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<正>泛珠三角经济区是指珠江流域及其周边的广东、广西、湖南、福建、江西、云南、贵州、四川、海南,以及香港、澳门组成的经济区,即"9十2"。内地9个省(区)的面积占全国的1/5,人口占全国的1/3,经济总量占全国的1/3。加上香港和澳门两个特别行政区,泛珠三角经济圈的战略地位十 相似文献
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珠江水运在"泛珠三角"经济区的地位和作用 总被引:1,自引:1,他引:0
"泛珠三角"经济区包括广东、广西、云南、贵州、湖南、江西、四川、福建、海南等省(区),加上香港、澳门两个特别行政区(9 2),其国土面积约占全国20%,经济总量和人口数分别约占全国的40%. 相似文献
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今年1-8月份,全国沿海各港累计发运煤炭2.05亿t,同比增长18%,其中秦皇岛港共完成煤炭吞吐量8800万t,占全国港口煤炭下水总量的42.9%。秦港外贸煤完成2909万t,占全国煤炭出口总量的49.3%;内贸煤完成5891万t,占全国港口内贸煤下水的40.3%。由以上数据分析可知,秦港煤运市场占有份额已有所减少。2000年之前,秦港煤炭运输曾长期占据全国港口的50%,而现在内贸煤市场份额下降幅度之大,令人深思。在南方煤炭需求持续旺盛的情况下,秦港应进一步扩大煤运市场占有份额,巩固北煤南运主枢纽港地位。 相似文献
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广东省提出建设“泛珠三角经济圈”的构想,意义重大、深远,得到广泛的关注。该经济圈范围包括:广东、广西、云南、贵州、湖南、江西、四川、福建、海南等省(区),加上香港、澳门两个特别行政区,其国土面积约占全国20%,经济总量和人口数分别占全国的40%。这是在我国进入全面建设小康社会、全球经济一体化的大环境下,以珠三角地 相似文献
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一、香港的市场定位
2005年香港完成集装箱吞吐量2260.2万TEU,比2004年增长2.8%;其中重箱吞吐量为1845.3万TEU,比2004年增长3.2%。近年来香港的中转功能不断加强,海运与河运之间的中转重箱吞吐量稳步上升,占重箱吞吐量的比重不断提高,自2003年开始已超过重箱吞吐量的一半。加上水运与陆运之间的中转,香港已成为以中转为主的集装箱港口。 相似文献
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9月份,由于本国船东下单量增加.日本承接新造船订单量同比增长了272.5%。日本船舶出口商协会(JSEA)称.该月其会员承接了17个订单.共计90.8639万GT。与此相比,2011年9月承接9个订单,共计24.39万GT.今年8月则为79.0948万GT。JSEA会员承接的订单包括:3艘集装箱船.4艘灵便型散货船,6艘巴拿马型散货船,1艘LNG船.1船LPG船和2艘阿芙拉型油轮。JSEA称,下单的船东中.日本船东占64.3%,希腊船东占10.3%,欧洲其他国家及美国船东占127%.香港船东仅占1.2%。在今年前9个月中.日本船厂共承接117个订单,总计约567万GT.而去年同期则为151个订单,共计超过613万GT。 相似文献
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2003年广东省提出架构"泛珠三角经济区"的构想,"泛珠三角"已成为当前一个热点词汇."9 2"之各地政府官员接触频繁,这个区域经济共同发展的理念已为国家发改委、国务院港澳办所肯定.温家宝总理在人大报告中强调:中东两部地区要加强多种形式的合作,形成中东西互动,优势互补、相互协调,共同发展的新格局."泛珠三角"地区合作体现了这一重大经济发展战略. 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2011,(5):174-174
新加坡港集装箱吞吐量同比上升3.9% 3月份新加坡港的吞吐量回升至250.42万TEU,环比上升19.2%。一季度新加坡港的吞吐量达到706.72万TEU,同比上升3.5%,其中新加坡国际港务集团(PSA)693万TEU,同比上升3.6%。香港港口集装箱吞吐量同比上升3.1%3月份香港港口的集装箱吞吐量回升至196.8万TEU,环比升幅高达31.5%。其中,葵青港区达到141.8万TEU,同比上升6.5%;中流作业55万TEU, 相似文献