地铁隧道结构变形和地铁运营安全自动监测的研究和应用

通过8年不同的非地铁施工工况影响,以及地铁在运营下的地铁隧道结构变形变位自动监测的研究和应用实践,提出了实施监测应遵循的基本原则和选取、布置监测范围、监测断面、监测点和基准点的基本要求。文章论述了监测系统中仪器设备配置和组成的方法,在运营客观环境限制下实现自动监测的解决方案。认为监测系统只有具备了全方位监测隧道局部和整体变形的功能,且能系统、完整、连续、及时地测量出局部和整体变形变位的准确位置、大小量值、变形方向和变化速率,才能够使我们实时动态并准确地掌握非地铁施工对地铁隧道影响的程度,采取针对性的预防措施,保障地铁隧道结构和运营安全。     

上海地铁监护实践

自1995年地铁1号线开通以来,在地铁安全保护区内实施了数以百计的新建、改建和扩建工程及市政工程项目,工程距离地铁近,施工难度和施工风险较大。地铁监护任务是对地铁安全保护区内工程实施全过程的监控,以保障地铁运营安全,简要介绍上海地铁监护情况。     

电子水平尺在地铁监护工程中的应用

为保障地铁运营安全，需要及时掌握地铁结构变形情况，以便于对施工进行实施监控，通过实施科学严格的过程控制和辅助以高精度自动化监测仪器，实施信息化施工，确保列车运营安全，目前，已经在地铁1、2、3号线实施了二十多个采用电子水平尺进行自动化监测工程，取得了预期的结果。     

周边建筑活动影响下地铁箱型隧道结构安全监控指标分析

文章针对地铁隧道箱型结构整体刚度大、抗变形能力差,以及周边建筑活动易影响隧道结构安全等特征,分析了隧道衬砌结构病害机理及其对结构安全的影响;通过对箱型隧道在周边建筑活动影响下横断面内和空间的变形及内力特征的统计分析,给出了对该结构安全监测的指标和控制值。分析与应用结果表明,所提出的安全监测指标和控制值的确定方法安全可靠,对类似工程的结构安全监控具有借鉴和指导意义。     

地铁车站边墙的变形特征及其控制措施

以上海市延长路地铁车站为背景,选取三个典型的地下连续墙水平位移监测点,根据其施工不同阶段的变形趋势,分析边墙的变形特征及其对环境的影响,并据此提出控制变形的有效措施.     

地铁车站的装修与选材——从上海地铁2号线东方路站谈起

本文以地铁２号线东方路车站的装修设计为例,针对地铁车站的装修风格及选材提出一些设想,与同行共同探讨。     

地铁运营隧道上方深基坑开挖卸载施工的监控

上海轨道交通8号线淮海路车站的北风井基坑工程位于运营中的1号线区间隧道上方,基坑挖土深度9．1m,隧道上方因土体开挖引起的卸载达16t。根据计算分析,若不采取特殊设计施工措施,工程施工引起的地铁隧道变形将不能满足地铁安全正常运行。地铁运营单位、工程建设设计施工单位进行深入研究分析,改进设计和施工方法,对施工全过程跟踪监控,克服诸多困难,在工程进展顺利的同时保障了地铁安全。     

上海地铁2号线（扬高路—东方路）圆隧道施工技术

上海地铁２号线杨高路－东方路区间隧道为整个地铁２号线工程中先行施工的区间隧道。在实际施工中,采取均衡施工的目标管理制度,日平均推进速度达到８ｍ,另外,盾构成功地穿越了施工难度极大的上游引水箱涵 及管线密布的杨高路、东辉职校和临时运迁房等。     

地铁工程施工阶段的造价控制方法

近年来,市场经济的高速发展,为我国建筑工程领域的创新带来重大机遇,其中地铁工程作为建筑施工领域中十分重要的工程部分,对于人们的安全出行起到了至关重要的作用,而地铁工程施工阶段的造价控制也相当重要.鉴于此,将着重分析地铁工程施工阶段以及造价控制的方法,了解其影响因素的同时提出具体优化策略,旨在更好地提高地铁工程施工以及造...     

提高地铁装饰工程施工质量的措施探讨

在进行地铁工程建设施工过程中,地铁装饰工程是较为重要的内容,对地铁工程各项功能的水平发挥有着直接的影响作用,也会影响乘客的出行体验.因此,做好地铁装饰工程施工质量控制至关重要.基于此,文章对提高地铁装饰工程施工质量的相关措施进行了有效分析、探讨,希望能够为提高地铁装饰施工质量,提高地铁工程整体运行效益提供有益参考.     

