铁路乘务劳动高温分级探讨

应用国家标准对铁路高温作业工种进行分级国内已有报道。因行车工种具有它特殊的作业方式,分级时为使之更符合实际情况,1990年7月我们对内燃、蒸汽机车、机械保温车(简称机保车)乘务劳动进行分级,为铁路高温作业分级管理及铁路特殊工种夏季卫生标准提供科学依据。 1 概况本次调查夏季3种乘务劳动类型,所接触热源形式各不相同。东风4型内燃机车主要热源为六轴大马力电传动柴油发电机组,持续功率为2683.6kW,转速1100r/min,全车分Ⅰ、Ⅱ司机室和机器间。乘务作业过程中绝大多数时间在无生产性热源的司     

上海站冷冻机房高温作业分级调查探讨

自1990年7月1日～7月31日对上海地区铁路高温作业9个特殊工种进行高温作业分级调查,其中在对上海站冷冻机房调查中发现以下问题供共同探讨。现场情况冷冻机房设在上海站离地面5m以下近1号站台旁的地下机房,整个机房由制冷机房(溴化锂作为制冷剂的150万大卡的制冷机2台,氟里昂作为制冷     

首批铁道行业国家职业标准颁布

记从铁道部了解到．近日．劳动和社会保障部、铁道部联合颁布了涉及客车检车员、货车检车员、接触网工、大型线路机械司机、铁路线路工、桥隧工、车站值班员、电力机车司机、内燃机车司机、铁路信号10个工种的铁道行业国家职业标准。     

体力劳动强度分级标准的研究(摘要)

1.对具有代表性行业的262个工种劳动工时和能量代谢进行了调查研究,结果表明我国现行工业生产中一个劳动日净劳动时间长短各异,最少为1小时多,最多几乎没有休息,平均劳动时间率为68.2％,即净劳动时间为326.4分钟(相当于5.44小时),一般来说,重工业劳动工时较短,如炼钢,轧钢工种等;轻工业劳动工时较长,如印刷,     

运用高温作业分级标准对南昌铁路企业高温作业点的分级探讨

根据GB4200-84高温作业分级标准,我们于1988年7、8月间,对南昌铁路分局下属工业企业和服务行业的高温作业场所,进行了高温作业分级探索。现将分级情况报告如下。一、对象与方法 1.对象凡生产过程中,具有明火、工艺热源,设备热     

铁路部分特有工种体力劳动强度分级调查研究

调查了铁路特有体力劳动工种13个,共209名,其中男工171名女工38名,按照GB3869—83体力劳动强度分级标准的要求进行。被调查人员年龄在18～55岁之间,平均30岁,平均身高1.6802m,平均体重61.62kg,平均体表面积为1.6727m~2。调查指标为劳动时间率与平均能量代谢率。求出各工种的劳动时间率T值与能量代谢率M值。然后求出劳动强度指数Ⅰ值。调查结果是6个工种为Ⅲ级,3个工种为Ⅱ级,4个工种为Ⅰ级。     

关于发布铁路部门计量检定规程及公布现行计量检定规程复审结果的通知

现发布《铁路机车车辆车轮踏面样板》等4项部门计量检定规程。规程的编号、名称如下 :1 ＪＪＧ(铁道 ) 1 75 - 2 0 0 1　铁路机车车辆车轮踏面样板检定规程 ;2 ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 6- 2 0 0 1　 1 3号车钩样板检定规程 ,代替ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 6- 1 988;3 ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 7- 2 0 0 1　 1 5号车钩样板检定规程 ,代替ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 7- 1 988;4 ＪＪＧ(铁道 ) 1 71 - 2 0 0 1　铁路机车车辆车轮检查器检定规程 ,代替ＪＪＧ(铁道 ) 1 71 -1 998。ＪＪＧ(铁道 ) 1 71 - 2 0 0 1自 2 0 0 1年 4月 1 5日起实施 ,ＪＪＧ(铁道 ) 1 75 - 2 0 …     

