2018款荣威eRX5混合动力车急加速时下电

<正>故障现象一辆2018款荣威eRX5插电式混合动力车,搭载1.5T发动机和电驱动变速器(EDU),累计行驶里程约为7 000 km。车主反映,车辆上电后,低速缓加速行驶正常,急加速时车身严重抖动一下,等待几秒后高压下电,车辆无法行驶;断开点火开关后重新接通,高压上电正常,车辆又可正常行驶。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所     

2021款大众途岳车组合仪表上多个故障灯长亮且出现提示

<正>故障现象一辆2021款大众途岳车，搭载EA211发动机，累计行驶里程约为1万km。车主反映，车辆因事故进行维修，维修完成后车辆可以正常行驶，但组合仪表上多个故障灯长亮且出现提示。故障诊断接车后首先试车，起动发动机，车辆可以正常行驶，组合仪表上ABS灯、防侧滑灯、胎压监测灯、中央警报灯等多个故障灯点亮，且出现“故障：防抱死制动系统（ABS）/电子稳定程序（ESC）”“故障：间接式胎压监测”“故障：发动机自动起停系统”“故障：坡道起步辅助”等多个提示（图1）。使用故障检测仪检测，     

2021款合众哪吒V无法上电

<正>故障现象一辆2021款合众哪吒V纯电动汽车，行驶里程为1576km，在路上正常行驶时，仪表台上的动力电池故障灯和动力电池切断指示灯突然同时点亮(图1)，车辆失去动力无法继续行驶。尝试重新启动，发现该车无法上电进入READY状态，而且也不能挂挡。     

零跑C11行驶中偶发断电

<正>车型：零跑C11,配置磷酸铁锂电池、TZ250XYLPPG1电机（功率200kW、峰值扭矩360N·m）,续航里程510km。VIN:LFZ63AL53ND××××××。故障现象：行驶过程中突然断电,仪表左下角显示STOP,同时右侧提示“绝缘系统故障,请联系维修”“系统故障,请联系维修”,如图1所示。故障诊断：故障车辆拖至本公司后试车,可以上电,车辆也能正常行驶,但行驶十几米后故障再现,仪表提示故障见图1,车辆又无法动弹,     

2019款别克GL8豪华商务车前照灯水平调节故障

<正>故障现象一辆2019款别克GL8豪华商务车，搭载LTG发动机，累计行驶里程约为10.7万km。车主反映，车辆行驶过程中组合仪表提示前照灯水平调节故障。故障诊断接车后试车，起动发动机，组合仪表上提示“前照灯水平调节故障”；接通前照灯开关，两侧前照灯均能正常点亮。用故障检测仪检测，前照灯调平控制模块（HLCM）存储有2个当前故障代码“U1501-00LIN总线”“U1502-00 LIN总线”（图1）。     

2022款别克微蓝6车多个故障灯偶尔异常点亮

<正>故障现象一辆2022款别克微蓝6插电式混合动力车，搭载L2B发动机，累计行驶里程约为1.1万km。该车组合仪表上的ABS故障灯、安全气囊故障灯、驻车制动故障灯等故障灯偶尔异常点亮（图1），燃油表和电量表不显示，且提示“助力转向故障关闭请小心驾驶”，转向无助力，同时音响显示屏不断闪烁；可以进入READY模式，但是车辆无法行驶；锁车休眠约5 min后重新试车，故障消失。故障频率较低，几天出现1次，有时行驶中出现，有时停车状态下也会出现。故障诊断用故障检测仪（SCS）检测，     

2012款进口起亚索兰托车四轮驱动故障灯点亮

<正>故障现象一辆2012款进口起亚索兰托车,搭载G4KE发动机,累计行驶里程约为13.4万km。车主反映,行驶中组合仪表上的四轮驱动（4WD）故障灯点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的4WD故障灯点亮（图1）。用故障检测仪（KDS）检测,4WD系统中存储有故障代码“P1756 EMC内部故障”“P1781蓄电池电压低”（图2）;     

2023款奔驰插电混动E350eL高压系统报警

<正>故障现象一辆2023款奔驰插电混动E350e L搭载274 920型发动机，VIN码为LE42131551L89，行驶里程为2 781km。车主反映，行驶到停车场出口，挂P挡准备缴费时，发现该车仪表台上出现高压蓄电池故障报警信息和“请勿换挡，去授权服务中心”的提示信息(图1)，之后该车无法再次启动。     

2022款大众ID.4车直流充电失效

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4车，搭载EBN156255驱动电机，累计行驶里程约为1万km。据车主反映，车辆交流充电正常，但直流充电失效。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。插上直流充电枪，充电接口指示灯变白色，充电枪上的红色指示灯也能够点亮，刷卡成功后，充电接口白色指示灯闪烁几下后变绿色，1 s后指示灯变为红色，然后熄灭，充电枪上的指示灯也随即熄灭，仪表盘交替显示“请拔下充电电缆然后重新连接”“车辆未能充满电，请查阅用户手册”（图1），确认车主反映的故障现象属实。     

2022款宝马iX3纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022款宝马iX3纯电动车（开发系列号G08），累计行驶里程约为4 000 km。车主反映，车辆无法上高压电，中央显示器提示“传动系统损坏”（图1），于是将车辆拖至我店进行检修。故障诊断接车后首先试车，踩下制动踏板，按压起动开关，车辆进入READY（行驶准备就绪）模式约5 s就自行退出，无法正常上高压电。此外，中央显示器出现“传动系统损坏”“高压系统故障”两个故障提示。用宝马专用故障检测仪（ISTA）检测，读得的故障代码为“224F81 AC充电：功能不可用”“224F8A功能：加速性能不可用”“BA0026高压蓄电池单元，     

