站台屏蔽门技术

1主要技术性能 城市轨道交通站台屏蔽门系统将车站站台与行车隧道区域隔离开,降低车站空调通风系统的运行能耗,减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响,防止人员跌落轨道产生意外事故,为乘客提供舒适、安全的候车环境,提高地铁的服务水平。     

编组站程序进路控制系统的设计与实现

程序进路控制系统是一种根据调度计划实现车站进路自动控制的计算机控制系统。本文主要阐述了成都北编组站综合集成自动化系统中程序进路控制系统的设计原理和功能实现。     

铁路工程施工单位质保体系监控制度的实施

分析质保体系监控的概念,以及质保体系监控制度的运行程序和运行方法,说明监控主体、监控对象、监控内容、监控方法、监控记录、监控频率和监控计划的内容,编制完善的监控计划是保证质保体系监控制度实施的前提。     

对河网地区材料运输方案的比选

本文结合宁启线工程经济设计的实践，介绍了在河网地区进行材料运输计划比选的条件、方法及程序。     

调车计划传输代理程序的设计与实现

调车计划传输代理程序可以读取调车作业通知单信息，根据定制格式转换处理，通过串口传输到驼峰自动化系统。本文介绍了应用开发背景、系统需求与具体实现。     

北京地下直径线工程业主的行为方式研究

<正>1铁路建设标准化管理1.1管理制度采用"实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核"的闭环管理模式,逐步形成安全质量、工程管理、计划财务、物资设备、综合管理等一系列的《管理制     

ETC交通咨询公司将编制波罗的海铁路运行计划

正波罗的海铁路项目的推动方RB铁路公司日前授予ETC交通咨询公司一份合同,用于编制未来连接波罗的海各国标准轨距铁路的短期、中期和长期运营计划。该计划需要考虑铁路方面、技术方面、人力资源方面以及组织方面的因素,优化基础设施的生命周期成本,将运输走廊上的铁路市场份额最大化。根据计划,最终的报告将在今年年底前完成。2月22日授予这家德国咨询公司的合同价值49.9340万欧元,经过了符合拉脱维亚法律的招标程序,     

企业有效识别环境因素工作模式的探讨

有效识别环境因素是企业建立ISO14 0 0 1环境管理体系的重要基础。针对企业在识别环境因素过程中普遍存在的初始环境评审机构不健全 ,职责不到位 ,宣贯力度不够、人员环境意识和能力不强 ,信息交流不充分 ,环境因素识别程序设置不合理等问题 ,从实际出发 ,就调整机构 ,明确职责 ,合理安排人员培训 ,建立畅通的信息交流渠道 ,建立有效识别环境因素工作程序几个方面对建立有效识别环境因素工作模式进行探讨。     

仓储物资投保的决策分析

针对仓储物资自然灾害或意外事故的投保决策，应用运筹学和统计学的决策技术给予分析，为企业的仓储管理财产投保提供科学的依据。     

TCA2003全站仪机载程序开发

介绍了TCA2003全站仪的特点及GeoBasic机载程序开发环境，分析了机载程序工作流程，并通过对采用开发的机载程序采集的试验数据分析验证了软件的精度可靠性．     

BSAS大跨连续梁辅助建模程序设计

介绍了基于VS.net2010环境下编制的一款连续梁辅助建模程序(BSAS)的思路及初步实现。程序采用三层架构设计,为后期维护及扩展提供了便利。     

VERICUT软件在数控仿真加工中的巧妙应用

VERICUT是一款专用的数控仿真加工软件，具有NC程序验证、模型模拟加工、模型比对、过切和残余检查、加工工艺参数优化等主要功能，可以对数控加工程序在进行批量加工前进行模拟真实环境的仿真加工，对验证和检测NC程序可能存在的碰撞干涉、过切或残留、进给及转速参数不合理等问题具有重要意义。通过对VERICUT软件的应用，可最大程度上避免因为工艺问题或程序问题造成的不必要的损失，大幅提高数控加工效率。     

信息窗口

日本建设工程造价 实行全过程管理日本国的工程建设,其程序主要是; 一、调查阶段 对工程立项进行可行性调查分析、技术经济论证,并提出分析报告。 二、计划阶段 提出规划设计和粗概算(相当于我国投资估算)报大藏省审批。 三、设计阶段     

铁路工程建设项目风险管理问题的研究

铁路工程建设项目工程量大，建设工期长，投资巨大，易受不可抗拒因素和意外事故的影响，具有风险性大，风险不确定的特点。文章讨论工程建设项目风险管理的特点、项目管理的方法、资源分配以及工程保险合同等内容。     

计算机辅助编制列车编组作业计划

计算机辅助编制列车编组作业计划是编组站信息系统的重要组成部分。本文介绍了一个具体计算机辅编程序的几个主要功能。从车流查询、车流分析、现车显示直至选流定编，它是个人机交互过程。笔者以辅编的主要功能模块选流定编作为重点，并通过它的程序流程图、人机界面设计等，较详细地阐明了计算机辅编的设计思路，以及编组作业计划的实现过程。更好地使人机优势互补。     

铁路工程项目风险分析与防范探讨

风险管理是我国工程项目管理中的一个薄弱环节。铁路工程项目具有规模宏大、点多线长、投资巨大、野外施工多,易受不可抗拒因素和意外事故的影响,具有风险性大的特点。对铁路工程项目风险管理的特征、识别方法、常见风险及风险控制过程等内容进行了一些初步的探讨。     

《铁路房屋概算程序》的编制和应用

使用微机编制建筑工程的概(预)算,这几年进展较快。本文介绍了《铁路房屋概算程序》的编制依据、主要功能、程序运行的工作环境、程序模块设计原则和数据库文件的组成。本程序通用性强,使用方便,操作简单,输出文件整洁美观。使用本程序可快速、准确地确定工程造价,远优于传统的手工编制概算方法。程序问世以来,已在工程实际中多次应用,效果良好,可供路内设计及施工单位推广使用。     

英国城市轨道交通的警察战略和警务计划与启示

文章介绍了英国交通运输警察（British Transport Police,BTP）的体制、警察战略计划的期望、使命与价值和战略目标,进一步分析了BTP的警务计划,包括国家警务计划目标和伦敦地铁的警务计划。伦敦地铁与中国城市轨道交通一样,要面对大事件的检验,有共同的治安难题,也同样要面对社会经济环境的压力。既然有相似的难题与挑战,中国城市轨道交通行业可以认真学习英国交通运输警察的目标明确,直截了当提出和面对挑战的务实做法,建立自己的警务目标和计划。     

铁路建设项目环境影响评价要素的筛选

简要介绍了铁路建设项目环境影响评价程序中的环境要素筛选。提示环境影响评价的着眼点应由过去以物理因素评价为主（污染评价）转移到建设项目涉及到的所有环境资源的影响评价方面来，即对所有受影响的环境资源进行分析评价。使建设项目以最小的环境资源代价获得最大的社会、经济效益，以保护、改善我们赖以生存的环境。     

浅谈国外环境影响评价的特点及我国的现状

本文简要介绍国外开发项目的环境影响评价的特点。对国外环境影响评价程序中的环境资源分类、环境筛选、环境影响初步分析、公众参与、环境管理及环境监测等方面的内容特点作扼要说明。以利于了解目前国外环境影响评价的现状及特点,学习国外的经验,提高我国铁路系统环境影响评价的科研技术水平。