球墨铸铁精铸螺旋伞齿轮

一机部机械研究院汽车后桥主、被动螺旋伞齿轮是汽车配件生产中的短线产品,由于它一方面需要使用18CrMnTi优质合金钢材,另一方面加工复杂,特别在制齿方面,需要五台昂贵的进口专用格里森机床及一整套加工刀具、磨刀、调整等辅助设备,所以一般的中小工厂,特别是一般汽车修配厂,很难自己进行生产,不少单位因为这种齿轮供应不上而影响了汽车的正常运输。为了贯彻毛主席的“自力更生”、“土洋并举”、“大、中、小并举”的方针,我们对用球墨铸     

一机部球铁精铸螺旋伞齿轮经验交流攻关会议在厦门市召开

为了贯彻毛主席关于“自力更生”的伟大方针,第一机械工业部委托郑州机械科学研究所于1975年7月7日至13日在厦门市召开了球墨铸铁精密铸造螺旋伞齿轮经验交流、攻关会议,参加人数达99人,来自全国十几个省市。由于汽车主降速器主被动螺旋伞齿轮是汽车配件生产中的短线产品,它一方面需要使用18CrMnTi优质合金钢,另一方面加工复杂,特别是制齿方面,需要五台昂贵的专用机床及一整套加工工具、磨刀、调整等辅助设备。近两年来各地都不同程度和不同方式地进行了对球铁精铸伞齿轮生产的试验和装车试验,特别是通过汽车的强化道路试验数据表明:利用球铁代替18CrMnTi是可以胜任的,精     

用普通车床改制的螺旋伞齿轮铣床

在毛主席的无产阶级革命路线指引下,我厂用普通车床改制成功了一台螺旋伞齿轮铣床。这台设备的特点是:结构简单,制造方便,简化了设备的机构;计算简单,仅用三个基本公式,简化了繁琐的计算公式;操作简单,便于掌握,减化了操作上的难度。目前,我们已经加工出三对螺旋伞齿轮,质量良好,基     

多用液压拉具

在批林批孔运动的推动下,遵照毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗”的教导,我场积极开展“工业学大庆”的群众运动,大搞技术革新和技术革命。为了解决汽车保修工作中许多联接件的拆装工作,我们自制了多用液压拉具。拉具有效率高、拆装力大、使用方便、能拆能装等优点。目前,我们已用于差速器、变速器、前桥、后桥等几大总成零件的拆装。     

国产SUV的翅膀 伊顿机械锁式差速器

稍微有点汽车知识的朋友肯定对“差速器”不会陌生,这项发明对汽车产业有着极其重要的意义。然而那些玩越野的朋友,却对这种开放式差速器“嗤之以鼻”,反而对“机械差速锁”偏爱有加。那么,这“机械差速锁”有什么奥妙呢?     

NJ—130型汽车行星齿轮的精锻(上)

我厂广大职工为了贯彻落实毛主席关于“备战、备荒、为人民”的指示,打破洋框框,走自己工业发展的道路,学习了国内兄弟单位宝贵经验,于一九七○年三月,开始了精密锻造NJ—230越野汽车前后桥差速器行星齿轮的试验研究工作。我们在近四年的试验过程中,主要是对锻造过程中金属塑性变形、原材料表面缺陷对精锻齿轮质量的影响、精锻工艺、模具的寿命、锻造的设备以及无氧化加热等方面进行了试验研究工作。我们自制了250吨摩擦压力机和无氧化锻造加热炉等关键设备,为进一步开展精密锻造创造了一定条件。现基本上投入了生产。     

