上海通用新君威新技术剖析(四)

四、防盗与车身控制 (一)车身控制模块(BCM)及其控制功能 新君威的防盗系统包括车辆防盗控制系统(CTD)和车辆阻断控制系统(Immobilizer)两大主要功能,这些功能也是车身控制模块(BCM)众多控制功能中的一部分.BCM的输入信号及输出控制框图如图23所示,BCM安装在驾驶室内左侧仪表台下面,如图24所示.     

车身控制模块及遥控器的通用化设计

提出了车身控制模块BCM和遥控器RKE的通用化设计问题;比较了3款车型BCM的功能,制定了兼顾3款车型的BCM控制方案,并预留接口以便功能扩展。设计出的BCM及遥控器PCB板可应用到不同车型上,节约了开发成本,缩短了开发周期。     

上海通用车系防盗系统组成与检修(一)

一、别克轿车PK-2、PK-3 防盗系统通用车系不同车型采用不同的防盗系统,包括车辆防 盗和物品防盗。本文分三部分介绍通用车系不同车型防盗 系统的组成、工作原理和维修编程。(一)PK-2 防盗系统1.　PK-2防盗系统的组成与工作原理老款别克轿车使用PK-2防盗系统,其系统组成示意 图如图1所示。PK-2防盗系统由点火钥匙、车身控制模块 (BCM)、动力系统控制模块(PCM)、仪表板(IP)上的安 全“SECURITY”指示灯及诊断系统组成。动力系统控制模 块(PCM)位于空气滤清器壳下面,如图2 所示,车身控 制模块(BCM)位于仪…     

新技术剖析（四）

（一）车身控制模块（BCM）及其控制功能 新君威的防盗系统包括车辆防盗控制系统（CTD）和车辆阻断控制系统（Immobilizer）两大主要功能，这些功能也是车身控制模块（BCM）众多控制功能中的一部分。BCM的输入信号及输出控制框图如图23所示，BCM安装在驾驶室内左侧仪表台下面，如图24所示。     

通用(GM)车系防盗系统工作原理与检修(中)

三 PASS-LOCK防盗系统 1 应用 PASS-LOCK防盗系统主要应用在1996款及以后GM的车型上,如:别克-云雀、奥兹摩比尔、GMC和雪佛兰等车型的部分卡车型上。 2 组成 PASS-LOCK防盗系统的部件组成较前两代防盗系统相比有所不同,主要由带有霍尔效应的点火钥匙、霍尔效应传感器、动力控制模块PCM、车身控制模块BCM、点火开关及相关线路等一些附件组成。     

上海通用君越新技术剖析(五)

与以往别克车型相比,别克君越车身控制模块(BCM)的功能得到加强,它的控制功能包括:蓄电池电量耗尽保护／自动延续供电功能制动器变速器换挡互锁(BTSI)灯泡检查蜂鸣器:别克君威轿车声响报警蜂呜器集成在BCM内部,君越轿车取消了单独的蜂鸣器,声响报警功能由CD／DVD喇叭实现,通过车载网络控制,包括以下报警项目:检查仪表,机油复位,安全防盗装置,驻车制动器警告,车门未关警     

长安铃木雨燕车身控制系统故障码的人工读取与清除

一、车身控制模块概述雨燕车身控制模块(BCM)是和接线盒集成在一起的,BCM包含有继电器和控制器,用于以下系统并对这些系统进行控制：电动门锁遥控启动系统的门锁功能、后雨刮器、车内灯、组合仪表、后窗加热、警报蜂鸣器、防盗警告灯、尾门开门器等。二、BCM的特点BCM采用了局域网控制(CAN)通信系统,CAN通信系统采用串行通信方式,这样数据可以进行高速传输,该系统采用两条通信线路的双绞线进行数据的传输。其特点之一就是多个控     

车身控制模块设计与实现

基于CN200车型开发设计了车身控制器BCM,实现灯光、刮水、遥控、 CAN通信等功能。BCM采用电源管理模块SBC实现了低功耗功能,采用看门狗技术实现近光灯、前刮水器、位置灯在故障情况下的跛行功能,提高了BCM的功能安全性能。     

悍马防盗系统故障诊断与维修

悍马防盗系统由Passlock传感器、车身控制模块（BCM）、动力总成控制模块（PCM）、防盗指示灯等组成。     

车身模块偶发休眠异常的深入研究及分析

车身控制模块休眠问题是整车设计时必不可少的考虑因素之一。本文针对某车型车身控制模块偶发休眠异常故障,通过对车身控制模块原理和休眠条件的研究、满足休眠条件的判断软件逻辑分析、 BCM休眠模块代码逻辑分析、 BCM休眠模块软件分析等方面进行深入研究,最终使此问题得以解决。     

2017款捷豹F-PACE网络拓扑图及图注

正F-PACE采用多CAN网络拓扑(如图所示),具有四个主CAN网络。与以往车型相比,主要变化有舒适功能总线采用了高速CAN,两后门模块由LIN模块变为车身CAN网络模块,且网关GWM和车身控制模块BCM合为一体。     