《铁路劳动防护用品配备标准》编制说明

1　根据《中华人民共和国劳动法》、国家经贸委《劳动防护用品配备标准 (试行 )》和《铁路劳动防护用品监督管理办法》等法规文件的要求 ,结合铁路实际制定本标准。2　本标准参照《铁路工种分类与名称代码》(ＧＢ/Ｔ 2 776— 97)》《铁路职业技能标准 (试行 )》(铁劳[1 997]68号 )、《铁路职业分类目录》 ,选择铁路行业 2 9个工种作为典型工种列入配备标准 ,其他工种的劳动防护用品配备 ,参照《典型、相近工种对照表》确定。3　本标准中所列与“典型工种”相近的工种 ,是指在配备劳动防护用品方面“相近”的工种 ,与“典型工种”的工作性质…     

铁道行业标准制定管理工作细则

铁道部科教技 [2 0 0 1 ] 1 3号(二○○一年二月二日 )第一章　总则第一条　为了加强铁道行业标准计划、制修订、审批、实施等工作的管理 ,根据《国家标准管理办法》、《行业标准管理办法》及《铁道行业标准化管理办法》的有关规定 ,制定本细则。第二条　铁道部科技教育司 (以下简称部科教司 )负责编制铁道行业标准计划、协调各铁道行业专业标准化技术委员会 (以下简称技术委员会 )的标准项目分工、组织制修订铁道行业标准和铁道行业标准的复审工作。第三条　铁道行业标准技术审查部 (以下简称铁标审查部 )设在铁道部标准计量研究所 ,协助部…     

铁道车辆用非接触供电系统的电能传输性能验证

概述了铁道车辆用非接触供电系统(NPS)的结构特点,并对NPS样机进行了测试,测试结果表明,NPS作为铁道车辆用电源是有效的。     

铁道部部门计量检定规程目录(2001版)

编号规程代号规　程　名　称专业备注1ＪＪＧ(铁道 ) 10 1- 1987手提式电子秤试行检定规程力学2ＪＪＧ(铁道 ) 10 6 - 2 0 0 113号车钩样板检定规程长度3ＪＪＧ(铁道 ) 10 7- 2 0 0 115号车钩样板检定规程长度4ＪＪＧ(铁道 ) 10 9- 1988砝码检测仪检定规程力学5ＪＪＧ(铁道 ) 110 - 1989铁路局基层站段计量器具配备及管理规范 (试行 )规范6ＪＪＧ(铁道 ) 111- 1989铁路机车车辆轮径尺试行检定规程长度7ＪＪＧ(铁道 ) 113 - 1999铁路用扭矩扳手计量检定规程力学8ＪＪＧ(铁道 ) 114- 1989铁路轮对接触电阻检测仪试行检定规程电学9ＪＪＧ(铁道 …     

司机控制器可靠性试验探讨

探讨司机控制器可靠性试验,包括如何进行可靠性试验、试验的工作周期和流程设计、MTBF的时间单位与周期单位的换算、故障分级、试验结果的统计分析等相关问题,以解决开展可靠性试验中遇到的诸多实际问题,与机车厂提出的可靠性MTBF要求相呼应,为司机控制器可靠性试验铁道行业标准的制定提供参考.     

每季文献题录 (2001.5-7)

综合 轮轨滚动接触疲劳问题研究的最新进展 金学松,沈志云铁道学报 2001,23(2):92-109 高速列车铁基金属陶瓷制动闸片材料研究 石宗利,杜心康,李重庵,等铁道学报2001,23(3):29-33     

高温作业分级标准应用中若干问题的探讨

1988年7月15日至8月20日,对管辖内有生产性热源的26个点进行了高温作业分级工作,现将在应用GB4200-84“高温作业分级标准”(以下简称标准)中遇到的一些分级方法的应用等实际问题,提出与“标准”制订者商讨。高温作业分级标准采用温差值虽简便易行,克服了用绝对值表示所带来的南北方差异的缺点,但在实际应用“标准”中我们发现仍存在下列需明确或改进的不妥之处。     

中草药劳动护肤霜的开发

中草药劳动护肤霜的开发济南铁路局中心卫生防疫站（２５０００１）武南张林１研制背景铁路行业职工多、工种多，而且绝大多数工种都露天作业或接触粉尘、酸碱、油污等有毒有害物质，对作业职工的皮肤有一定损害。１９８８年，铁路劳动保护主管部门从铁路职工劳动保护的实...     

