五“芯”图霸

2006年,中国摩托车行业凸显狂飚突进之势,一举跃上年产2000万辆大关。然则,在火热的表象下寒流滚滚,诸多摩企备感步履维艰,甚者被市场无情汰除,被逐出中国摩托车的竞争舞台。沧海横流,方显出英雄本色。建设摩托凭其百年军工的深厚积淀,凭其与世界摩托强企日本雅马哈的携手之利,凭其用“芯”做摩托的独到胆识,笑傲2006年风云变幻的中国摩托车行业。2007年,中国摩托车行业前景难料、扑朔迷离,不少摩企禁若寒蝉,而建设摩托宣称,将挟2006年之威,全力发动五“芯”战略,大力掀起五“芯”风暴,在中国摩托车行业实现这样一幅动人的愿景——     

建设摩托“骑式芯”重装出击挺进吉林市场

2006年9月20日，建设摩托“骑式芯”吉林发布会在长春国际会展中心，隆重召开，150多名吉林经销商和新闻媒体代表共同观看了建设摩托“骑式芯”的精彩表演，见证了“骑式芯”的靓丽风采。在“骑式芯”吉林发布会期间，会议订货就达到了350辆。     

携手弯梁强势出击 完成三次结构调整 骑式芯力促建设五芯战略

今年下半年，建设集团在全面科学分析行业市场发展前景的基础上，作出了以“沐风”为突破口，在全国范围内开展主题为“进攻!骑式芯!我们共同战斗!”的建设骑式芯风暴活动，旨在通过成熟车型JS125-28沐风的普及上量，快速提升骑式芯产品的认知度和销售量，进而带动整个“五芯”产品销量的提升。继7月12日首战陕西后，河南、安徽、湖北、山东、重庆、河北、四川等全国各地已全面铺开。     

用"芯"创造品质独到——建设"芯"系列项目组访谈

在2006年国内摩托车市场持续低迷之时,建设集团挺身而出,继弯梁芯摩托成功上市之后,又相继推出了骑式芯、太子芯系列产品,并将继续推出踏板芯和ATV芯,形成一个覆盖摩市所有产品的五芯系列.以8月10日建设摩托骑式芯下线仪式为标志,骑式芯、太子芯系列产品正式投放市场以来,短短几个月产品供不应求,其畅销程度出乎企业意料.     

比亚迪G6 “芯动”之选

比亚迪的每一款车型都会在一定时间内成为市场的风云车型，如当年的F0、F3以及前些日子火暴一时的S6。我们眼前的这辆比亚迪旗下最高端、装备最为精良的G6估计也会凭借其凶猛的动力，成为众人的“芯”动之选。     

“芯”无止境 行者无疆——建设平衡动力发动机掀起行业“芯”风暴

<正>建设,这个有着百年军工技术和雅马哈技术双重技术支撑、有着世界500强中国兵器装备集团为后盾的大型国有品牌,在行业发展的每一个关键路口,都能成功地把技术和品牌推向新的高度,从同质化产品转变到先进的平衡动力系列产品的逐步推出,建设用实际行动证明了"芯"无止境,行者无疆。Part 1建设:创新科技引领行业"芯"标准发动机就像是摩托车的"心脏",是一辆摩托车真正的精华所在,"芯"好,才能驰骋万里。纵观发动机销售市场,久经市场考验的建设平衡动力系列发动机成为更多经销商与摩托车用户的首选。     

建设摩托“爱芯嘉年华”活动 搭建起与用户之间的沟通平台

我国摩托车市场经历过去一年的整体低迷之后。今年并没有像大家期望的那样。颓势随着国Ⅲ影响渐渐淡去,市场开始反弹回升。一季度,终端市场人气不旺,进店看车的人极少,用户购买意愿不强,成交率低,商家信心严重不足,渠道网络流失严重。今年前两个月。行业内贸累计销量同比下滑4.7%,五羊-本田、豪爵等合资及一线主流品牌也或遭遇销量下滑。或勉强持平。在如此严峻的市场形势下,建设摩托通过持续实施双六行动、西部行动、爱芯点检、核心商家培育、队伍能力提升等系列市场活动和措施,稳住了阵脚。一季度达成了产品结构调整目标,提升了公司摩托车的赢利能力,实现了开门红。     

2000建设“芯”更精彩

2008年,建设在以余国华为总经理的新一届领导班子带领下,坚持继承,开拓,务实,高效的工作方针,围绕精芯创造,世界品质的全新品牌主张,深入推进五芯战略,向着更高更新的目标前进。1月～10月,建设摩托总销量同比基本持平,但芯系列产品增长迅速,增幅达28%,远远高于业内平均增长水平,预计年底芯系列产品销量增幅将达到39%以上。新年在即,建设将坚持走差异化发展之路,一手抓产品结构调整,一手抓网络渠道及服务建设,确保在国Ⅲ时代实现芯系列产品的快速发展。     

民族弯梁真“芯”淬炼

在建设摩托发展的历史长河中,弯梁车占据着举足轻重的地位.而建设弯梁车的成功,缘于其发动机性能的卓越,这就是我们常说的：只有“芯”好,车才好!从上世纪80年代的CY80,到90年代我国首款与全球技术同步、带有平衡轴的四冲程JY110,及新世纪行业领先的平衡动力产品JS110-B灵雅,再到如今具有劲燃动力、赛车血统的“X6弯跑”,建设发动机完成了由平衡动力技术向劲燃动力技术的完美跨越,以其强大的真“芯”屹立于摩托车弯梁市场,经久不衰.     