上海别克G防盗报警灯点亮

车型:别克G(2.5L)。 故障症状:一辆别克G(2.5L)在行驶中防盗报警灯(SECURITY)点亮,车主随即将车开至服务站。修理人员用TECH2检测故障码为“B2960点火钥匙确认数据不正确”。发动机熄火后,再次起动时起动机不工作。 诊断与排除:别克G(2.5L)采用PASS-Key Ⅱ防盗控制系统,它包括带电阻芯片的点火钥匙、能感知芯片阻值的点火锁、车身控制模块BCM、动力系统控制模块PCM等组成。如图1所示,在点火钥匙上嵌有不同阻值的芯片,在点火锁芯里有一对电阻感知触点。电路如图2,点火钥匙插入点火锁芯后,当接通点火开关时,车身控制模块BCM向电路1073提供5V电压,经钥匙上的电阻芯片后从1074电路搭铁,点火钥匙上的电阻芯片被车身控制模块识别,     

浅谈车辆智能进入和防盗系统

从原理上讲，车辆智能进入和防盗系统是2个独立的系统。系统中的控制部分、执行器、传感器和触发条件都是不同的，因此他们分别承担着车辆的不同工作。当然，这2个系统均属于车辆安全装备，只是工作的方式、手段和应对状况不同而已。在比较老款的车型中，这2个系统是分别设计的。目前更多的车辆将这2个系统功能集成在一个零部件内，这就是车身控制模块（BCM）。车辆智能进入和防盗系统通常都会作为0EM装备，直接由汽车制造商设计安装到车辆上。     

派力奥轿车时常熄火

车型:派力奥轿车(1.3L)手动挡。 故障现象:　车辆行驶过程中,时常出现发动机熄火,同时防盗故障灯点亮,10～20min 内无法启动,过了这段时间又可正常启动。 故障诊断:在查找故障原因之前,先了解一下此车的一些设计特点,它采用了现在比较先进的CAN 总线系统,CAN 总线连接有车身控制单元、发动机控制单元和仪表单元,其中车身控制单元还担任网关的作用。另外防盗系统(FIAT　Code　2)也是此车的标准配置,此防盗系统与大众车系的防盗系统相似。防盗系统由车身控制单元和发动机控制单元共同管理,且车身控制单元与发动机控制单元之间关于防盗控…     

雪佛兰科帕奇新技术剖析（六）

低速GMLAN是1个星形连接。各元件简称的含义：XBCM集防盗和车身模块一体（国内上市的车辆无该元件）,IPC为仪表,IMMO为防盗模块,DIC为驾驶员信息中心,FATC为空调控制模块,RFA为无线遥控接收器,BCM为车身控制模块,SDM为安全气囊控制模块,DLC为数据诊断接口。     

别克GS轿车防盗起动控制系统原理及故障诊断

别克GS轿车的防盗起动控制系统是能够防止他人使用私自配制的点火钥匙起动车辆的安全防护装置。防盗起动控制系统主要由带有电阻晶片的钥匙、点火钥匙信号接收器（也称应答器）、车身控制模块（BCM）、防盗起动控制系统指示灯和发动机控制模块（PCM）、仪表板模块安全灯（IPC）等组成，整个系统由BCM和PCM进行控制。防盗起动控制系统原理如图1所示。     

2001款别克GS烧保险丝

车型:GS。 年款:2001年。 故障现象:仪表盘上的门未全关指示灯常亮,门控灯不亮,手扣箱内的灯也不亮,而且后备箱灯不亮,内后视镜照明灯不亮。 诊断与排除:根据该车的故障现象,首先要对其电路图及其工作原理有所了解。门未全关指示灯是由两前门的门锁(半开)开关将其信号输入车身控制模块(BCM),再由车身控制模块通过二级     

大众车系中央门锁控制机理分析

现代汽车大多采用中控门锁系统实现车身防盗功能。目前大众汽车各车型中控门锁系统结构与电路控制原理基本类似,本文选取具有一定代表性的速腾为例,分析中控门锁控制电路与控制原理,供故障分析与维修时参考。     

带CAN和LIN网络的智能BCM设计

研究基于CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)和LIN(Local Interconnect Network,串行通信网络)总线的车身控制器的设计.完成BCM(Body Control Module,车身控制器)的硬件和功能逻辑设计.进行各种智能化的设置,满足客户对整车舒适度的要求.同时,考虑到车身控制的发展要求,在BCM中设计了相应的硬件接口,将BCM作为车身电子控制系统的扩展平台,未来可以根据需要加入合适的控制信号.     

东风日产骏逸新技术剖析(四)

骏逸车型介绍了很多部分，我们再了解一下奇瑞V5 MPV的技术。在奇瑞V5车上也体现很多先进的技术，在电气方面增加了车身控制模块BCM、安全气囊系统、ABS、倒车雷达、天窗自动关闭功能等一系列的功能。