提高地铁装饰工程施工质量的措施探讨

在地铁工程建设施工过程中,地铁装饰工程是较为重要的内容,对地铁工程各项功能的发挥水平有着直接的影响作用,也会影响乘客的出行体验.因此,做好地铁装饰工程施工质量控制至关重要.基于此,文章对提高地铁装饰工程施工质量的相关措施进行了有效分析和探讨,希望能够为提高地铁装饰施工质量和地铁工程整体运行效益,提供有益参考.     

上海市轨道交通4号线盾构隧道穿越地铁运营线路的监护工程

轨道交通4号线盾构隧道从正在运营中的2号线隧道下方垂直距离1．03m处呈小角度小转弯半径通过,穿越是在没有进行地基加固的条件下完成的,对2号线安全运行威胁很大。穿越前,我们对工程施工进行了较充分的论证和分析,并预估盾构推进对2号线隧道可能带来的影响,制订了科学严密的信息化施工方案和施工措施。严格按照“分步慢速推进,均匀小步转弯,保持稳定压力,适时适量注浆,少量低压地基加固”的施工技术要点组织施工。在保障2号线运营安全的前提下,顺利地完成了盾构穿越施工。     

上海地铁长期运营中纵向变形的监测与研究

上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土,在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题;地铁建成投入运营后,如何控制此类地层中巳建地铁结构沉降变形,保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务,该文根据上海市地铁1号线运营期间对地铁结构的监测数据和安全保护区内所发生的工程实际情况编写。     

立交桥桩施工影响既有地铁结构的监测预警分析

文章以南宁某立交桥施工影响既有地铁运营线路结构安全评估及监测项目为背景,对该项目监测预警的原因及预警后的控制措施进行研究。结果表明:在桥桩施工时使用全套筒加泥浆护壁成孔工艺能有效避免塌孔,从而最大限度地降低对施工范围内地铁运营线路的变形影响;健全的应急联动机制能够及时有效地调动参建各方资源,确保运营线路安全稳定。     

临近地铁隧道的基坑支护变形控制

基坑的开挖改变原土层的受力平衡状态会对地铁隧道结构产生一定的影响,可能会使隧道发生位移变化以及不均匀沉降等现象,影响地铁的正常运营。为了减少地铁隧道周边基坑开挖对地铁隧道的影响,在开挖过程中必须严格控制基坑支护施工技术,确保地铁的正常运营。本文结合具体的工程实例简述临近地铁隧道的基坑支护变形控制的要点。     

基于全站机器人监测系统的隧道运营监测分析

为避免邻近区域基坑开挖引起隧道结构沉降变形,保证地铁隧道的施工和运营安全,对全站机器人监测系统进行研究。基于全站机器人监测技术建立相应的监测系统,在邻近基坑开挖过程中对地铁隧道的结构变形情况进行监测,经实际应用,证明该系统稳定可靠,可以达到实时监测的目的,在地铁隧道结构安全监测及预警工作中有较高的推广与使用价值。     

地铁运营安全重要性及运营事故策略研究

为了探索保障地铁运营安全的有效措施,现对地铁运营过程中产生运营事故的主要因素进行归类分析,探索落实地铁运营安全管理对预防运营事故的重要性,最终通过分析多种先进信息技术在地铁运营安全管理中的应用,总结出能够用于地铁安全运营的有效策略,得出研究结论：只有通过优化地铁线网指挥系统架构、实施地铁多场景运营监控作业等措施,配合标准的地铁运营安全管理体制,才能够有效规避地铁运营中存在的事故及风险。     

基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究

文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。     

地铁建设工程的风险管理应用研究

地铁建设工程作为一项大型工程项目,往往存在着大量的不确定风险因素,因而风险管理在地铁工程中变得越来越重要.文章通过对国内外地铁工程事故经验的探讨,提出了地铁建设工程中风险管理的框架,包括风险辨识、分析和评估、应对以及风险防范措施等,以预防和减轻地铁工程风险,达到降低风险等级的目的.     

广州地铁大石-汉溪区间盾构工程施工关键技术

随着城市轨道交通事业的快速发展,盾构法施工技术在地铁隧道建设中已得到广泛应用.文章以广州市地铁三号线大石站(南)-汉溪站-市桥站(北)区间盾构工程为例,介绍了在复杂地质条件下利用盾构法修建地铁隧道的关键施工技术,对类似工程施工具有借鉴意义.