德国莱尼线束系统新工厂落户山东济宁

全球领先的线束系统供应商，莱尼日前宣布其在中国山东济宁新建工厂落成，莱尼向该新工厂的投资共计2300万欧元（3166万美元），该工厂主要为中国汽车市场供应线束系统。     

汽车线束生产过程中的品质管控

结合汽车线束实际的生产过程,基于切线—喷码—压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、装配覆盖物及附件、电性能检测、外观和尺寸检查这些关键的工艺过程,对线束的品质管控提炼出关键监控点,并将每个工艺过程的关键监控点清单在各个线束供应商处实施,致力于追求供应商过程的稳定性和制造0缺陷。     

莱尼:未来三年中国销售额翻番

总部位于德国纽伦堡的莱尼集团(LEONI AG)是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商.在此次上海车展上,莱尼线束展出包括常规低压线束、高压线束、铝导线、发泡线束、高压/低压保险丝盒等在内的各项创新产品和技术,并宣布了加大中国市场投入、未来三年内中国市场销售收入实现翻番的战略目标.     

莱尼铁岭新工厂开业加速拓展中国业务

<正>未来将为华晨宝马汽车有限公司旗下的多款车型提供线束系统开发和生产服务。铁岭工厂是莱尼线束系统继上海、济宁、蓬莱和廊坊之后的第五家生产厂。莱尼集团在中国的第5家线束生产厂日前正式开业,该工厂位于沈阳铁岭,未来将为华晨宝马汽车有限公司旗下的多款车型提供线束系统开发和生产服务。总部位于德国纽伦堡的莱尼集团是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商,能提供从线束设计、原材料开发到线束系统整合的集成化     

德尔福领导推动线束开发标准化

开放式数据交换标准将有助于缩短线束工程开发时间并降低成本。为达到线束开发标准化，德尔福公司参与了德国汽车工业协会VDA（Verband der Automobilindustrie）和ProSTEPiViP（一个基于信息技术的工程协会）在德国Weissach举行的一年一度的KBL（Kabelbaumliste）日活动，与行业中领先的制造商和供应商就标准化、相关策略及可供产品的现状进行了探讨。     

新晋企业介绍(二)

<正>德州锦城电装股份有限公司公司成立于2013年,生产面积35000平方米,专注于汽车整车线束、新能源高低压线束、发动机线束等线束类产品的设计、制造、研发。产品主要用于汽车整车、发动机、电池包、汽车电子产品等多个制造领域。在完善的管理系统和优质服务理念的支撑下,公司迅速发展成为一家专业化公司,参与并主导了国内多家汽车公司整车线束开发工作,多次获得"优秀供应商荣誉"。2019年被评为"中国重汽集团金牌供应商"。公司布局垂直整合的研发与制造服务、应客户需求的一站式服务,以灵活     

整车线束管路品质问题研究及应用

本文从线束的前期布置设计、零件制造品质、整车装配品质3个方面研究分析线束管路品质问题产生的原因。并从整车管路品质评审,以及供应商线束零件品质和整车装配品质监督管控等方面,探讨了整车线束管路品质问题的预防和控制策略。通过前期有效预防和监督管控,可以有效降低整车线束管路品质问题发生风险和频次,提升整车安全性,提高整车品质,降低售后抱怨。     

线束数字交换产生的益处及其所解决的关键变更管理挑战

<正>为启用线束数字交换模型并将线束制造的质量和效率提上一个新的台阶,需要从按图纸生产转换至按数据生产。为实现这一点,则要采用一种电子方式完整描述线束的详情并降低或消除对于图纸的依赖性,并集合所有相关信息。使用这一电子模型以在OEM和供应商之间交换数据是一项根本性转变,这将提升线束设计的质量,并实现有效的变更管理。     

德尔福模具工厂的选择

德尔福是全球领先的汽车零部件供应商,旗下的德尔福派克电气系统目前是中国最大的汽车线束和车用连接器系统供应商,几乎为国内所有主要整车制造商供货,包括通用汽车、一汽-大众     

莱尼加速中国线束业务发展

总部位于德国纽伦堡的莱尼集团是欧洲最大的汽车线束供应商。自1999年进入中国以来,莱尼中国业务快速发展,并计划在未来5年内实现销售收入翻番的目标。日前本刊记者走访了莱尼位于上海嘉定的线束工厂,就莱尼中国业务发展、创新技术研发等问题进行了交流。     

基于图研CR5000软件的线束设计

使用图研软件CR5000设计系统，搭配达梭CATLA V5软件的线束模块E12设计线束走势，产出现今使用的线束工程图面（HARNESS）与组装图，将线束设计方式软件化，降低开发线束产生的风险。     

