里程碑 Nissan GT-R50

正说到东瀛战神恐怕GT-R的名字会令无数人为之神往。自从1969年日产推出第一代GT-R开始,亚洲也终于拥有了超级跑车,其刚猛的动力和无限的改装潜力令无数欧洲起跑品牌为之汗颜。虽然在GT-R 35之前的那些车型都与国内消费者无缘,但自从GT-R 35进入中国之后,国内消费者也终于如愿以偿。就在前不久,为了纪念与世界著名设计公司Italdesign合作50周年,日产发布了一款全新概念车——GT-R50。新车最大     

Nissan Skyline 2000 GT-R 触摸天际线

正"我要买GT-R"一句台词把日产Skyline GT-R带到神坛。可能许多朋友对GT-R都很熟悉,但是其前身日产Skyline车系却已经被无情忽视。对于日系性能车来说,大多数朋友都和我一样是通过电影或者动漫接触到的。很多人都误认为GT-R一直是一款车名,这个说法并不全对,起码放在以前是错的。GT-R在以前只是一个车型系列名称的后缀,代表着日产Skyline车系里的最高性能版,就跟三菱Lancer     

英菲尼迪的绝杀

<正>日产的高性能臂膀英菲尼迪出大招了,Q50 Eau Rouge——配备GT-R发动机的高性能轿车,意图在自己的主场上向德国宣战!相继在底特律、日内瓦和北京车展亮相之后,英菲尼迪Q50 Eau Rouge被认为是量产车型的一道"绿光"。418kW的输出功率、GT-R发动机、四轮驱动,这辆超级轿车誓将为英菲尼迪目前暂有的所有标杆画上一道跨世纪的分割线,来彰显其品牌的高性能(FX Sebastian Vettel这款车只能算是愚弄了大家)。它的实现需要榨干英菲尼迪企业资产以及赛事资源来打造一辆     

GT-R车迷盛宴

Nismo赛车节的亮点一直是GT-R,每年GT-R车迷都会把各代GT-R会聚一堂,跑一跑,比一比,看那些“老爷车”在赛道上依旧健步如飞,你就会明白Fans们的忠诚。今年,车迷们比往年任何一届赛车节都要兴奋和期待,因为,他们再不用只回顾过去啦。[编者按]     

日产GT-R 2010

<正>提起日产GT-R,大多数车迷对它的认识要追溯到《头文字D》中妙义Night Kids车队队长中里毅驾驶的那台Skyline GTR(R32)如今,作为一款历经6代的传奇车型,GT-R在世界范围内已经蕴蓄了众多拥簇者2007年10月备受期待的第六代GT-R(R35)正式首发,至此GT-R(R35)也成为了脱离Skyline车系后的首款车型。虽然已时隔7年的GT-R仍旧没有迎来全新换代,但是其却从未停止过进化的脚步。去年被粉丝们戏称为"刷圈神器"的GT-R(NISMO版)以7分08秒69的成绩又一次刷新了其之前在纽博格林北环赛道的单圈记录,再一次让一众身价是它两倍乃至更多的欧洲贵族超跑颜面尽失。R8-SLS AMGGT-R     

虽量产,仅6台 Ferrari serGio

<正>最近法拉利的创作热情貌似相当高涨,接连推出全新量产版车型,不过有意思的是全部量产版车型都要冠以"限量版"的名号。这款全新推出的Sergio也不例外,虽是量产版车型,但全球仅有6个购买名额。不幸的是,你看到这个消息时6个名额已经都被占满了。新车其实基于早先已经量产的458 Spider打造,但整体外观造型均采用了2013年日内瓦车展上发布的Sergio概念车的基因。而底盘、悬挂和动力总成均使用了458 Spider的零部件。内饰设计与早先发布的Sergio概念车有着95%以上的相似度,除了没有把车内后视镜放在     

本田Insight

本田Insight概念版车型刚刚在2008年巴黎车展亮相，本田紧接着就在2009年的北美车展上发布了新一代Insight量产车型。最终量产车型与当初的概念版车型并没有太大的区别，而其加装的混合动力系统才是它最大的亮点。     

福特七座SAV面市在即

引人注目的福特SAV慨念车已经做好了亮相准备，计划明年上半年上市的量产版SAV将与这款在日内瓦车展亮相的概念版如出一辙，虽然量产版本不会使用SAV概念车的铝制进气口，但会安装先进的车灯组合，量产版保留的细节还包括安装在SAV前翼子板后方的排气孔，     

离量产恐怕不远了 VOLKSWAGEN XL SPORT

<正>XL SPORT概念车的内饰依然非常简陋,但未来的量产版将会采用比这个更吸引人的内饰设计,毕竟售价肯定会与宝马i8不相上下,没有个好卖相恐怕说不过去还记得大众那台1公升汽油就能跑100km的神奇概念车XL1吗?现如今它的运动版车型XL Sport概念车已经被推出了。从照片上可以看到,原本那些离谱的概念车元素在逐渐消退,新版XL概念车越来越有量产版的模样。全新的XL SPORT概念车搭载了一套混合动力系统,由1.2L排     

