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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
正纵观每一轮信息技术变革,都由终端的人机交互创新为核心。人工智能时代,汽车将成为最大的智能终端,其人机交互将向智能座舱演绎。目前,智能座舱领域的争夺战颇为激烈,主机厂、零部件供应商等争相发布智能座舱概念。同时,此次疫情更加速汽车向智能电动化发展,未来智能座舱作为汽车的标配将陆续普及,成为消费者购车主要考量因素之一。智能座舱是面向未来的产品,伴随车联网、AI、增强现实(AR),以及5G等新  相似文献   

2.
正智能网联时代,汽车正在经历颠覆性的变革,智能座舱、互联技术、自动驾驶等酷炫的黑科技和新玩法层出不穷,它们将共同定义我们每个人未来的出行方式。这饕餮盛宴背后,自然离不开与科技如影随形的供应商。汽车创新内饰自动驾驶引领着汽车内饰创新变革,汽车正向着智能空间、第二居所空间、办公空间、数据空间等新理念发展。未来,智能驾驶舱将融入智能控制、人机交互、人工智能等多项黑科技。佛吉亚、博泽、麦格纳、大陆等零部件供应商积极研发创新技术,全情投入对未来汽车内饰的革命性探索,特别是对富有情感交流空间的全新思考。  相似文献   

3.
正随着智能汽车时代来临,一系列变化将深刻改变世界。地平线创始人兼CEO余凯表示,智能汽车是堪比计算机诞生的一个史诗级别的创新,过去的信息终端,如PC电脑、智能手机,它们大都是被动去处理信息需求,而智能汽车是主动地感知环境,主动地引领交互,主动地在复杂场景下做决策,随着智能汽车的发展,它将推动一系列关键技术变革,推动芯片、操作系统、传感器、人工智能的基本理论、算法,整个软件生态将大踏步地向前发展,并延展到智能汽车之外的泛机器人领域,迎来无处不在的机器人时代。  相似文献   

4.
互联网的发展和新技术的应用,推动了汽车产品内涵和外延的深度变革。汽车已经开始从最初简单的交通工具逐渐向智能终端转变。智能座舱开始作为汽车整个内饰环境向未来延展创新的重要一环,愈发成为当前汽车厂商和消费者关注的热点之一。本文主要对汽车智能座舱的发展现状和未来趋势进行探讨。  相似文献   

5.
正随着万物互联时代的到来,互联网与汽车行业逐渐开始深度碰撞,而在人工智能时代,车联网有了更加颠覆性的改变。人工智能在某种意义上可以说是机器与人、机器与环境的智能交互,交互方式的变革是衡量人工智能发展进程的风向标之一。在实现自动驾驶之前,汽车座舱这个场景正在成为聚拢车载互联网、智  相似文献   

6.
张颖 《汽车与配件》2023,(22):22-25
<正>当今世界数字化、智能化、绿色化转型不断加速,智能网联汽车日益成为全球汽车产业发展的主要方向,汽车与大数据、信息通信、交通运输、人工智能等行业深度融合,产业生态不断革新。智能化的大趋势下,汽车从传统的交通工具向移动智能终端转型,汽车软件成为产业发展的重要驱动力,并将深度参与到产品定义、开发、验证、销售、服务等全过程中,持续创造价值。  相似文献   

7.
<正>随着汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的发展,电动汽车、智能汽车越来越被大家所熟知,各汽车主机厂和互联网企业都在积极布局智能汽车,软件定义汽车的发展路径也成为大家对智能汽车发展的共有认识。简而言之,软件定义汽车就是以人工智能为核心的软件技术决定智能汽车的发展。随着工业技术的发展,汽车硬件技术的生产制造和质量工艺也逐渐趋于统一,汽车软件将成为区别汽车个性化程度的主要因素。  相似文献   

8.
<正>随着上汽阿里互联网汽车项目如火如荼地开展,互联网+汽车已成为吸睛的亮点;随着越来越多的汽车智能硬件通过互联网众筹的方式推向市场,互联网+汽车+智能硬件成为了行业的最新热点。AutoAPP总第六期日前在上海成功举办,它也是全球首次推出"互联网+汽车+智能硬件"主题活动。AutoAPP总第六期的最大成果是参会者迅速建立一个互联网汽车智能硬件创始人群,由淘宝众筹、互联网汽车骨干、智能硬件创始人组成,群内热烈的化学裂变反应已推动实现对互联网汽车智能硬件创新创  相似文献   

9.
孙骏 《时代汽车》2021,(7):22-23
工业4.0时代是利用信息化技术促进产业变革的时代,也就是智能化时代。汽车工业是工业机器人应用最早,也是最为广泛的领域,汽车制造的高度自动化使得机器人越来越多。然而这些还是远远不够的,互联网时代对工业制造提出了更高的要求,工厂的自动化系统逐步升级,增加了物联网的概念,将工厂的机器以及作为主体的人类员工融入到互联网中,实现机器之间、人与机器之间的完美互动。进入到工业4.0时代之后,智能工厂开始从制造向"智造"转变,并被广泛应用于汽车行业的自动化、数字化和智能化车间,已经成为汽车智能制造的重要载体。本文对采用物联网技术的数字化系统在汽车制造工厂的应用进行讨论和探索,阐述了在智能制造的背景下,数字化系统对人员、设备、产品质量等方面的管理起到的巨大的提升作用。  相似文献   