一种商用车桥整体式结构差速器设计

文章介绍了一种商用车桥差速器新结构,该差速器行星轮在一个整体式的差速器壳体内,十字轴为分体式结构。实际工作时,四根分体式轴组合形成一个完整的差速器十字轴,与传统的差速器十字轴相比,这种分体式十字轴相对应的整体式差速器壳也不须再采用总成加工,减少了加工、转运、装配的费用;这种十字轴的差速器壳在售后更换时,无须成套更换,这大大减少了用户的维修成本;再一方面,这种分体式十字轴结构简单易于加工,不需要定制模具,直接采用圆柱形棒料加工即可。通过采用这种新结构差速器及分体式十字轴,为生产制造、装配及用户使用维修带来方便,为现有商用车的差速器结构优化改进带来可借鉴的思路。     

馏份型齿轮油取代渣油型齿轮油是必然趋势

过去,国产载货汽车和拖拉机的传动机构如变速器、差速器、前后桥齿轮和转向器等摩擦部件的润滑,大多数使用普通渣油型齿轮油作润滑剂。这种齿轮油是用中性酸渣或由含硫直馏渣油及沥青调入机械油后制     

汽车铸钢前轴

我厂生产的井冈山-27型载重汽车,按原设计,其前轴是用30Cr钢锻造的。由于我厂没有这种大型锻压设备,故改为铸钢前轴。伟大领袖毛主席教导我们说:“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,永远不会停止在一个水平上。因此,人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进。”我厂广大革命工人和革命技术人员,遵照毛主席“独立自主、自力更生”的伟大教导,对汽车前轴进行了一系列工艺改革,把锻钢前轴改为铸钢前轴,从而满足了我厂成批生产汽车的需要,为汽车前轴的生产闯了另一条路子。     

谈谈我厂生产的WH642型大客车

我国的大客车生产在解放前基本是没有的。解放后,在党和毛主席的领导下,特别是无产阶级文化大革命后在毛主席革命路线的光辉照耀下,大客车生产得到了飞速的发展。我国的大客车生产大致经历了“箱型”、“平头弧背型”、“双面弧型”几个阶段。几个阶段的车型除了吸收国外车型的特点外,结合我国的具体情况,具有外型朴实、简单、不重装饰、讲究实用、造价较低、有较好的经济性等特点。车身结构适合我国采用载重车底盘(如CA—10B、黄河牌等)改装的要求,前置发动机、后桥驱动,这对操纵系统的改装、发动机的维护保养都很方便。解放初期,我国没有专业的客车改装工厂。为了满足当时的需要,一些汽车修配厂在进口的国外载重车底盘上改装了“箱型”木制车身公用客车。一九五八年后,由于我国生产了     

几种加工十字形零件的半自动铣钻床

传动轴万向节十字头和差速器十字轴等十字形零件本身对两轴线的相交度和垂直度要求很高,在加工四个端面和中心孔时,用装有专用夹具的通用机床一头一头地加工,需要多次转动工件的位置,生产效率低,不易保证产品质量。我国汽车工业战线上的广大革命职工,遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,自行设计制造出加工十字形零件的半自动铣钻床,现就本刊所了解到的几种,介绍如下。     

半开放式差速器的技术优势及实践应用探讨

差速器提供了自由的转速差满足车辆的行驶需要,然而却在特殊路况下导致了车轮空转车辆停滞.差速锁介入消除了转速差,解决了这一特殊情况的同时却带来了其他问题.差速器不限制的转速差超出使用要求,差速锁直接砍掉全部转速差.差速器与差速锁,本身就是矛盾对立的二者,汽车总是在二者之间艰难的取舍.其实我们并不需要差速锁,只需差速器保留...     

