关于重载线路桥梁实时监测的初步设想

桥梁的状态直接影响铁路行车安全,如何在重载和高密度行车条件下保障桥梁安全,使桥梁处于良好状态是当前铁路需要解决的问题之一。文章就桥梁的实时监测提出了初步的建议方案。     

新恩陶铁路接轨及走向方案研究

新街至恩格阿娄至陶利庙铁路,位于内蒙古自治区鄂尔多斯市境内,线路东接包西铁路,途经呼吉尔特等矿区。通过对包西铁路可能接轨方案的研究,结合沿线地形及工程地质条件,重点就线路走向与矿区的合理关系问题、线路走向与生态环境保护等问题进行综合比选论证,并基于线路穿越资源富集区和生态环境脆弱区的综合优化研究,提出了合理的线路接轨及走向方案。     

青藏铁路桥梁水中墩表层剥蚀调查分析

青藏铁路格拉段为穿越青藏高原的第一条铁路,沿线高寒缺氧,自然条件极为恶劣.由于高原特殊的条件,线路采用了大量的桥梁.工程建设以来,少部分涉水桥墩表层混凝土不同程度地出现了剥蚀状况.通过大量的现场调查和统计,对剥蚀分布和原因进行了分析探讨,指出冻融循环是引起桥墩表层混凝土剥蚀的主要原因,并对剥蚀病害防治提出了可行方案.     

山西中南部铁路通道某不良地质地段设站方案研究

山西中南部铁路通道途经某不良地质地区,为采取合理的工程处理措施,需要对该地区设站条件进行研究。对穿越和绕避滑坡、软弱层均进行了分析,并对该地区是否设站进行了系统论证。为使工程经济合理、施工风险可控、运营维护便捷,最终采用了局部路基、不设站的绕避方案。研究结果表明,铁路穿越滑坡时应进行多方案比选,谨慎研究不良地质地区设站条件;设站时应进行系统的研究论证,选择最为经济、安全的方案。     

基于修正G1和Vague集的川藏铁路重大桥梁桥位评价研究

为指导复杂地形地质条件下艰险山区铁路--川藏铁路的重大桥梁工程桥位选择,针对川藏铁路沿线特征,以减灾为核心,以工程技术、工程经济、施工条件、地形地质、水文气候、生态影响6个方面17个指标建立指标体系,基于CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation, CRITIC)-G1(Order Relation Analysis Method, G1)法组合赋权和Vague集-TOPSIS法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution, TOPSIS)多属性模糊决策建立川藏铁路重大桥梁桥位评价模型。应用模型对川藏铁路怒江大桥桥位进行评价,得到丢攻高桥方案为最优桥位方案。结果表明:指标体系对川藏铁路桥位方案评价具全面性和针对性;CRITIC修正G1法组合赋权能提高指标赋权合理性;Vague集-TOPSIS法模糊决策能提高川藏铁路重大桥梁桥位模糊评价的准确性,模型评价结果合理可靠,可为铁路重大桥梁桥位选择提供合理可行的决策方法。     

铁路线位进入自然保护区环保可行性问题研究

通过对铁路线位进入自然保护区环保可行性分析,明确了铁路线位进入自然保护区的核心区、缓冲区和实验区的法律规定、条件和程序,为尽快稳定线路方案,高效、有序的推进铁路建设项目的前期工作提供参考。     

沿海城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁处理方案分析

研究目的：通过对城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁的工程处理措施分析，提出合理的、切实可行的处理原则、处理方案。 研究方法：结合具体工程案例，对城市轨道交通地下区段穿越跨河流桥梁的处理方案，进行具体分析。 研究结果：通过方案分析，提出城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁的工程处理原则、处理方案。 研究结论：工程处理措施需结合周边环境条件、桥梁结构形式、基础类型、线路线形、纵坡、线位、站位及施工工艺等综合考虑后确定，处理原则为：能绕避不加固，能加固不托换，能托换不拆桥，最后考虑拆除桥梁复建。     

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁方案研究

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽工程跨越秦沈客运专线和多条普速铁路、河流、市政道路等,特殊结构桥梁多。在时间空间均受限的条件下,通过对丁香湖疏解区和大成站疏解区"穿针引线"的桥梁方案研究,保证工程的顺利实施;通过结构形式研究,保证施工时的既有线运营安全并减少对城市基础设施的干扰。对桥梁方案因地制宜的尝试和永临结合的设计,为高速铁路引入枢纽的线形优化创造条件,节约城市用地,使铁路建设与城市规划更加融合,实现投资节约化,施工标准化,运营安全化,养护便捷化。     

