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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
正故障现象一辆2016款奔驰CLS320,搭载M276型发动机和722.9型自动变速器,VIN码为WDDLJ 6CB1GA******,行驶里程约110 000km,车主反映该车行驶过程中仪表台上多个故障灯常亮。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象,发现确实如车主所说,仪表台上有多个系统故障灯被点亮。连接专用诊断电脑进行检测发现,车辆控制单元列表中多个控制单元存有与各系统通信存在故障的故障码。根据故障码分析该车可能的故障原因有:中央网关存在故障、某个控制单元故障导致整个CAN系统通讯故障、CAN系统分配器故障、CAN系统存在线路故障。  相似文献   

2.
<正>故障现象一辆4轮驱动的宝马X3,装配型号为6L45的变速箱。车主反映变速箱在其它修理厂检修后有如下故障现象:车辆行驶冲击非常明显,同时,行驶时变速箱噪声特别大,无法接受。检查与分析1.使用故障诊断仪检查,发现变速箱控制单元有传动比错误故障码,发动机控制单元有空气质量系统错误故障码存储,如图1所示。  相似文献   

3.
车 型:一 辆 2013 年 奔 驰GLK300,搭载V63.0L汽油发动机同时匹配722.9型7速自动变速器. 故障现象:因为一开始是在其他综合厂维修的,最早是因为有变速器报警打滑跑不起来等故障现象,控制单元记录多个故障码,有P0607关于变速器控制单元的故障码,还有传动比错误以及打滑的故障码.大家都知道,奔驰722...  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2013年产新朗逸车,累计行驶里程约为1 600 km,VIN码为LSVNN-6187DN******,出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断连接故障检测仪,读取的故障代码如图1所示。分析上述故障代码得知该车所有故障都与CAN驱动系统有关,有许多CAN线上的控制单元进不了系统,认为故障点是驱动CAN线或驱动CAN线上的控制单元。  相似文献   

5.
故障现象:高尔夫A6无法启动,仪表上的所有报警灯全部点亮。 故障诊断与排除:首先使用VAS5052A对车辆进行检测,发现网关列表里许多控制单元都有故障。读取各个控制单元故障,发现所有控制单元内的故障码都是有关于“动力总线无信息”的故障码。初步判断为网关出现故障,于是检查网关的供电与搭铁,未发现异常。  相似文献   

6.
<正>(接上期)四、故障案例1:法拉利F430指示灯E-DIFF闪烁一辆法拉利F430在行驶过程中,组合仪表的小显示屏出现"E-DIFF"指示灯闪烁的现象(图7)。连接道通诊断仪,读取故障码,变速器控制单元没有故障码,差速器控制单元中有一个故障码"C2016-当前电磁阀和压  相似文献   

7.
<正>车型:全新速腾。VIN:LFV2A21K8E4××××××。行驶里程:3102km。故障现象:客户抱怨该车自动空调冷暖风自动转换,风向不受控制。故障诊断:首先用VAS6150A诊断仪对车辆进行诊断,空调系统报故障码如图1所示。由故障码可以看出,所有控制电机都是对地短路的静态故障,根据故障码含义及故障现象,初步判断故障的原因有:1.控制单元内部短路故障;  相似文献   

8.
正故障现象一辆2016年生产的梅赛德斯奔驰GLS400,搭载276 821型3.0T发动机,VIN为WDCDF5GE1GA72****,行驶里程为139480km。该车发动机无法启动,且仪表上不显示挡位信息。故障诊断与排除接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,在发动机控制单元中存储有多个故障码:U010987-与燃油泵控制单元的通信存在故障,信息缺失;U010287-与分动箱的通信存在功能故障,  相似文献   

9.
<正>故障现象:正常停车后,发动机不着。故障诊断:与驾驶员沟通后得知,该车在正常停车后,发动不着车,在其他修理厂检修没有修好,拖来我厂维修。接车后,初步检查,发现没有高压火,用诊断仪读取发动机系统故障码,显示正常;读取车身控制单元BSI系统故障码,显示有防盗钥匙的故障码。再用诊断仪进入BSI系统,读取数据流如图1所示。从上面的检测结果看,"发动机的控制单元锁止,是",说明发动机控制单元由于某种原因被BSI锁死,以防止被  相似文献   

10.
正车型:配置276.9自然吸气V6发动机、722.9七速变速器。VIN:WDCDAHBXCA××××××。行驶里程:126284km。故障现象:客户投诉,行驶中仪表有时黑屏,有时报警灯常亮。故障诊断:接车后,路试车辆,经多次测试,未见有故障现象出现。回厂后,连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有相关故障码,如图1~图7所示。分析上面的故障码可以得出一个结论,就是很多控制单元和仪表都有通信故障,这些控制单元都是需要和仪表通信的,都需要和仪表进行信息  相似文献   

11.
一、故障现象有一辆2015款速腾1.4T DSG轿车,系教学用车,行驶里程45km。打火时汽车没有反应,仪表盘显示发动机故障。仪表中部有“P/N”故障提示,推断是变速器单元故障。二、故障诊断使用汽车解码仪进行故障诊断,解码仪智能读取车型故障码,得到较多故障码,清除故障码,有2个故障码无法去除,最终诊断结果:有2个故障码:1)01315变速器控制单元,无信号/通信;2)01325轮胎压力监控控制单元,无信号/通信。  相似文献   

