怪、怪、怪拆修打气泵后，车辆行驶无力、冒黑烟

我单位一台大宇大客车，因打气泵有问题， 需拆下检修，修复后装车使用，参加营运，车辆行 驶无力，冒黑烟。为此将车开上检测槽，检查加油 发现大泵松动，将大泵按技术要求紧固，故障排 除。 原因是大宇客车打气泵是装在大泵上，因为 打气泵与大泵是齿轮驱动;拆装打气泵时首先     

小疏忽大损失

我公司1辆斯太尔卡车，正在外执行任务，由于打气泵损坏，打气泵不打气并有异响而无法行驶，公司接到此车驾驶员的电话后立即派2名维修人员前去救急，详细情况也未进一步了解，维修人员知道是打气泵的故障也未考虑太多，就立即到库房领取一个新打气泵总成前往现场救急。     

氢燃料客车控制策略

介绍氢燃料客车氢堆的启动、运行策略,氢堆和纯电系统的高压配电策略,低温条件下的氢堆运行及充电策略以及制动打气泵控制策略的改进.     

东风EQ1090F型汽车发动机异响故障排除

故障现象:一辆东风EQ1090F型汽车,其发动机在怠速和中速时有响声,且在抖动油门转速升高的瞬间响声较为突出。故障检查:经检查,响声在发动机前部,初步判断为打气泵曲轴轴承响,于是拆掉打气泵驱动皮带,让打气泵停止工作,但发动机在工作时异响仍存在。再次检查,发现该异响与水温的     

电动摩托车标准体系的研究

安全、环保、能量消耗、蓄电池及控制器等将成为电动摩托车标准法规的重要研究课题。目前,我国仅在纯电动摩托车类、驱动电机系统类、电动辅助装置类和术语类等方面制定了行业标准,而在电动摩托车整车、关键系统、零部件、基础设施、基础与通用标准领域也要不断完善标准要求。     

基于EPS的车道保持辅助系统设计

针对车道保持辅助系统与电动助力转向功能的集成问题,设计了一种车道保持辅助系统架构。车道保持辅助力矩与电动助力转向力矩相叠加,经EPS电机输出;电动助力转向功能始终开启,保证驾驶员可以随时介入转向。综合考虑车道线检测置信度、跨道时间以及驾驶员操作状态等信息,设计了车道保持辅助系统的介入和退出策略。利用驾驶模拟器对该策略进行了测试,并通过道路试验验证了该系统的安全性和舒适性。     

陈总编直线

电动助力转向可以打到底陈总编好!在2011年第2期《汽车知识》的陈总编直线第七小项问题中,提问者的电控助力转向,我理解的应是电动助力转向,也就是用电动机作为转向助力源的转向系统,这类电动助力转向有很多优点,其中之一就是可以将转向随便打到底,不用在乎烧损液压泵的问题,因为它根本就没有液压系统。不知我说的是否正确。     

电动汽车转向系统的结构

<正>电动汽车的驱动能源主要是动力电池,或主要不依靠发动机进行驱动,其转向装置不能采取传统的由发动机驱动的液压助力方式,而需要利用电机来辅助转向,这就是要采取电动助力转向。它是在机械转向系统的基础上,将电力电子技术对高性能电机的控制,来辅助驾驶员进行转向操作的系统。当前电动转向技术发展很快,已出现了"主动转向"和"线传转向"等技术,如当前使用较多的"自动泊车辅助"系统就是主动转向的应用,它不需等待驾驶员操纵方向     

美国研发公路能源系统汽车交通发电

<正>美国媒体Autoevolution近日报道,芝加哥伊利诺伊大学机械与工业工程学院宣布,学校与新能源创新公司合作,研发出一项新的系统,可以利用城市川流不息的汽车交通产生可再生能源。这项能源再生系统将多个气泵嵌入马路,类似于减速带。当汽车行驶经过时,轮胎与气泵相接触,下     

轻快转向：电动辅助转向成为主流

随着车用电子科技不断进化，车厂逐渐意识到这可能是帮助他们达到愈来愈严苛的废气排放标准的救命稻草，电动辅助转向因此而备受关注。耗能的液压转向系统正在逐渐退出历史舞台，据专业人士预测，到2010年欧洲所有车辆都将装配某种形式的电动辅助转向系统，只有少数几款车型会使用拆衷的电动液压转向.     

