多功能汽油机点火测试系统及其应用

介绍了一种多功能ATS型汽油机点火测试系统的构成及主要特性，对其动态能量测试软件进行了阐述。并以DK-6A电子点火控制器的点火系统和DQl70点火线圈为被测对象，进行了点火线圈初级能量测试、以三针放电器为负载的火花能量测试以及以齐纳二极管为负载的点火能量的测试。     

稀燃技术在汽油机上的应用

从理论上讲，可燃混合气越稀，K值越大，其热效率n越高，汽油机的经济性和排放性也都得到较大的16后，由于燃烧速度过慢，爆燃增加，反而使汽油机指示功减少，油耗上升，针对此种情况，常采取措施，在火花塞附近配以较浓混合气，使燃烧室内的混合气从浓到稀有规律地分层，从而使稀混合气能正常点火和燃烧。     

稀薄燃烧技术在汽油机上的应用

随着汽车工业的飞速发展,以及世界能源日益枯竭的困扰,对汽车节能减排的要求越来越高。如何降低发动机的排放污染,提高其燃油经济性,成为汽车动力行业研究的主要课题。由于汽油机的燃油经济性能比柴油机差,所以降低汽油机的能耗显得更为迫切。     

常规汽油机上实现电控点火提前的研究

在分析了点火提前的机械控制和电子控制两种方法的特点以及电子控制方法中的自适应 控制的研究现状的基础上，提出了常规机械控制的汽油机上仅利用分电器输出的点火信号进行点提关自适应控制的理论和方法，并进行了该理论方法可行性研究。     

缸内直喷技术在小型汽油机上的应用研究

在1台单缸发动机上进行了汽油缸内直喷研究,设计了燃油供应系统、燃油电控喷射及台架测试系统。对部分台架试验结果进行研究分析,结果表明:改装的小型缸内直喷汽油机动力性能和排放性能均有明显改善;喷射时刻对排放有重要影响;在缸内直喷分层难以实现时,缸内直喷均质混合方式也是可行的研究开发方向。     

汽油机点火提前角的影响因素及其确定

1概述 汽油机是靠电火花来点燃混合气膨胀作功的.火花塞的点火时刻对汽油机的动力性、经济性以及排放等都有着重大影响.研究表明:当燃烧气体压力p的最大值pmax出现在压缩上止点后10°～15°曲轴转角时,其燃油的热效率最大,发动机的功率和经济性最高,此时,所对应的点火时刻称之为最佳点火时刻.     

均质充气压缩点燃(HCCI)技术及其在汽油机上的应用

均质充气压缩点燃着火HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)作为新一代的内燃机燃烧方式,具有传统火花点火汽油机均质混合气特质,同时具有与传统压燃柴油机相当的高效率,具有实现高效、低排放燃烧的巨大潜力。在汽油机普遍采用电控技术,发动机性能得到较大改善的今天,稀薄燃烧技术为汽油机性能的提高提供了广阔的前景。文中在介绍HCCI燃烧技术的基础上,分析了汽油机实施HCCI的可行性及其实用化所面临的问题。     

微波技术在公路养护上的应用

0前言近年来中国公路发展迅猛,目前全国公路通车总里程已达180万公里,其中高速公路接近3万公里,到“十五”计划末期,公路总里程将达到195万公里     

微波养护技术在京沪高速公路上的应用

介绍了采用微波加热修补路面缺陷的新方法，实验结果表明微波加热具有加热速度快、加热均匀、加热深度大等特点，并且通过计算发现微波加热修补坑槽的成本要低于其他修补方式。     

微波技术在检测复合材料上的应用

介绍了复合材料常见的缺陷和损伤的特点,和微波用于复合材料检测的原理及微波无损检测的优缺点。     

汽油机爆震控制的点火系统

本文提出了一种带爆震检测并由微机控制的汽油机点火系统。该系统对由缸盖振动信号得到的爆震和基础噪声进行滤波和比较后,检测出爆震信号。并由电脑分析爆震强度和不断地调整点火定时使汽油机跟踪在轻微的爆震状态下工作。而在找不到爆震的那些工况上,电脑则根据转速给出不同的点火提前角。文中还提出了在压缩比提高后本系统控制480汽油机时的节能效果。     

漫谈汽油机点火系统的发展

一、汽油机点火系统概述 点火系统是影响发动机动力性能、经济性能和排放污染的主要因素,因为除了混合气浓度外,就算点火时刻、点火能量两大因素了,并且它们影响发动机动力性能、经济性能和排放污染等各方面的作用常常是相互矛盾的。如何根据发动机工况适时地放出一定的点火能量,是点火系统发展的一根主线。随着环保意识的日益加强,人们在关心汽车的动力性、经济性、舒适性的同时,也注     

汽油机电控燃油喷射系统的点火控制（上）

在发动机控制系统中，电控点火装置对发动机的点火控制包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制3个方面。分别介绍了它们的控制原理、控制方式、控制方法、控制电路。