JS6111WH豪华卧铺客车空调系统的设计安装

通过JS6111WH豪华卧铺客车空调系统的设计安装，介绍了客车空调系统设计安装的方法和一些实践经验，探讨了降低设计安装成本的一些途径。     

DJ45大跨径高架龙门吊的设计制作与使用

梁板安装，一直是困扰设计与施工的一个主要施工难题，通过设计DJ45大跨径高架龙门吊，可以较好地解决大吨位梁板的安装难题，加快施工进度，保证安装质量。     

保险杠安装结构及安装支架的设计优化

保险杠及安装支架的结构在一定程度上决定了保险杠安装时的人性化和与车身钣金配合的优质化。本文主要介绍几种保险杠的安装结构，通过对安装支架设计的优化，尽可能实现安装人性化、配合精细化、性能优质化。     

S111A—1型碾轮式混砂机刮板的改造

在使用Ｓ１１１Ａ－１型碾轮混砂机的实践中发现该机刮板设计安装不符合力学原理，增加了不该有阻力，碾砂机没能发挥应有的效率，按照新思路对刮板进行了重新设计，制造，安装。     

减少斜拉桥拉索次应力的缓冲装置的设计

为了减小斜拉桥拉索因垂直，主梁的变形安装角的制造安装误差以及风振动等因素引起的在锚固部位的弯曲压力，设计了缓冲装置，并且介绍了该缓冲装置的试验研究，理论分析和设计方法。     

工程机械液压软管设计安装中应注意的问题

针对液压软管的特性以及工程机械液压管路设计、安装中经常出现的问题，提出了在工程机械液压管路设计、安装中使用软管应注意的几个原则，分析了工程实例，介绍了液压管路的发展新动向。     

斜拉索设计,试验与安装条例（上）

详细介绍了斜拉索及其锚具组装件的材料性能、荷载情况、设计准则、试验和检测项目以及验收标准，包括拉索的制造，运输和安装工艺要求以及防护措施，本文是美国斜拉桥拉索设计，试验和安装的专门性技术标准，并附有注解说明。     

大桥施工与大跨径缆索起重机设计

本文通过对高安大桥安装方案的比较分析，揭示了采用大跨径缆索起重机安装拱式桥梁的适用性，同时对缆索系统的设计计算提出了较为实用的修正公式，使系统结构更趋合理、轻巧。文中还简要介绍了采用缆索安装构件的施工要点。     

公路中小桥梁病害及处理方法

公路中弯坡斜桥梁在线路设计中所占比例较大，施工难度大，达不到设计要求时极易产生病害，影响桥梁的正常使用。文中列出了支座安装、桥面铺装及铰缝施工不良、伸缩缝安装、桥梁台背等一些常见病害，并提出了处理方法。     

一种柔性轻量化乘客门胶条牵引装置的设计和使用

为提升城市客车内摆门安装效率，本文设计一种柔性轻量化乘客门胶条牵引装置，实现公司城市客车所有内摆门门板胶条的半自动化安装，已在公司推广使用。     

基于用地性质的交通需求遗传算法模型研究

提出了基于交通小区用地性质的交通需求模型建立方法，对该方法的基本原理、建模过程和可行性进行了阐述．针对传统交通需求的不足．用遗传算法进行模型的标定和求解来改进。在实例分析中．通过交通分配数据证明了该建模方法的精确性和有效性。     

主成分评价法在汽车操纵稳定性评价上的应用

针对传统汽车操纵稳定性客观评价方法中评价指标间存在的相关影响和评价过程繁琐等问题.文章将多元统计分析理论中的主成分分析应用于汽车操纵稳定性的客观评价中,提出采用主成分分析法进行评价.该方法以降维为核心思想,消除评价指标间的相关性;运用SPSS软件实现评价过程,简化了评价步骤;评价结果以综合得分形式给出,一目了然.新方法虽较好的解决了传统方法中存在的遗漏,但也存在一定的局限性.现阶段只能作为一种辅助手段,作为传统评价方法的补充评价方法.     

铰接式车辆转向机构的多刚体系统运动学分析与优化设计

本文发展了基于Kane方程的Huston方法的多刚体系统运动学理论,利用这一方法对铰接车辆的转向机构进行了运动学特性分析和解算,同时结合优化理论对转向机构进行了优化设计,计算实例表明该方法的有效性和实用性。     

悬链线拱上实腹段面积及重心计算实用方法

提出了悬链线拱上实腹段恒载按部分悬链线计算的方法,并为该计算方法作了相应的计算表格,使该方法应用方便,可操作性强。该计算方法更符合拱上实腹段的描述,比现行公路设计手册的计算方法精度高,与精确值接近。     

瞬态瑞雷面波法在路基压实度检测中的应用

针对目前路基压实度检测的缺陷,提出了一种利用瞬态瑞雷面波法无损检测路基压实度的基本原理和方法.通过工程试验实例,验证了瞬态瑞雷面波法能较好的实现对路基压实度的无损检测,且检测方法简单、可靠具有较高的工程实用价值.     

动态称重技术在治理超限超载中的应用

从原理上分析部分运输车辆为逃避超载罚款而使用的压地作弊方法,并提出解决问题的措施,以及在现行利用动态汽车衡检测超重时检测算法上的改进方案。     

某缸盖结构有限元模型的动力修改

简要介绍了用模态分析结果修改结构有限元模型的“设计参数修改法” ,以某大功率柴油机的缸盖为例进行了验证。计算和分析结果表明 ,利用设计参数修改法修改后的有限元模型能够比较准确地反映结构的动态特性。     

既有桥梁承载力评估的全过程动态可靠度法

提出既有桥梁可靠度鉴定的一种新方法一全过程动态可靠度法,该方法综合考虑了抗力、荷载以及目标可靠指标等因素的时变性。基于全过程动态可靠度法,对马迹塘公路桥进行承载能力评估,预测该桥的剩余寿命。     

基于场变量的公路边坡稳定分析

利用 ABAQUS 中场变量对时间增量步控制的优势,提出了一种公路边坡稳定性分析新方法-基于场变量的强度折减法。对该方法应用于公路边坡稳定性分析的可行性进行验证,并与极限平衡法以及二分法计算得出的最小安全系数进行比较,分析其相对误差。结果表明：该方法用于公路边坡稳定性分析是有效、可靠的,提高了计算效率,对于公路工程边坡稳定性分析具有重要意义。     

滑坡推力与目标可靠度之间的定量关系

把边坡稳定性分析的剩余推力法与可靠度分析的统计矩法相结合,建立了滑坡推力的概率分布模型,确定了滑坡推力与允许失效概率之间的定量关系,并对一边坡进行了实例分析。结果表明,文中计算方法与传统定值分析法得到的结果具有较好一致性,是可行和有效的。