进而量产 BMW X7

正其实宝马X7概念车从发布至今并没有很长时间,而且自从X7概念车从发布之日起就饱受争议。当然,最多的争议还是在其造型设计上。而就在前不久这款争议性颇高的概念车终于完成了从概念到量产的转化,被正式发布。鉴于之前在概念车阶段饱受争议的"大鼻孔",正式量产版的X7迫于舆论压力稍微收敛了一些中网     

60秒接触——日产GT-R

还没等我摸清它的脾气秉性,便仓促的结束了与战神的亲密接触,是时间太短？还是GT-R太决？ 首先,我很欣慰可以在中国与被尊称为＂GT-R灵魂之父＂的水野和敏先生面对面交流。作为日产首席设计工程师,在水野先生和其团队通力协作下,将日产GT-R打造为了一辆＂让任何人在任何地方、任何时间都能畅享激情驾驭＂的超级跑车。的确,在GT-R身上我们不仅可以看到一段精彩的传奇故事,更能领略到它足以激发你驾驶欲望的魅力。     

双擎来了 VOLVO XC90 T8

<正>每当看到新XC90的T8我都会想起丰田的双擎概念车,虽然二者没什么血缘关系,但称谓却都不谋而合。不过相对而言沃尔沃近些年还真靠谱了不少,最起码X C90的T8就没有跳票,说好会在今年量产就真的来了。量产版与之前的概念车几乎没什么区别,内燃机部分为一台Drive-E系列T6汽油发动机,排量为2.0L,采用四缸双增压技     

激情回归 TOYOTA FT-86 Ⅱ CONCEPT

丰田推出了FT一86原型概念车的第二版FT一86 lIConcept,这说明FT一86的最终量产之路已经邻近。我们也可以把这辆第二版的FT一86概念车看作是量产版的缩影,这个摸样基本上与未来量产版没什么区别。第二版FT一86车身尺寸为:长4235mm、宽1795mm、高1270mm,轴距为2570mm,车身总重1000kg。由此看出丰田采用了大量的轻量化措施,提高FT一86在弯道中的操控性。最好的消息莫过动力部分于     

玩转赛道——三菱EVOX

三菱汽车在日本宣布量产版第十代Lancer EVO车型的名称。在日本市场这款四驱轿车将会被命名为“Lancer Evolution X”（罗马字母X），在美国市场则叫做“Lancer Evolution”。自从EVO概念款车型在2007底特律车展上曝光以来，     

少即是多 日产GT-R Nismo

<正>拥有全新空气动力套件和经过改进的底盘悬架,以及440kW动力输出的GT-R Nismo版,可能已经是日产最好的超级轿跑车了田村宏志,日产GT-R首席产品专家,他手心朝下,手指向地面轻点摆动着,似乎在摆弄着一架虚拟的小钢琴。之后,他盯着我的眼睛,缓慢而严肃地说:"毫无疑问,在我看来,驾驶乐     

法拉利FF

2011年1月,法拉利在其官方网站上公布了新款车型FF的实车照片,这是法拉利首款量产版的四驱车型,作为法拉利612 Scaglietti的继任者,法拉利FF将在2011年日内瓦车展上正式亮相。     

量产激光大灯 AUDI RB LASER LIGHTS

<正>奥迪向来都愿意把最新技术拿出来直接放在量产车上,就在前不久,刚刚发布的新R8上,就率先装备了量产版的激光大灯。虽然是量产版,但目前仅能提供限量99台的订制生产状态。装备在新R8上的激光大灯近远光均采用激光技术,照射距离可达500米,色温为5500k。除了激光大灯外,奥迪的工程师还为这款限量订制版的R8重新设计了空气动力学套件,最显眼     

Skyline GT-R传奇不死

去年10月的东京车展中，Nissan车厂展区无疑的是最相人注目的焦点。大家争睹的不是其它，就是数以万计性能车迷望眼欲穿的新世代Skyline GT-R概念车。Nissan证实代号R35的量产型Skyline GT—R计划于2007年底发表（可能就在东京车展），     

读者来信

<正>北京读者沈强:GT-R!GT-R!GT-R!作为一个超跑发烧友,这期杂志里介绍的日产GT-R是我一直朝思暮想的车型,可是以工薪阶层的收入买GT-R纯属扯淡,不过看了新车驾到专栏中的文章《37.5℃》,我现在觉得买辆三菱翼神然后装上空气套件应该也是个不错的选择。     

哥斯拉的逆袭 New NISSAN GT-R

美国,错过了日产早先几个版本的GT-R,而最新款GT-R刚刚在那里上市。这辆新车在美国是如何被人们所接受,Richard Porter慢慢为你揭晓。