成昆铁路扩能改造工程彭思段开通运营

<正>6月9日,成昆铁路扩能改造工程彭(山)思(濛)段正式开通运营。这是成昆铁路扩能改造工程中首段开通运营的双线铁路。成昆铁路扩能改造工程彭思段正线全长42 km,设计时速160 km,沿线有彭山、太和、眉山、鲜滩、思濛5个车站。该线路采用高铁标准修建,西昌供电段负责其牵引供电系统的监管平推和验收工作。据了解,成昆铁路扩能改造工程彭思段开通运营后,西昌供电段管     

中国铁路大事记

◆6月13日,中铁二十四局集团公司上海电务电化公司顺利将常州站、常州东站的136个既有轨道电路继电器更新换代,站内干线电缆统一更换为TTYI123型信号电缆,标志着上海铁路局管内上海—符离集全长592km、82个车站的土建、电力、通信、信号工程全部竣工,比铁道部要求完工提前2天,为京沪铁路电气化的冷滑试验、通电试验和7月1日的开通奠定了基础。     

蓟港铁路扩能改造工程竣工开通

<正>2009年12月30日,蓟港铁路扩能改造工程竣工开通。蓟港铁路始建于1998年,2000年建成开通,2002年开始运营,主要运输煤炭和矿石(粉)。2005年,由于天津滨海新区开发开放纳入国家发展战略及天津南疆港发展要求,铁道部和天津市政府提出对蓟港铁路实施扩能改造。2007年12月28日,蓟港铁路扩能改造工程正式开工。     

内昆铁路内宜段电气化开通

2002年4月18日，内昆铁路内（江）宜（宾）段电气化正式开通。内江至宜宾段全长116km，是内昆铁路北段的既有线部分，铁路电气化改造工程于1999年11月23日正式开工, 电气化开通前为内燃机车牵引。电气化开通后，有利于内昆铁路新建部分与既有线部分能力配套，充分发挥西南地区     

京九铁路电气化1050站改工程动工

2008年12月14日,京九铁路电气化上行线1050站改工程开始动工。站改工程完成后,京九铁路北线各站道发线将由850m延长至1050m,货物列车运输能力每列将由3600t提高到5000t。该工程将于2009年9月完工。京九铁路电气化工程北起北京西,南至乐化,包括津霸、麻武联络线,全长1422km。计划于2010年6月30日竣工,工期近2年。     

通车简讯

襄渝线安(康)达(县)段电气化工程于1983年12月2日初验完毕。初验委员会由陕西省计委和铁路电气化工程领导小组,铁道部电气化工程局,第二勘测设计院,西安铁路局,成都铁路局,四川省铁路电气化领导小组等组成。根据上级要求组织各有关部门和单位对安达段的413.2km 接触网工程、五个牵引变电所、129km 通讯工程、12个     

研制新型高强度铝合金接触网作业梯车(GLTC-1500型)

正1前言2015年7月,哈尔滨铁路局管内哈齐客专投入试运营。十三五期间,哈牡客专、哈佳铁路将竣工投产,新开工牡佳新线、齐齐哈尔至满洲里快速铁路等建设项目。2020年,全局快速铁路营业里程将达到2 000 km以上。电气化扩能改造项目实施步伐不断加快,牡绥铁路扩能改造项目预计2015年12月开通运营,哈牡、哈佳、牡佳既有线电气化扩能改造项目相继开工建设,到2020年基本形     

铁路建设

西宁至格尔木铁路电气化开通运营 1 据《人民铁道》报道,6月29日,青藏铁路西宁至格尔木段电气化开通典礼在西宁西站举行,这标志着我国第一条海拔超过3000m的西宁至格尔木电气化铁路开通运营。青藏铁路西格段电气化工程于2008年5月6日开工建设,总投资13.15亿元。     

市场动态

<正>我国电气化铁路总里程突破3万km居世界第二2009年12月26日,随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路开通运营,我国电气化铁路总里程一举突破3万km,正线达到3.2万km,居世界第二。     

铁路建设

西宁至格尔木铁路电气化开通运营1据《人民铁道》报道,6月29日,青藏铁路西宁至格尔木段电气化开通典礼在西宁西站举行,这标志着我国第一条海拔超过3000m的西宁至格尔木电气化铁路开通运营。青藏铁路西格段电气化工程于2008年5月6日开工建设,总投资13.15亿元。全线变电所无人     

浙赣电气化提速改造工程上海局管段全线开通

2006年6月16日10时，在浙赣铁路白鹿塘30km地段，中铁二局集团有限公司施工人员将上下行线路拨接好，这标志着浙赣电气化提速改造工程上海铁路局管段全线开通。     

西安铁路局管内宁西二线首段开通

<正>据中国铁路总公司提供的消息,9月1日,西安铁路局管内宁西二线首段商洛至商镇28 km线路正式开通。宁西二线工程是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,     

既有铁路电气化改造的电力工程设计

通过对成昆铁路既有的电力变配电所及其贯通线路调查研究，针对存在的问题，结合铁路电气化改建工程对电力供应的要求和铁道部对改建铁路的技术政策，制定对电力变配电所及其贯通线进行改造的原则，并以此为依据开展设计。     

京沪电气化工程镇江南跨线桥改造施工技术

京沪电气化工程镇江南跨线桥拆除重建,由于该桥改造工程量大、技术难度高、工期紧、行车安全压力大,本文主要介绍如何优化该桥施工方案和解决工程施工技术中难题,确保电气化工程建设按期开通。     

内昆电气化铁道简介

1998年5月8日，铁道部成立内昆铁路建设指挥部，对“宜宾至水富段铁路进行电气化改造”、“新建电气化铁道水富至梅花山段”、“改、扩建六盘水枢纽中的内昆引入和新建六盘水南编组站工程”（本文简称：新建内昆电气化铁道）实施工程建设的指挥管理。 新建内昆铁道电气化工程是     

京九铁路电气化改造工程全面开工

2008年8月6日，由中铁电气化局集团承建的我国铁路既有线电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目——京九铁路电气化改造工程全面拉开序幕。     

新颁《铁路电力牵引供电工程预算定额》的概况及特点

《铁路电力牵引供电工程预算定额》(以下简称《新预算定额》)由铁道部电气化工程局主编,经铁道部审定,以铁建[1995]138号文发布,自1996年元月1日起正式执行。 一、概况 《新预算定额》适用于新建、既有线及增建第二线铁路电气化工程中的AT、BT、直     

四电集成出精品 龙腾中华铸丰碑——访中铁建电气化局集团有限公司总经理郑斌先生

据悉，2009年12月26日，随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营．中国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关．正线达到3．2万公里，居世界第二。     

京九铁路电气化改造主体完工

据《工人日报》报道,京九(北京至九龙)铁路的电气化改造工程主体工程日前完工,并分段开通运营。在有效缓解春运期间超大客流需求的同时,纵贯我国南北的这条黄金大通道运输质量将大幅提高。由中国铁建十八局集团等单位承建的京九铁路南段电气化改造工程正线全长     

京沪电气化改造工程镇江南门天桥施工安全对策与措施

京沪电气化镇江南门天桥改造工程,是上海铁路局管内电气化桥梁改造工程最困难的项目,安全问题十分突出。由于领导重视,部署周密,安全措施落实得力,经过上下共同努力,主体工程已顺利完工,实现了无事故工程,得到上海铁路局和镇江市政府有关部门的好评,为今后电气化施工提供了宝贵的经验。