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一、美国标准
美国国家标准将摩托车分为A、B、C、D四级.
1、A级摩托车排量170ml或大于1 70ml的二轮摩托车.
2、B级摩托车排量为50ml~170ml的摩托车.
3、C级摩托车排量在50ml以下的摩托车. 相似文献
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摩托车的制动装置可用来控制行驶中的摩托车获得适当的速度,在紧急情况下获得最短的制动距离。它是保证摩托车安全行驶的非常重要的部件,影响着行车的安全性。摩托车的制动装置一般分为鼓式和盘式两种,其中鼓式制动装置结构简单,制造成本低,广泛用于中小排量的摩托车上。 一、鼓式车轮制动装置的构造和工作原理 鼓式制动装置一般用于后轮制动,也有的用于前轮制动。用于后轮的为脚踏制动,用于前轮的为手控制动。但它们的结构都可分为两部分:制动操纵机构和车轮制动器。车轮制动器的构造如图1所示。它由制动臂、制动凸轮、支承 相似文献
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(上接2000年第12期)
c)车身结构的选择:车身的主要部件是车架,车架是支撑发动机,连接传动系、操纵系、车轮与悬架装置的极为关键的受力构件,通常在许可的强度范围内,尽可能轻量化及高刚性.目前,国产车一般采用钢管焊接结构,虽然强度与刚度足够,但质量太大,严重影响整车质量的减低.而摩托车行驶时的滚动阻力、爬坡阻力、加速阻力以及轴承的摩擦阻力等均与整车总质量成正比,油耗也会成正比增加,所以摩托车的轻量化日益为人们所重视.目前,国产车的车架、摇架、前叉、车轮、发动机等都在广泛应用轻质高强的镁铝合金;外覆件都在广泛使用各种塑料、纤维增强复合材料及玻璃钢等轻质材料,从而大大减小了车身及整车的质量,使摩托车加速性好、轻巧、省油.选购摩托车时,应对同排量、同型号的摩托车进行质量比较,尽可能选购那些广泛应用新材料、新技术的轻量化摩托车. 相似文献
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心脏再次进化,发动机从Testastretta 11°DS晋级到Testastretta DVT;胸膛更加宽广,排量从1198m L扩容到1262m L;首次武装DPL,让骑手体验异乎寻常的加速刺激;优化车架设置,后倾角、轴距等全部作了调整;随着全新一代"魔王"的问世,巡航江湖再起波澜! 相似文献
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关于摩托车的大小,按现在流行的观点,排量800ml以上的就可算是大型车,例如众所周知的哈利TC88车,排量1450ml,本田金翼1800排量1800ml,都被车迷认作超大型车。但是今天我们看到的道奇战斧(DODGE TOMAHAWK)摩托车,排量比上述车辆大出三、四倍,达8277ml,最高功率500ps,几乎是以功率强劲著称的川崎ZX-12车178ps的三倍。 相似文献
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对于驾驶者来说,总是希望自己所拥有的车集所有精华于一体,外形要够酷、性能要够优越、行驶起来够有气势,由于概念车可以满足人们的幻想,因而总是倍受欢迎。杜卡迪于2005年12月米兰第63届国际EICMA摩托车展开幕式上展出的全新概念车Hypermotard则可以让你大饱眼福。整车源自Mulstrada车型的排量为1000ml的摩托车,使用和Multistrada一样的基本车架,不过后部有一个全新铝次车架。整车充满全新激进的亮点,老鹰鼻子一样尖利锋锐的前端结构,折叠式后视镜(也可作为护手装置),火箭助推器式的双排气管结构,轻微隆起的丘峰一样的油箱,超高的离地间隙,排量为1000ml的双火花塞空冷发动机。外观细长紧凑牢固并可达到220km/h的极限速度将其成为和Aprilia 相似文献
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摩托车在行驶过程中,地面与车轮之间存在着驱动力、制动力及转弯力等力的相互作用,前轮所承受的地面作用力通过前叉作用于车架前立管;后轮所承受的地面作用力通过后摇臂(发动机)和后减震器作用于车架平叉枢轴及后减震器上固定点。由此可见,车架作为摩托车的支撑骨架,其性能在很大程度上影响着整车的性能。刚性便是车架的重要性能之一。摩托车车架刚性分为扭转刚性、横向弯曲刚性和纵向弯曲刚性。扭转刚性是指将车架的前立管固定,在平叉枢轴的两端分别施加上下方向的作用力时,车架抵抗扭曲变形的能力,以使车架扭转1°所需的扭转力矩表示,单位为N·m/度。横向弯曲刚性是指将车架前立管 相似文献
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摩托车链轮在摩托车上属于整车部分的重要功能件,其质量问题的发生直接影响摩托车正常使用,现摩配市场上的摩托车链轮主要存在以下一些问题,运行传动不平稳、噪声大、不耐磨;电镀多为国际上淘汰的六价铬氯化物电镀。造成这些现象的原因有以下几点。一、链轮车加工在一般的链轮生产企业,多采用普通车床加工,链轮加工时平面、内孔及齿 相似文献
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摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;当摩托车的排量在125~250mL的 相似文献
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摩托车前悬挂,俗称“前叉”,是车架与车轮之间一切传动力连接装置的总称。双筒式前悬挂这一基本结构,被绝大多数两轮摩托车所采用,正三轮摩托车、农用三轮运输车的“前叉” 相似文献
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自从订阅《摩托车信息》以来,作为摩托车爱好者,我有幸饱览了国内外各种摩托车。然而与我想象中的摩托车比起来,总觉得有些美中不足。于是乎只好自己动手绘图,将我心目中的摩托车——姑且称之为:云豹XY250——献给摩托车爱好者。如图所示,云豹250采用先进的并列双缸四冲程风冷发动机,排量250ml,动力强劲。它标定功率应在15kW左右,最高车速大于100km/h;经济车速油耗≈2.1L/100km;最大载重量大于200kg;电脚双启动;最小离地间隙大于200mm;轴距≥1400mm;整车质量150kg~160kg;油箱容量12L左右:5挡变速。 相似文献