10.
随着现代化水平的不断提高,人工智能的技术正在发展,人工智能的技术推动着时代的变革,也推动着各个领域的进步,为各个领域带来了新的契机与挑战,目前人工智能技术已经在多个领域之中,包括汽车也应用了人工智能的技术,是未来生态的发展趋势之一,将人工智能技术与汽车进行融合,是一种创新,本文研究人工智能技术在汽车中的应用研究,以供学者参考。  相似文献   

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正地平线与多家自主车企达成全面战略合作,将依托各自在汽车、人工智能领域的核心优势,共同探索汽车智能化前沿技术,引领汽车智能化发展的趋势。智能驾驶时代,车辆将逐渐演变为一台超级计算机,其中,芯片是核心,将为智能驾驶提供充足的算力,保障自动化、智能化、个性化等丰富应用场景的实现。  相似文献   

12.
在技术、政策、用户需求等共同作用下,软件定义汽车的进程已经进入深水区.更先进的电子电气架构、更大更智能的计算芯片、更灵活的软件以及云服务等成为未来智能网联汽车发展的重要驱动力.作为物联网(loT)终端和智慧交通的核心组成部分,智能网联汽车将产生大量数据.仅一辆自动驾驶汽车每小时产生的数据量就达80~100 GB,每天产...  相似文献   

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汽车网联化和智能化创造了汽车人机交互创新发展的机遇与前景,其中语音交互已经成为人机交互的主要方式。首先,综述了从早期的物理按键到触屏以及发展到现在的语音多模态交互模式等人机交互发展进程,进而分析了国内外语音交互技术研究和应用现状,最后,对语音交互技术发展趋势进行展望,总结出人机交互将围绕从“基本可用”到“好用易用”,从“主副驾交互”到“多乘客交互”,从“被动式执行机器人”到“拟人化贴心助理”,从“车内交互”到“跨场景交互”以及从“语音交互”到“多模态交互融合协同”等趋势发展。  相似文献   

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正当下的汽车产业,创新与变革已成为主流。从OE市场来看,汽车技术正飞速发展,从轻量化、个性化,到自动驾驶、新能源汽车,整个行业正处于技术变革的浪潮中。人工智能、车联网技术的普及,带给人们全新驾乘体验。未来的汽车将不仅仅是代步工具,更将成为新的工作和生活空间。而新能源汽车技术的兴起,更是对传统汽车技术发出挑战,电气化趋势不可阻挡。在制造领域,工业4.0已成风向标,各种先进  相似文献   

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随着汽车的普及,用户在汽车上的时间也在逐渐增多,汽车将会成为下一个重要的移动互联网入口,车联网时代即将到来。可以想象的是,车载互联网这个重要的移动互联网入口,将成为商家的必争之地。硬件、软件以及车联网服务企业都力争汽车在互联网的巨大潜在市场。从移动终端平台与网络平台来说,目前已经不存在技术和产业上的瓶颈,车联网革命性产品呼之欲出。  相似文献   

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正互联网、大数据、人工智能等技术与汽车产业的加速融合,促使汽车加快向智能化、网联化方向发展。大陆集团以全新思维,纵深发展先进的电子电气架构、C-V2X通信、网络安全防护等技术,布局智能网联,迈向安全舒适的智能驾乘。未来互联时代,联网功能成为必须,汽车不仅与手机等智能设备相连,还需方便地接入互联网,赋予车辆通信能力。相关数据显示,全球目前已有超过3000万辆汽车联网,到2020年更有  相似文献   

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<正>纵观当前的汽车产业,互联化、智能化已成为大势所趋。四维图新身为产业链中的重要一员,亦紧扣时代脉搏,拥抱汽车智能化,积极赋能未来驾驶。在全球汽车产业迅速发展的今天,车辆互联化、智能化成为大势所趋,诸多企业将目光聚焦于智能汽车。四维图新身为汽车产业链中的重要一员,亦紧扣时代脉搏,驰骋于“汽车智能化”主赛道,以创新科技塑造未来出行的无限可能。  相似文献   

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正Q:为什么奔驰全新的人机交互系统将首先运用在A级车上,而不是S级?读者:马大哈A:在今年的CES国际消费电子展上,梅赛德斯-奔驰带来了全新一代的智能人机交互系统MBUX(Mercedes-Benz User Experience)。革命性的人工智能科技和更为便捷的人机交互方式为最大亮点,该系统将于2018年首先搭载在全新一代的梅赛德斯-奔驰A级车上。就算21世纪的第二个十年即将接近尾声,我们和车辆的交互绝大部分依然通过按钮或旋钮来实现,然而汽车的角色已  相似文献   

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随着技术的进步,汽车正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展,未来的汽车将成为互联网当中高度自动化的智能终端.智能化的汽车依赖于高效、可靠的车载网络通讯系统,以太网技术以自身的优势引入汽车通讯领域,给汽车的智能化发展提供了解决方案,已成为未来智能汽车发展的基础.文章结合当前车载网络技术的现状和需求,从汽车智能化的角度对车载网络技术进行研究,并对未来车载以太网应用进行展望.  相似文献   

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<正>现在人们的生活,方方面面都进入了移动的互联网时代,在汽车后市场,深圳市元征科技股份有限公司(以下简称"元征")经过20年不断的创新和积累,从431ME第一款应用于多车型的综合汽车电控系统检测仪,使"电眼睛"成为汽车故障诊断仪代名词开始,历经X-431超级电眼睛,X-431 Diagun掌上诊断设备,X-431 PAD平板型智能诊断一直到如今的X-431PRO系列和X431iDiag移动互联网设备,把传统的诊断设备真正引入了到移动互联网时代。在AMR 2014展会期间,记者专访了元征副总裁黄兆欢。  相似文献   

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