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电力机车整流器可能发生内部短路故障(一臂击穿)及外部短路故障(整流器直流侧短路)。为了正确地设计整流器及其保护装置,必须掌握这些短路电流的计算方法。硅整流器电力机车多采用单相桥式整流电路;水银整流器电力机车多采用单相全波整流电路(中点抽头式中抽式整流电路)。当水银整流器电力机车改造为硅整流器电力机车时(例如韶山 相似文献
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1980年11月25~28日,美国通用电气公司(GE公司)与我方进行了座谈。美方介绍了该公司的电力和内燃机车、牵引电动机、硅整流器以及通信干扰等方面的情况。下面着重介绍该公司的技术特点,供参考。 相似文献
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一、前言韶山2型电力机车改为可控硅无级调压后,全车六台硅机组共用了360个可控硅和288个整流元件。为了安全运行,设计上已考虑到串联元件数及并联支路数均留有裕量。这样,只要能及时发现并排除故障元件,就可以避免发展成为桥臂击穿之严重事故,确保机车安全运行。早期试制的硅整流器机车,曾设置了监视系统。但是,随着硅整流元件质量提高,设 相似文献
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一改装目的原东风型机车限流装置由2CF电机、硅整流器及励磁机限流绕组组成,以限制主发电机最大电流,避免牵引发电机和电动机的烧损。但2CF电机保养及维修工作量大,价格较高,故现改用可控硅限流装置。 相似文献
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直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模 总被引:5,自引:0,他引:5
讨论了直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模问题。直流牵引变电所主要由整流变压器和硅整流器构成。在进行直流牵引供电系统的运行仿真时,将其按戴维南电路建模,其等效内电阻和理想电压源由交流电源和整流机组的参数以及负载情况决定。本文给出了12脉波整流机组的计算实例。 相似文献
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(一)韶山1型机车主电路原理图现行画法的探讨机车的主电路决定了机车的牵引特性和主要技术经济指标。主电路原理图应准确、清楚地反映机车主电路的特点。对照图1(见第一讲),现采用的韶山1型电力机车主电路原理图如图2,虽然反映了该型机车主电路中点抽头式全波硅整流器整流,牵引电动机集中供电的特 相似文献
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一、我国电力机车制造业的现状我国的电力机车制造业已有将近三十年的历史。自1958年试制第一台韶山型电力机车以来,已经取得了相当的成绩。 SS1型大功率硅整流器电力机车已投入批量生产,目前已制造了614台(至1986年12月)。多年来,研究设计、制造和运用部门相结合,对SS1型电力机车进行了一系列重大的改进, 相似文献