鹤壁海昌

<正>公司概况Company Profile鹤壁海昌专用设备有限公司是国内最主要的线束设备供应商,产品覆盖了线束生产链条中的所有环节,主要有全自动下线压接机、端子压接机、压接模具以及其他线束自动化、集成化处理设备等。公司多次荣获省级、国家级荣誉,2010年公司被认定为国家级高新技术企业、2012年公司被确定为河南省创新型企业,同年公司的全自动下线压接机被列为国家火炬计划示范项目,2017年被认定为河南省科技小巨人。公司着力打造创新型企业,年申请专利在90项以上。现已经拥有上海研发中心和东莞分公司两个子公     

浅析汽车线束连接器检测教学中的常见问题及对策

<正>汽车线束连接器用于连接电源、电路保护装置、用电设备、控制单元等部件，是保证用电设备正常工作的重要部件，其工作的可靠性关系到车辆的动力性、安全性、舒适性及维修的便利性等。1汽车线束连接器的布置特征汽车线束通常是将各用电设备的导线先就近捆成小线束，再将小线束汇合成大线束，然后再包扎好绝缘层。发动机线束包含相关传感器、执行器等的导线，     

基于TRIZ理论的汽车线束制造技术创新

汽车线束被称为汽车的血管和神经，连接和保障汽车的各种功能电器正常运行，一套完整的乘用车线束通常由上千计的导线和端子组成几百个线束插接端，连接并保障着各个汽车功能电器的可靠工作。汽车线束的可靠性直接关系到汽车与驾乘人员的安全和驾乘的舒适性，通过线束制造技术创新来提升和保证汽车线束的高品质和可靠性极为重要。本文基于TRIZ创新理论，运用创新方法，对传统的汽车线束的制造技术进行创新应用与研究，抛砖引玉，与汽车线束同行共同探讨和交流学习。     

浅谈汽车车身线束布置规范

根据整车线束布置原则，浅析车身线束布置要点，以此来避免在设计中出现问题。     

日产天籁(TEANA)轿车线束资料(续完)

车身1号线束示意图如图5所示，对应的插头标识如表5所示；车身2号线束示意图如图6所示，对应的插头标识如表6所示；左前车门驾驶员侧线束示意图如图7所示，右前车门乘客侧线束示意图如图8所示；后车门左侧线束示意图如图9所示，右侧线束示意图如图10所示；室内灯线束示意图如图11所示；车尾线束示意图如图12所示。[第一段]     

整车线束设计及搭铁策略分析

在整车线束设计中，很大一部分工作是在验证熔断器与线型选择是否合理、线束布置是否得当以及搭铁点的选择是否可靠。本文通过实例介绍整车线束设计中的一些基本方法。     

线束在自动驾驶汽车上的应用

在人工智能技术、自动控制技术、计算机技术、信息融合、传感技术和通信技术集中运用的推动下，信息通信和汽车行业的融合成为必然之举，汽车产业或在不久之后迎来跨时代的改革，而软件与功能之间的连接需要线束来实现。本文主要阐述线束在自动驾驶领域中的作用，主要从汽车自动驾驶线束的工作原理、布置组成、材质选择以及压接技术等方面进行论述，希望通过运用科技手段来提高线束品质，以便能在未来汽车市场上占有一席之地。     

新能源汽车高压线束在机械外载下失效试验及仿真研究

随着新能源汽车的发展和普及，针对其电池系统碰撞安全研究的重要性日益凸显。高压线束作为新能源汽车高压电气系统的关键零件，研究其在碰撞工况下的电安全性能尤为重要。本文基于电池系统在碰撞工况下其高压线束可能遭受的典型挤压外载，选取直径15.8 mm的线束设计了D5柱面和V60楔面两种工况动静态挤压试验，试验过程中实时监测冲头与线束内部导体之间短路的发生，并对护套、绝缘层、导体3种组份材料进行拉伸、压缩等试验标定相应材料模型。通过线束结构试验和组份材料试验分别标定线束的单组份均质化模型和导体-等效绝缘层双组份模型。研究结果表明：线束在机械载荷下有很强的动态效应，动态下的力学响应升高。线束的短路行为与外载工况、加载速度高度相关。两种高压线束仿真模型利用单元删除来预测线束短路的仿真结果与试验结果基本一致，两种模型均可准确地预测线束在挤压工况下的短路风险。     

德尔福荣获丰田汽车“全球贡献奖”

2005年3月18日，全球领先的汽车零部件供应商德尔福公司在日本名古屋举行的“丰田汽车公司全球供应商大会”上获得两项大奖。德尔福获得的丰田“全球贡献奖”是表彰其2004年度对丰田公司全球业务发展所作出的贡献，特别是其安装在花冠轿车上的电子发动机控制系统以及采暖通风空调和线束系统在Tacoma皮卡上的表现。同时，德尔福向丰田公司提供的高质量技术还赢得了“优秀质量表现奖“。