新能源汽车旋转变压器工作原理与检修技巧

<正>目前，新能源电动汽车驱动电机转子位置传感器广泛采用的类型是旋转变压器，英文单词为“resolver”，旋转变压器又被简称为“旋变”。如果旋转变压器出现故障，电动汽车将无法上电和行驶。为此，维修人员需要了解和掌握旋转变压器的工作原理和检修技巧。     

2022款奔驰S450L空气悬架系统报警

<正>故障现象一辆2022款奔驰S450L 4Matic（长轴距），搭载25 6925型发动机，VIN码为W1K2231561A13****，行驶里程为829km。车主反映，该车在高速公路上以100km/h的速度行驶时，仪表台上突然出现黄色故障报警信息“悬架故障，最高车速80km/h”（图1），将车停到路边，熄火后重新启动发动机，仪表台上的故障提示信息自动消失。尝试通过MBUX智能人机交互系统操纵车身升降，发现升降正常。     

2021款大众ID.4纯电动车仪表盘偶尔提示电驱动装置故障

<正>故障现象一辆2021款大众ID.4纯电动车，配备最大输出功率为150 k W、最大输出转矩为310 N·m的永磁同步电机及84.8 k W·h高电压蓄电池，累计行驶里程约为1 000 km。据车主反映，车辆起动后或行驶中，仪表盘偶尔会提示“电驱动装置工作不正确，请立即停车”（图1），此时车辆只能龟速行驶。故障诊断接车后试车，确认故障现象属实。用故障检测仪检测，在“008C-混合蓄电池管理系统”内存储有故障代码“P0DCF00:混合动力/高电压蓄电池的蓄电池单格电池控制器9信号不可信，被动/偶发”（图2）。记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。     

2021款别克GL8艾维亚车组合仪表提示“维修空调系统”

<正>故障现象一辆2021款别克GL8艾维亚车，搭载LSY发动机，累计行驶里程约为1.2万km。起动发动机后，组合仪表提示“维修空调系统”（图1）。操作空调面板，空调制冷和制热功能正常，但空气内外循环功能无法切换。故障诊断用故障检测仪检测，在空调控制模块（HVAC）中存储有故障代码“B101E 4B电子控制单元软件校准未读入”“B0228 02内循环位置反馈1电路对搭铁短路”（图2）；执行空调系统执行器校准程序后试车，故障依旧。     

2016款东风小康EC36纯电动车空调不制冷

<正>故障现象一辆2016款东风小康EC36纯电动车，累计行驶里程约为4万km。车主反映，该车空调不制冷，组合仪表上“Ω”故障灯（绝缘故障灯）点亮（图1），且提示“故障码521”（指动力电池相关线路中存在线路绝缘性变差）。故障诊断接车后试车，接通点火开关，组合仪表上“Ω”故障灯点亮，但“故障码521”的提示信息消失。接通鼓风机开关及A/C开关，鼓风机可以正常工作，且出风量正常，但空调出风口无冷风吹出，由此说明鼓风机及其控制线路没有问题。     

2021年一汽奔腾B70仪表台显示右后门打开

<正>故障现象一辆2021年生产的一汽奔腾B70，搭载CA4GB15TD型发动机，行驶里程为5 784km。车主反映：该车在“四门两盖”关闭的情况下，正常行驶过程中，仪表台上偶尔会显示右后门自动打开。有时用遥控器锁车后，仪表台上也会显示右后门自动打开，但实际上右后门一直是处于关闭状态，其他都工作正常     

2018款起亚K5插电混动车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆累计行驶2.8万km的2018款起亚K5插电式混动车（搭载2.0 L自然吸气缸内直喷发动机+50 kW永磁同步电动机,配6AT自动变速器,纯电续航75 km）,车主反映该车行驶中,当由EV模式切换至PHEV模式时,组合仪表上的发动机故障灯突然点亮,但车辆能正常行驶。故障诊断接车后,连接故障检测仪,读取整车控制系统故障信息,发现该车只在发动机控制系统中存储有1个故障代码P040100,     

2019款比亚迪秦EV仪表台提示“EV功能受限”

<正>故障现象一辆2019款比亚迪秦EV纯电动汽车，VIN码为LGXCE6DB0K020****，行驶里程为198 525km，驱动电机型号为BYD-1814TZ-XS-B，动力电池额定电压为408.8V，额定容量为130Ah。据车主反映，该车正常行驶时，仪表台上突然出现“EV功能受限”的故障信息(图1)，随后，该车最高车速只能达到60km/h。     

2016款斯柯达明锐车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2016款斯柯达明锐车，搭载1.4T发动机和DSG双离合变速器，累计行驶里程约为14万km。车主反映，发动机无法起动。故障诊断接车后首先使用蓄电池测试仪对蓄电池电量进行检测，发现蓄电池电压只有11.68 V，异常，蓄电池测试仪上出现“充电重测”的提示，由此说明蓄电池亏电严重。与车主交流得知，该车蓄电池刚更换不到10天，为什么刚更换的蓄电池会出现严重的亏电现象？对故障车蓄电池进行搭电后，按下起动按钮，组合仪表正常显示，但发动机无法起动，只听到发动机室传来起动机电磁开关“叭嗒、叭嗒”吸合的声音。     

东风富康ES600无法加速

<正>车型：东风富康ES600纯电新能源车。故障里程：12323km。故障现象：车辆在正常道路行驶过程中组合仪表突然提示牵引力故障信息,同时发现车辆的行驶速度受到限制,踩下加速踏板,最高车速只能到60km/h,无法继续正常提升车辆的行驶速度。故障诊断：客户驾驶车辆到店后我们先就车辆的使用和故障发生情况进行了交流。了解到此前车辆的行驶状态是一切正常的,无法加速的故障是突然产生的。