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国内的两厢家用轿车市场,近几年发展非常迅速.短时间内便强手如林。如福克斯两厢、马自达3两厢以及不久前上市的雪铁龙世嘉等车型,个个都是国际市场上的明星车型。在此背景下海马H11进军两厢车市场胜算几何?海马H11是海马首次推出的两厢轿车,据称车型从设计研发到规模生产开发历时长达3年.同时作为首款进军中高端两厢车市场的自主品牌, 相似文献
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记得上个月策划《回望百年》大专题的时候,还与同事考虑是否要将一款两厢车型放在最后的“10个国产传奇”当中,最终“先行一步”的富康进入了正选车型,而在国内市场掀起另一波两厢高潮的两厢福克斯也作为备选车型出现在整个策划当中。 相似文献
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人们的用车观念随着车型的丰富在不断变化几年前.雪铁龙的富康两厢车还不为国人接受,于是许多车型都匆匆忙忙加尾巴.富康3厢、夏利3厢都是那时候的产物.至于轿车的旅行款,都是产量极小。但是现在国人的消费观念正在慢慢的变化.两厢车已经开始为更多的人所接受。从赛欧SRV把普通小车的休闲生活观念带给我们.国人已经开始享受驾车休闲空间的乐趣,不再是高档车,不再是越野车.普通的旅行轿同样可以让我们放情原野! 相似文献
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A级车市场是目前车市中车型数量最多、竞争最激烈的细分市场之一。其中福克斯、标致307、马自达3等车型,是该级别中销量最大的主力车型,尤以两厢车为甚。近期上市的东风雪铁龙世嘉,也加入到这个级别的角逐。本期我们选择这4款两厢车型,为你进行对比。 相似文献
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雨燕和那些整天在两厢、三厢之间来回变换的车型不同,它一开始就对自己的运动特性毫不妥协。某个国外知名汽车媒体是这么评价中国的两厢车市场的:"在古老的东方,有些神秘的事情是我们永远无法理解的,比如一定要给性感、漂亮的两厢掀背车加上一个尾巴……"纵观国内的两厢车市场,对于这样的调侃,我们任何的辩白总是显得苍白无力。 相似文献
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随着时代的发展和购车观念的革新,两厢车简洁时尚的造型以及便捷实用的特点,正在被许多消费者所推崇,轻量化车身所带来的节油性,和灵活的操控性也被理性的消费者所看重。在10—15万元的价格区间,有多款两厢轿车可选。本期为您对比导购的5款两厢车,就是其中的典型代表。其中既有刚刚上市的新车东风标致307两厢,也有深受市场欢迎的福克斯两厢、骐达等老车型。 相似文献
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车市如战场,各股“大军”都在使出自己的看家本领,而两厢车型是目前车市的一股强势力量,两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”,而且未来的“新军”也都是“后起之秀”,两厢福克斯,两厢标致307,标致206等都在为上市进行着积极的准备,必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性,如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车,就会失去一部分市场。 相似文献
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比亚迪近年来在车市的表现相当出色,早些时候凭着单款车型F3创下不俗的销售成绩,后续推出的两厢车型F3R及B级车F6,也颇受市场青睐。如今,比亚迪又推出F3R的自动挡版本,弥补了该车型没有自动挡型号的遗憾,进一步锁定了目标消费群。 相似文献
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轴距是衡量车内乘坐空间的主要因素,通常作为划分车辆级别的一个重要指标。传统上,人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车,轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。但现在越来越多的A级车在车身尺寸上不断向B级车靠拢,在配置上也达到了B级车的水平。如今,市面上出现了多款介于A级与B级车之间的车型,我们姑且称之为“A+车型”吧。 相似文献
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A级两厢市场的买家对子燃油经济性的优先级排序普遍偏高,那么中朗改款后的昕动在燃油经济性方面的表现究竟如何呢?在国内的A级两厢市场,曾经推出过不少爆款车型,诸如福克斯、飞度、朗行、高尔夫都曾有过月销三万辆的辉煌历史。而如今,朗行停产,飞度面临换代又迟迟未推出国六版本的改款,福克斯换代后销量也难有起色。在SUV逐渐占据半壁江山的今日,A级两厢车似乎早已被国内消费者抛诸脑后。 相似文献
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随着汽车消费群体的年轻化,两厢车被越来越多的消费者所接受,而两厢车的市场竞争正在因为新加入车型而进入白热化的状态。别克英朗是近期的热门新车,为广大消费者所关注,为了挖掘出英朗的真实功底,我们请来了北京现代i30和东风雪铁龙世嘉两厢,这两款同样受到市场青睐的热门两厢车型与其进行一个横向与纵向的对比,结果如何,请接着往下看。 相似文献
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两厢福克斯的推出,对消费者来说是又多了一种车型选择。但在欧洲普遍被消费者接受和认同的两厢车。今后能否在能否被消费者所接受,我们还将拭目以待[编者按] 相似文献
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2006年可以说是两厢车的春天,各大汽车厂家的两厢新车层出不穷,在这种激烈竞争的市场环境下,作为两厢车市场的先驱车型,普力马仍能够交出每月两千多辆的销售答卷,究竟普力马凭借什么使其一直为消费者所欢迎呢? 相似文献