12.
<正>车型:迈腾。VIN:LFV3A23C7C××××××。行驶里程:32580km。故障现象:车辆启动后仪表防侧滑灯报警(如图1所示)。故障诊断:首先使用VAS5052A诊断仪对车辆进行检测,发现网关列表里许多控制单元都有故障。读取各个控制单元故障,发现各个控制单元内的故障都有关于电子驻车制动器数据总线损坏的故障码(如图2~图4所示)。  相似文献   

13.
<正>一、故障现象有1辆2011款迈腾轿车,搭载1.8T发动机和02E型DSG变速器,车辆行驶里程为7.5万km,该车在1次停车后出现发动机起动后踩下制动踏板,换挡杆不能从P挡移出,且无法挂入其它挡位故障。二、故障诊断与排除接车后,先用解码器KT300读取发动机及变速器故障码,无故障码显示,再读取整车控制模块故障码,故障码为03075,故障码的含义为平行泊车辅助系统控制单元(J791)无通信信号,如图1所示。考虑到该故障码不会影响P挡无法解除,所以我  相似文献   

14.
<正>故障现象:一辆2013年奔驰A200旅行车,搭载M270型2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的是奔驰公司自家研发制造的724.0型7速湿式双离合器变速器,行驶里程为91000km。客户抱怨有时倒挡挂不上,不能倒车,特来我厂维修。故障诊断:首先确认故障现象,连接诊断仪读取变速器控制单元的故障码(如图1所示),主要有:05016接头87的供电电压过低092177内半轴的换挡阀存在功能故障,不能达到指定位置  相似文献   

15.
故障现象一辆长安悦翔自动档SC7151B,VIN:LS5A2ADE1AA501725,行驶里程为40201 km。行驶中发喘,换档冲击,加不上油。故障诊断该车配置BOSCH公司的ME7发动机控制单元(以下简称ECM)和日本AISIN公司的80-41L自动变速器。经过试车验证,故障现象正如客户所述,而且出现故障时发动机故障灯点亮。由于故障灯点亮,ECM内肯定有故障码存储。用长安专用诊断仪PC3000,读取发动机控制单元ECM里面存储的故障码为:P0700,没有关于故障码的说明。  相似文献   

16.
<正>故障现象:一辆2013年出厂的迈腾B7L 1.8轿车,行驶里程14,132km,行驶中加速不良,仪表盘EPC灯报警。故障诊断与排除:用VA S5052 A检测发现发动机控制单元,存储故障码"0 0135,燃油轨/系统压力过低,静态(图3)"。清除故障码,急加速行驶一段路程,故障码再现。  相似文献   

17.
<正>故障现象:2007款迈腾启动着车后又立即熄火,一天约出现多次,热车时出现的频率较高。故障诊断:首先用VAS5052A读取故障码,实测在01发动机控制单元内有1个故障码:01299,防启动锁钥匙错误/偶发;在25防启动锁控制单元内有3个故障码(如图1所示):①02861,电子转向柱锁不可靠信号/  相似文献   

18.
正车型:新速腾。VIN:LFV2A11K1D4××××××。故障现象:车辆在进行事故维修后,仪表ABS故障灯及防侧滑故障灯闪烁报警。故障诊断:使用诊断仪6150B进入03制动电控系统,检测到故障码00003(控制单元损坏)如图1所示,初步分析为控制单元损坏或未执行元件终端设置。故障存储器中存有故障码00003(控制单元,未进行基本设置/匹配或进行了错误的基本设置/匹配)。  相似文献   

19.
故障现象:一辆捷达王( 5 V ) 轿车,行驶里程为10250km,发动机有时熄火。查询发动机控制单元,故障码为:16726,凸轮轴位置传感器G40信号不可靠。此故障码清除后,还出现。更换G40,再次查询发动机控制单元无故障存在,经试车没有发现熄火现象。 第二天用户说熄火现象依然存在。维修工对发动机控制单元进行故障查询时没有发现任何故障码,于是对燃油系统、缸线、火花塞、转速传感器、线路进行检查,均未发现问题,就试着更换点火线圈、发动机控制单元,经过多次试车虽说性能上有所改善,但是有时熄火现象依然存在,最后把问题 反映给笔者。 故障…  相似文献   

20.
<正>车型:奥迪A8L,3.0T,发动机型号为CGW,变速器为0BK。行驶里程:19235km。故障现象:信息娱乐系统无声音,MMI显示音量调节菜单为灰色(如图1所示)。故障诊断:首先用诊断仪检查信息娱乐系统无相关故障码,但网关列表无法找功放地址码47。由于该车信息娱乐系统采用光纤环路传输数据,决定先进行光纤回路中断诊断(如图2所示)。根据引导型测试计划提示,已发现J525数码音响组件控制单元有一个光学故障。该控制单元正在从收音机R控  相似文献   

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