WBGT与EHSI联合评价铁路高温环境的探讨

铁路运输生产由于本身特点,致使铁路高温作业环境有特殊之处。为探索生产现场切实可行与更为完善的高温评价方法,作者于1984年夏,采用有效热强度指数(EHSI)结合湿球—黑球温度(WBGT)对具有铁路特点的工种进行了环境评价,通过本次试验,证明该二种指标既可反映几种主要气象因素的综合作用,又可反映工人生理变动的大小,且可互相补充。同时还提出了高温的阈限值,以及超过阈限值的允许短暂停留时间,对保障高温作业工人的健康有一定意义。铁路运输由于本身生产特点,如工人分散、昼夜工作、劳动和休息时间不稳定不规律、同时受到多种有害因素的联合作用、某些工种主要是在露天作业等等,致使铁路高温环境具有某些与地方一般厂矿不同的特点。为保障铁路工人身体健康,安排适宜的高温作息时间和确定劳动保护措施,提供现场资料和理论依据,我们于1984年夏在南京—南昌列车上及南京铁路地区,对部分具有铁路特点的工种,试用WBGT(湿球—黑球温度指数)结合有效热紧张指数(Effective Heat Strain Index 简称EHSI)进行了环境评价。     

地铁用内燃调车机车噪声测试与分析

应用噪声测试分析系统对地铁用内燃调车机车各工况下室内噪声进行测试,获得不同工况下各测试点的噪声数据。通过数据分析可知:Ⅰ端司机室在各工况下噪声值均在标准要求的78dB(A)限值以下,Ⅱ端司机室在柴油机转速为1 500r/min、1 800r/min、2 100r/min 3个工况下超标;造成Ⅱ端司机室超标的主要噪声源是柴油机的工作噪声,同时也受到柴油机-变速箱系统所产生的低频结构噪声的影响;机车整体设备布局不合理是Ⅱ端司机室噪声超标的主要原因。分析结果可为内燃机车降噪设计提供理论依据。     

复审标准目录及结果

〔接上期〕顺号序号标准编号标准名称复审结论备注62 0 10 1ＴＢ/Ｔ 2 2 88-1991ＦＰＣ -(1.2 )分段绝缘器技术条件修订由ＴＢ/Ｔ 3 0 3 6-2 0 0 2代替。62 110 2ＴＢ/Ｔ 2 2 89-1991ＦＧＬＣ钢芯铝合金复合接触导线废止产品已淘汰。62 2 10 3ＴＢ/Ｔ 2 3 16-1992交流电气化铁道对有线广播线路干扰影响容许值继续有效62 3 10 4ＴＢ/Ｔ 2 464 -1993 交流电气化铁道对调幅广播收音台无线电干扰的防护距离 继续有效62 410 5ＴＢ/Ｔ 2 679-1995 交流电气化铁道对短波、超短波收信台 (站 )无线电干扰的防护距离 继续有效通　信　信　号62 5 1ＴＢ…     

南昌铁路企业接触铅作业人员健康状况调查

据笔者调查 ,在铁路运输企业中仍有一些工种如五金、蓄电池、电缆熔接等作业人员受到一定程度铅的危害 ,必须继续重视其防治工作。(1)作业场所空气中铅浓度 :经测定南昌铁路企业中铅作业场所空气中铅浓度平均在 0 0 0 7～ 0 12 1ｍｇ ｍ3。(2 )铅作业人员健康体检结果 :先后对 39名从事接触铅作业的人员进行了健康检查 ,年龄在 18～ 5 4岁 ,平均33 4岁 ,接触铅作业工龄在 3个月～ 11ａ ,平均 3ａ8个月。39名受检者自觉症状 :全身乏力 2 0例占 5 1 2 8% ;头晕头痛 30例占 76 92 % ;失眠多梦 16例占 4 1 0 3%等症状表现突出。临床体症以腹…     

武昌车站部分工种体力劳动强度调查

报告了武昌车站部分工种岗位体力劳动强度的调查测定情况,重点调查了工作日平均劳动时间率和平均能量代谢率,按照《中华人民共和国国家标准体力劳动强度分级》判定了体力劳动强度级别。