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<正>奔驰纯电车型EQS(车型代号247)是奔驰基于纯电平台EVA开发的首款车型,完全摆脱了此前给人的“油改电”印象,是继EQC、EQA、EQB之后,奔驰EQ产品和技术品牌的第四款纯电动车型,定位于电动豪华轿车旗舰车型。奔驰EQS基于新的纯电EVA平台,将提供多种动力系统选项。基础版EQS450为后轮驱动,永磁同步电机最大功率为245k W,最大扭矩为568N.m,100km综合电耗为19.1~16.0k Wh; 相似文献
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故障现象:一辆2020年奔驰EQC350纯电动汽车,行驶里程为1407km.客户投诉空调不制冷。故障诊断:根据客户的描述,打开空调,结果空调出风口吹出自然风,不制冷,风量调节正常。接上奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试,结果空调控制单元没有故障码,如图1所示。 相似文献
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<正>案例1车型:奔驰EQC400 4MATIC。电机型号:780998。行驶里程:1059km。年款:2021款(CODE801)。VIN:LE42938901L××××××。故障现象:空调不制冷。故障诊断:功能检查发现,车辆启动后,打开空调,将温度调到最低,结果只出自然风,不制冷。连接诊断仪进行快速测试,空调控制单元N22/1没有设置故障码;查看空调系统中编号203的实际值“关闭制冷剂压缩机的原因”,发现实际值在“制冷剂压力过低”和“制冷剂压缩机接通”之间大约5s切换一次; 相似文献
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<正>故障现象一辆老款2.8 L奥迪A6轿车(配备ATX发动机、Tiptronic自动变速器和自动空调系统),累计行驶了10万km,因出现空调系统不制冷的故障到维修厂维修。据车主介绍,该故障已经存在一段时间了,刚开始时,仅是制冷效果较差,到多家维修厂修理过,曾更换过膨胀阀、冷凝器,但故障一直没能排除,现在空调已彻底不制冷了。故障诊断接车后验证故障现象,故障现象确如车主所 相似文献
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<正>故障现象一辆2007款奔驰E280 W211轿车(搭载M272型发动机),其空调制冷效果差。故障分析连接故障检测仪读取故障代码,结果没有故障代码,读取数据流,数值都在正常范围内。检查空调系统高、低压管路内的压力,高压管路内的压力在1 200 kPa~1 500 kPa频繁波动,而低压管路内的压力趋近于400 kPa。起动发动机,接通A/C开关,并将空调风量调至最大,空调制冷情况正常。当发 相似文献
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一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款奔驰迈巴赫GLS480 4MATIC,搭载256930型发动机,行驶里程为9866km,VIN码为W1N1679671A59****。据车主反映,开空调时,该车左侧B柱、马鞍台左后部出风口、左前座椅垫都出热风,但其他出风口制冷正常。故障诊断与排除 相似文献
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车型02款本田奥德赛车(累计行驶13万km)。
故障现象空调间歇不制冷。
故障诊断与排除据驾驶人反映,上述故障不易再现,只有在高速公路连续行驶100km以上时才有可能出现空调不制冷的现象,故障出现时出风口无风吹出,空调低压管结霜,但可以听到鼓风机运转的声音,如果继续行驶约15min空调又会制冷;曾在空调不制冷时查看制冷系统,发现空调低压管结霜较多,停车几分钟结霜融化后, 相似文献
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故障现象;一辆2001款进口奥迪A6轿车,配置2.8L ATX发动机,行驶98000km,自动空调不制冷,燃油表指示不准(加满燃油后表针只指在1/2处),左前门玻璃下降后有时不能上升到最高位置。故障诊断:空调不制冷的故障是添加制冷剂后出现的。 相似文献
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<正>车型:2023年奔驰EQS450,配置780600电机。行驶里程:3055km。VIN:W1K2971231A××××××。故障现象:车辆无法启动,仪表报警,如图1所示。故障诊断:客户描述经过一段长途行驶后,在高速公路上行驶时仪表突然出现红色高压蓄电池故障的报警信息,还有不允许拖车的红色提示信息。 相似文献
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车型:奔驰GL450,底盘型号为X164,发动机型号为273。
故障现象:此车是2008款的美款车,主要故障是启动机没反应。 相似文献