铁路超重车安全通过简支梁桥的运输条件

以限制超重车通过的主要桥梁种类——铁路简支梁桥为例,以超重车通过桥梁时的运行活载系数必须小于桥梁的检定承载系数为基本条件,通过调整装载方案、优化车辆编组及限制车辆运行速度3种运输组织措施,降低超重车的运行活载系数,分析各种运输组织措施应满足的要求并推导相关的计算公式。提出铁路超重车安全通过简支梁桥的运输条件:在满足装载基本技术条件的前提下,合理选择车辆并尽量减少货物重心的偏移,以降低超重程度;当超重车的长度小于桥梁跨度时,应使用隔离车将超重车与超重车或机车隔离;隔离车应选用轴距大、轴重小的车辆,并在超重车前后加挂同等数量的隔离车;应限制车辆运行速度,而且超重车重心的横向偏移量和纵向偏移量必须满足相关要求;若调整装载方案、优化车辆编组和限制车辆运行速度等运输组织措施均不能保证超重车安全通过桥梁,则应采取加固桥梁等其他方法。     

格库铁路台特玛湖区段风沙流特征及工程设置

研究目的:格尔木至库尔勒铁路穿越塔里木盆地,伴随着G218国道和塔里木河道在塔克拉玛干沙漠与库姆塔格沙漠之间穿行,其中通过的台特玛湖区处于库姆塔格沙漠向塔克拉玛干沙漠补沙的一条低洼及狭窄的输沙通道上,风沙流现象很严重,对铁路的建设和以后的运营养护都产生很大影响,设置的工程还有可能对G218国道的通行产生影响,因此,选择合适的工程方式通过严重的风沙流区段是本文研究的重点。研究结论:通过对线路行经的台特玛湖区域风沙流的特征和环境地质条件进行分析,在充分收集和分析了大量风沙资料的基础上,认为工程的设置应满足:(1)以疏沙为主,不宜设置阻沙工程;(2)减少对环境的改变,不能加重风沙对G218国道的影响;(3)运营期的养护维修相对容易,经路基、桥梁和明洞隧道三类工程方案对比,只有选择桥梁方案通过并控制桥下净空能满足上述条件;(4)该案例为以后在严重不良地质区域建设铁路时应在充分收集和分析资料的基础上进行多方案研究及论证方面提供了借鉴。     

顶进框架桥下穿既有高速铁路的设计与施工研究

采用空间有限元方法,分析下穿既有高速铁路框架桥的空间受力特性,并根据分析结果进行配筋方案的设计。本框架桥跨度大,穿越既有铁路要求高,设计中影响因素较多。通过选择合理的结构设计形式、既有铁路加固方法、既有路基防护措施,以达到设计目标并保障安全,为以后类似穿越工程提供借鉴。     

黄织铁路凤凰山隧道跨越暗河施工方案

黄织铁路凤凰山隧道两次穿越暗河,采取超前帷幕注浆施工方案。介绍了超前帷幕注浆施工的适用条件、工艺流程、质量控制等。通过制定科学的施工措施,严格施工过程控制,确保穿越暗河不良地质。     

包头至银川高速铁路环保选线与生态补偿研究

包头至银川高铁经过河套平原、西北荒漠地区,针对沿线环境敏感区密集分布,生态环境脆弱等特点,在资料收集、现场调研、环境敏感区特征分析和意见征求的基础上,开展环保选线和生态补偿研究。经多方案综合比选分析,确定合理线路走向方案,提出穿越西鄂尔多斯自然保护区的工程措施和四合木保护恢复措施。研究表明,铁路设计中应加强环境保护工作,强化环保选线理念,一是坚持保护优先,应绕尽绕,从源头减少对环境的影响;二是开展多方案比选,能减则减,最大程度上缩短穿越环境敏感区的长度;三是加强工程保护措施,合理开展生态补偿。研究结果表明,通过以上方法,有效解决了包银高铁包惠段环保选线中遇到的问题。     