电动摩托车智能化应用分析

电动摩托车智能化应用主要体现在车辆设备基础构成和运行场景构成上，车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、电池系统、防盗系统、乘坐系统、娱乐系统、用户系统等电动摩托车系统上都体现出智能化的应用。电动摩托车智能化应用提升车辆运行能力和驾驶人员对车辆掌控能力，为电动摩托车出行带来更安全、更便捷的体验。     

打气泵故障排除

故障现象：某单位1辆红岩车和1辆东风车,均是因为打气泵故障送到修理厂进行检修。故障诊断和排除：维修人员首先拆下红岩车排气管,用手触摸排气口,感觉不到排气,判断故障在打气泵,便现场解体查看,检查了进气阀片,未发现阀片变形或损坏的问题,也并未发现气缸盖有问题。     

某载货汽车打气泵出气钢管断裂原因分析

针对某载货汽车在市场上发生的打气泵出气钢管断裂问题,对可能导致的原因进行分析并一一排查,最终发现钢管与发动机共振是导致钢管断裂的主要原因。可以通过优化钢管中间固定位置与调整钢管的形状来提高钢管的固有频率,建议通过CAE对打气泵出气钢管进行模态分析,建议其固有频率大于300Hz。     

电动自行车电气系统维修 辅助系统部分

一、辅助系统的组成电动自行车的辅助系统虽为辅助部分却也是必不可少的,它们使电动自行车的各种功能得到实现,使整车的电器性能更加的完美。辅助系统主要包括助力传感器、套锁、线束、插接件、熔断器、直流电压转换器、继电器、动静触点、充电插座等部件。1.助力传感器助力传感器由传感器和磁盘组成,传     

新能源汽车三电系统功能安全技术分析

<正>为了提高新能源汽车“三电系统”功能安全水平,以某款纯电动商用车为研究对象,阐述该款纯电动商用车“三电系统”架构设计,分别介绍动力电池系统、电机系统、电控系统功能安全技术。结果表明,该款纯电动商用车“三电系统”架构设计合理,“三电系统”功能安全水平较高。由此得出新能源汽车“三电系统”必须可靠安全,才能全面改善新能源汽车安全性,促进新能源汽车发展上升到新维度。     

基于辅助增压系数补偿的IEHB系统轮缸压力控制研究

为解决电动主缸引入导致线控液压制动系统响应迟滞、摩擦非线性及初始压差对压力控制产生不同影响的问题,通过对集成式线控液压制动(IEHB)系统电动主缸进行开环试验分析,提出一种压力控制策略。结合压力分段控制构架,采用基于辅助增压系数补偿的前馈及反馈PID方法对电动主缸进行调控,同时利用逻辑门限值的方法控制增压阀、减压阀及电动泵,实现了基于该IEHB系统的压力控制器设计。执行机构在环试验结果表明,该控制策略响应时间约为150 ms,并能较好地实现压力跟随控制。     

北汽E150EV整车控制器的功能与检修

正北汽E150EV电动汽车动力系统主要由整车控制器(VCU)、电机及电机管理系统、电池及电池管理系统3部分组成。整车控制器(图1)主要用于判断操纵者意愿,并根据车辆行驶状态、电池和电机系统的状态合理分配动力,使车辆运行在最佳状态。VCU一方面通过自身数据采集模块获取驾驶员需求信息,另一方面与电机控制器、电池管理系统、电动辅助系统等部件组成CAN总线网络,可以实时获取当前整车状态,电机、电池、电动辅助等部件的参     

辅助功率单元(APU)技术系统

作者分析了串联混合电动车辆的开/关式和负载跟随式能量管理控制策略,阐述了辅助功率单元(APU)的应用背景、技术构成、发展现状及趋势,着重说明辅助功率单元控制系统的各个工况控制及设计要点.高效率超低排放的发动机发电机一体化技术将是APU技术系统的发展方向.     

SUNSTAR全力推出折叠式智能型电动自行车

日本SUNSTAR技研公司通过坚持不懈的努力,开发成功了一种专供电动自行车使用、科技含金量较高的小型电动助力部件。这种集动力强劲(输出辅助推动力大)、体积小、结构紧凑、重量轻等多种特性于一身的小型电动助力部件,个性突出,因此,其在欧洲地区也深受众多用户好评。据介绍,该小型电动助力部件目前已同“智能型”电动自行车系列配套,并有机融为一体。此种“智能型”电动自行车系列以“充分吸取各种电动自行车独创性”,为其最大特性。     

SL-1型电动自行车常规检测型式试验综合系统的研制与应用

为满足电动自行车企业质量管理及新产品开发过程中对精密检测设备的迫切需求,并根据国内大型骨干电动自行车企业,如上海永久、清华祥龙和金华绿源所生产的电动自行车的特点, 研制了一种新型的电动自行车常规检测／型式试验综合系统。本文详细介绍了系统设计目标及相应的设计方案,并对系统的关键技术进行了论述。通过对绿源某型电动自行车的测试结果分析表明, 系统完全达到了设计要求,且具备较广的适应范围和较高的测试精度。