析重卡行业的四大发展趋势

<正>中国重卡行业将走出泥沼并维持高位稳定规模，但随着整体经济发展步入新的阶段，中国重卡市场将很难复制过去近十年的快速发展模式。纵观未来，中国汽车领域所面对的种种新发展态势同样将为重卡市场带来深远影响。包括产品结构升级与新四化在内的新趋势会带来多样结构性机会，在整体市场规模见顶、增长驱动乏力时，将持续成为重卡市场最主要的变革方向与增长来源。     

2015年电动车电池经销商面临的10大难题

<正>2015年的电动车市场难做,电动车电池更难做!未来2-3年电动车电池企业及经销商都将经历新一轮的转型升级,企业及经销商只有实现蜕变才能获得真正的涅槃重生。当下,电动车电池经销商面临着什么样的难题呢?跨区销售,扰乱市场秩序受厂家销售唯量论的影响,经销商为获取年终返利,只求薄利多销,贪图眼前小利,不顾后果,跨区销售。甚至有经销商在自己区域内卖正常价,赚取     

2011款奥迪A8

<正>奥迪2011款A8将有短轴版与长轴版。根据现有A8的销售策略,短轴版将会面对欧美市场,而长轴版则有九成可能专供亚洲市场,再确切点说中国大陆市场将很有可能成为A8长轴版的主力消费市场。在洛杉矶车展上奥迪发布了他们的短轴版A8车型,车身尺寸     

回归理性 专用汽车行业进入调整期——专家热议2012专用汽车市场

国家机动车合格证数据中心的统计数据显示,2011年,我国专用汽车共生产159.36万辆,同比下降26.88%。2012年是"十二五"规划的第二个年头,我国专用汽车行业是否依旧面临着与2011年类似的缓慢增长的局面,还是市场转好继续高速增长?3月份"两会"的召开又带来了哪些消息?第一季度已然过去,上半年的专用汽车发展走势已成定局,全年行业的发展走势成为行业内人士持续关注的焦点。记者采访了行业内权威人士,他们对今年的专用汽车市场进行了分析和预测。他们均认为,2012年我国专用汽车将稳步缓慢增长,企业必须通过进行结构调整来促进增长。     

2008年客车市场猜想

在过去的一年里，客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计，截至2007年底，客车产销双双超过36万辆，分别达到36．26万辆和36．04万辆，同比分别增长20．61％和21．57％，无论是国内市场，还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下，特别是国内主要客车企业的推动下，行业呈现出品牌竞争的良性发展势头，综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年，客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。     

探索客车行业微利阶段的应对策略

2003年以来,客车行业一直处于“销售增长、利润下降”的怪圈之中,一方面是由于销售量的增长使销售收入连年增长,另一方面是由于经营效益的降低使利润水平不断下滑,随着原材料涨价、价格战升级和产能过剩矛盾的加剧,客车行业的微利特征越来越明显,企业经营者倍感压力,业内人士对此现状也是一片茫然。但是,在政策和市场的共同作用之下,客车行业的前景依然十分诱人,公路客车、旅游客车、公交客车各领域都有亮点,     

小松在中国市场受挫

<正>2019年已经过去一大半,全球知名的工程机械制造商交出了很不一样的答卷。在卡特彼勒报告了2019年第一季度的强劲表现之后,市场预计它将在第二季度继续保持增长的势头。结果,该行业巨擘的第二季度销售收入为144亿美元,只比2018年同期增长3%。虽然这个成绩远不及第一季度(销售收入增长5%,每股利润创了新纪录),但是和多年的劲敌小松比起来,卡特彼勒     

活塞环的售后服务

近两年来,发动机活塞环产品市场由卖方市场转变为买方市场,面对激烈的市场竞争,价格战之后,配件行业开始在销售和售后服务上下功夫:一是发展连锁经营:二是架构售后服务体系。由于行业的特殊性,活塞环产品的价格又接近成本价,靠薄利多销,以规模优势取胜的作法受到了严重挑战。要想在这一领域中有所发展,就要提升自身网络的附加值。实施CS(Customer Satisfaction)工程,即是“用户满意”工程,提供优质服务,积极拓展