铁路穿越城市总体规划设计研究

由于铁路在穿越城市的设计与城市规划不协调,给铁路和城市建设带来规划调整、设计更改、投资增加、建设工期推迟等很多问题。为使两者能协调一致,通过具体案例分析,提出铁路穿越城市在规划设计的重点即在车站站位方案、线路走向方案的规划设计原则,提出城市各专项规划与铁路规划设计的原则。并通过比较铁路规划和城市总体规划的不同,提出城市规划总体上应与铁路中长期规划协调一致,并希望提前进行各地方的铁路规划研究或预可行性研究,使该研究具有一定的法律约束性,避免两者的不协调性。     

太子城—崇礼铁路牵引供变电工程设计

太崇铁路连通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地太子城冬奥村和张家口崇礼区两大核心区，是北京冬奥会交通保障的重要项目。本文从供电能力、运营维护、建设工期等角度，在牵引负荷特性、牵引供电方案、外部电源、变电设备选型等方面对太崇铁路供变电设计进行研究，充分保障了牵引供电能力，满足了建设工期要求，方便了运营维护，圆满完成了奥运保障任务。     

秦东隧道穿越远望沟负浅埋段施工技术

根据郑西铁路客运专线秦东隧道穿越远望沟负浅埋段施工实例,就穿越负浅埋段的几种施工方案进行选择,主要介绍在黄土地层条件下,隧道穿越浅埋段沟谷的施工技术,通过工程实例验证,取得理想的效果。     

宁波南站上跨深基坑铁路便桥静态监测技术

宁波南站上跨深基坑铁路便桥结构形式为国内首创,在便桥下深基坑开挖的同时,须保证沿海铁路列车绝对安全平稳的通行,安全监测至关重要。本文根据该工程的现场实际和结构的特点,拟定了桥梁静态监测的具体实施方案、数据分析与处理模式,研究了该桥梁变形的规律,及时提供监测分析意见,为深基坑安全和信息化施工提供指导,为铁路便桥安全运营提供保障。这对今后类似的桥梁施工监测有一定的指导和借鉴意义。     

武广铁路岩溶地区桥梁钻孔桩施工要点探析

武广铁路客运专线是我国一次性建成的长大干线铁路,设计时速高、运营里程长。客运专线线路的高平顺性要求,对桥梁墩台的沉降要求比普通铁路要高。桥梁钻孔桩基础在岩溶发育的地层中施工,不可预见因素多,施工难度大。在简要介绍地基注浆法、钢护筒跟进法和直接回填冲钻法施工工艺的基础上,论述关键工程施工技术和措施：倾斜岩面或遇孤石、穿越溶洞顶板、溶洞侧壁侵入孔径、漏浆和塌孔、穿越溶洞顶部岩层时防止偏孔的措施、穿越溶洞的施工方法等,对全线岩溶地区桥梁钻孔桩施工起到指导作用。     

电气化铁路电磁干扰防护方案研究及实践

我国的既有铁路电气化改造工程经常会遇到铁路周边存在油气管线(穿越或平行铁路)、油(危险品)库、运油专用线等危险源,尤其是铁路穿越化工厂区段时,交流电气化铁路接触网会对穿越铁路、平行铁路的管道以及铁路两边的库区、设备、专运线等产生电磁感应电势,同时产生危害,不但腐蚀管道,还有可能对操作人员安全造成人身危害。文章论述了电磁干扰的危害及原因并重点阐述具体的电磁防护方案,结合辛泰铁路穿越齐鲁石化化工区的电磁防护工程,提出了改进型固态去耦排流系统的电磁防护措施。文章研究的目的是通过论述电气化铁路对铁路周边油气管线、油库等危险源的电磁干扰防护方案,结合实际工程,对国内同类型电气化铁路电磁防护工程具有指导性意义。     

宁波南站上跨深基坑铁路便桥动态监测技术

宁波南站上跨深基坑铁路便桥结构形式为国内首创,在便桥下深基坑开挖的同时,须保证沿海铁路列车绝对安全平稳的通行,安全监测至关重要.本文根据该工程的现场实际和结构的特点,拟定了桥梁动态监测的具体实施方案、数据分析与处理模式,研究了该桥梁变形的规律,及时提供监测分析意见,为深基坑安全和信息化施工提供指导,为铁路便桥安全运营提供保障.对今后类似的桥梁施工动态监测有一定的借鉴意义.