建设在山东举行弯梁“芯”概念系列产品发布会

4月16日。建设集团在山东省济南市召开了建设弯梁“芯”概念系列摩托车产品发布会。建设集团总经理陈永强、副总经理杨川以及建设摩托销售公司山东分公司和河北分公司的相关人员和部分经销商出席了大会。会议介绍了建设弯梁“芯”概念，产品卖点以及推广策略，以及弯梁“芯”系列新品优惠购车的有关规定。与会人员参观了样板展厅，并参加了弯梁“芯”体验试骑活动。     

精"芯"创造赢在三月——建设摩托车销售首季开门红

今年以来,建设工业公司持续深入实施"五芯"战略,建设"芯"系列产品市场销售增长较快,所占比例高达85%以上,超出历史最高点14%,其中建设弯梁芯和骑式芯同比分别增长了20%和35.2%,本部摩托车销量额(含税)同比增长了6.3%.     

全能骏将，真“芯”闪亮——建设“骑式芯”JS125-6B骏将

从2005年开始，随着一车一证、欧二排放标准的强制实施，整个摩托车行业在经历了长期的混乱竞争之后，已经开始大规模洗牌和整合。市场则表现为摩托车生产厂家从几百家减少到83家左右，几大品牌在市场所占比重进一步提升。许多生产厂家和经销商都抱怨，2005年整个市场下滑比较严重，而2006年上半年也依然延续2005年市场的整体疲软。但我们应该看到疲软另一方面也正是市场由乱到治的表现，摩托车行业已经开始进入良性稳步发展阶段，     

变“芯” 雪佛兰2010款景程

在上市两年多时间后，新景程改款为2010款景程，它最大的变化就是换“芯”。发动机降低排量变成1．8升发动机，而自动变速箱则升级为6挡手／自一体变速箱     

强“芯”大计与车“芯”生态

问题根源深埋已久,眼下远水难解近渴,痛与悟或已足够深刻。此次缺“芯”危机将车规级芯片的国产替代进程狠狠向前推了一把。以此为突破口,如何构建自主安全可控的汽车产业链,今后行动将更加有力。     

是换“芯”还是换“心”

近日，一则消息盛传：日产准备将东风日产天籁换“芯”。原来被日产引以为豪的VQ6缸发动机被一款技术水平差一大截的4缸发动机所替代。目的是为了减少成本，降低车价。消息还称，这个决定引起了东风日产方面的不同意见。     

精“芯“创造赢在三月——建设摩托车销售首季开门红

今年以来,建设工业公司持续深入实施“五芯“战略,建设“芯“系列产品市场销售增长较快,所占比例高达85%以上,超出历史最高点14%,其中建设弯梁芯和骑式芯同比分别增长了20%和35.2%,本部摩托车销量额(含税)同比增长了6.3%.……     

随“芯”而动

继熟练调节刚度、阻尼和车身高度之后,汽车的主动悬接又GET到新的技能,避震筒芯又玩出花了？赶紧去“温故知新”一下先。     

2008全芯出击

荣获2007“中国驰名商标”的建设摩托,依托百年军工的实力和雅马哈技术,2008年将以“技术创新、品质求精、品牌提升”为重点,向市场陆续推出包括骑式芯、弯梁芯、踏板芯、太子芯在内的11款五芯摩托车。这批新车将成为建设摩托卓越品质的集中代表,堪称建设的战略车型。本期介绍其中的三款——JS125T—C（蓝狐）、JS125—28A（K6）、JS150-3（R6）,以飨读者。[编者按]     

打开“芯”世界 建设“芯”动力——2015年建设发动机销售年会隆重召开

1月9日,以"打开‘芯’世界建设‘芯’动力"为主题的2015年建设发动机销售年会在重庆欧瑞锦江大酒店隆重召开。重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献,技术品质部、财务部、技术中心、生产管理部相关负责人以及来自全国的20多家使用建设发动机的摩托车主机厂商共同出席了会议。会上,吕红献总经理发表重要讲话,并为优秀厂商颁奖。吕     

建设服务 全力以赴——“建设服务关怀一路”全国爱芯点检陕西站侧记

近日,由建设举办的"建设服务关怀一路"全国爱"芯"点检活动陕西站在渭南市富平县隆重举行。此次爱"芯"点检陕西站活动内容丰富,商家反响强烈,用户参与积极。陕西站活动的举行,标志着建设开展的这一服务活动真正进入了县级、乡镇市场。2009年以来,建设摩托组织开展的"建设服务关怀一路"全国爱"芯"点检服务活动已引起国内摩托车行业的高度关注。点检现场,重庆建设销售有限责任公司负责人充满激情地说:"良好的售