本田熊本摩托车新工厂建成投产

据悉，本田设于日本熊本制作所内的摩托车新工厂近日建成投产。新工厂以“光、风、水”为主题，基于“对人类和地球环境有益的工厂”的理念，采用本田最新锐的高效生产技术，是全球摩托车生产的模范工厂。另外，为了降低对自然环境的影响并进一步改善作业环境，新工厂导入了太阳能供电装置，采用了自然采光等环保做法，是一个将CO2排量降低了20％的“绿色工厂”。新工厂在最大限度利用现有设备的同时，在生产现场导入了极具创意的自动升降台及重物助推机等新颖生产设备和技术，减轻生产工序的作业负荷，实现简易操作，作业环境的同时提高了生产弹性。     

“汽车、拖拉机散热器系列标准”审查会在扬州市召开

一机部“汽车、拖拉机散热器系列标准”审查会议,于1975年11月21日在江苏省扬州市召开。来自19个省市、自治区54个单位的78名代表参加了会议,会议由一机部机械院主持,行学习了毛主席的有关重要指示。与会代表畅谈了全国各条战线上抓革命,促生产的大好形势和普及大寨县群众运动蓬勃展开的生动景象。并市议了“汽车、拖拉机散热器系列标准”(审查稿)及有关调查试验资     

车坛百杰(6)

053.Lamborghini,Ferruccio法鲁西奥·兰博基尼 (1916年～ ) 意大利技师,其工厂起先制造拖拉机,1962年创建汽车公司,生产高档跑车.     

马自达公司家族型常四轮驱动汽车的中心差速器和差速锁

在常四轮驱动系统中,中心差速器对于吸收前后轴转速差是不可缺少的。本来中心差速器与两轮驱动系统的差速器基本相同,但由于马自达(MAZDA)公司在日本首先在“家族”(Familia)型汽车上采用四轮驱动系统,有必要将其结构和性能加以说明。     

转矩敏感式限滑差速器结构性能分析及其评价

介绍了限滑差速器的分类.着重对转矩敏感式限滑差速器的3种主流产品--锥盘式、轮齿式和摩擦片式差速器的结构与工作原理进行了探讨.在此基础上,提出了转矩式限滑差速器的性能评价参数和性能曲线,为对转矩式限滑差速器的进一步研究提供参考.     

进口汽车桥间差速器的修复工艺

汽车桥间差速器常见故障是十字轴和行星齿轮内孔严重粘着磨损,造成桥间差速器传动失效。差速器的修复一定要满足必要的工艺技术条件。我们从一例进口的CXE187十五吨载货汽车桥间差速器的修复工艺实践中总结出了汽车桥间差速器修复的工艺要点。 1.十字轴的修复与检验 十字轴与行星齿轮配合表面由粘着磨损造成严重抓粘、烧伤的划痕,使配合失效。为恢复配合部位尺寸,我们采用了火焰喷焊法修复。喷焊前十字轴要认真清洗,用砂轮去掉磨损部位的氧化层和疲劳层,用水玻璃涂抹     

改进设备、严格质检、改革搞活——记清江齿轮厂

江苏省清江齿轮厂是原国家机械工业部定点生产齿轮的专业厂,是江苏省生产汽车齿轮的重点骨干企业之一,并从今年开始成为华东汽配联委会的一个成员厂。该厂1972年由一机部设计、投资扩建,1975年正式建成投产。主要生产BJ130型、EQ140型汽车后桥螺旋伞齿轮(盆角齿)、圆柱齿轮、花键轴。BJ130型汽车变速箱总成、以及江苏—50、江苏—120、拖拉机齿轮花键轴等。目前已具有年产60万件的生产规模。     

中共交通部政治部通知 学习刘英俊同志,把活学活用毛主席著作运动推向新高潮

中国人民解放军沈阳部队某部炮连战士刘英俊同志,于今年三月十五日,为保卫人民群众的生命安全英勇牺牲。这是我们时代的又一个欧阳海式的英雄人物,是又一个雷锋、王杰式的伟大的共产主义战士。刘英俊同志真正做到了“读毛主席的书,听毛主席的话,照毛主席的指示办事,做毛主席的好战士”。他无限热爱党,无限热爱毛主席,努力活学活用毛主席著作,在“用”字上狠下功夫,认真地进行思想改造,逐步树立了无产阶级世界观。他有明确的阶级斗争观点,立场坚定,爱憎分明,对国内外阶级敌人保持着很高的