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化油器是摩托车的重要部件,有发动机"心脏"之称,它与发动机匹配好坏,决定了摩托车的性能。通过对化油器的再调整,可使化油器与发动机的匹配性,动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与工作原理比较简单 相似文献
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化油器是摩托车的重要部件,从国内摩托车的现状看,还不可能完全被"电喷"取代,柱塞式化油器仍是国产普及型摩托车的首选. 化油器产品质量优劣,决定了摩托车的性能.一般用三项指标来衡量化油器的产品质量:化油器与发动机匹配性,即化油器的精确调整,通过化油器的再调整,使发动机的性能达到最佳状态;化油器供给一致性,指发动机在某种工况下,化油器供给混合气的空燃比应基本相同;化油器使用的重复性,是化油器在不同时段的使用过程中,化油器的供油特性应保持不变. 相似文献
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所谓多缸多化油器摩托车是指装备双缸或双缸以上、两个或两个以上化油器的摩托车。当发动机各缸工作不均衡时,不仅会影响动力,还会引起单缸温度过高,造成早期磨损,因此,调整好各缸的均匀至关重要(一般在修理之后或每年调整一次)。那么如何才能调整好多化油器的工作平衡性能呢? 首先,要求各缸压缩基本一致。第二,分体空滤器(例如:春兰CL125,嘉 相似文献
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本田CB125T摩托车采用的是四冲程并列双缸发动机,因此该车发动机有两只化油器,当化油器被拆卸分解后重新组装调试时,需作同步调整处理。 相似文献
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通过化油器调整对空燃比及催化剂转化效果的影响分析,对化油器重新进行优化匹配和设定具有实际指导意义;化油器重新设定 空气滤清器局部优化 催化转化器匹配,是四冲程摩托车达到2期国家排放标准的主要排放控制技术;闭环电喷技术是摩托车今后3期国家排放标准的首选技术。 相似文献
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介绍了空燃比对摩托车催化剂转化效率的影响,揭示了在使用催化剂进行尾气排放控制时对原车用化油器进行调整的重要性;同时介绍了如何调整化油器以期获得理想的空燃比。 相似文献
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正许多四冲程摩托车用户有时会遇到这种情况,松开油门把手后,发动机转速并没有及时降到标定的怠速转速,而是很缓慢地下降,部分车辆即使调整了化油器也无济于事,此现象被称为回油门慢故障,在柱塞式化油器和等真空化油器上都有不同程度的存在。它虽然不是摩托车的主要故障,但直接影响到车辆的安全使用、发动机的燃油消耗和废气排放。那么到底是什么原因导致摩托车回油门慢的故障呢?本文就着重故障原因和检修注意要点展开探讨,供维修服务人员参考。 相似文献
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摩托车化油器在行驶中常见的故障有:针阀被污物卡堵在阀座内、化油器针阀间溢油、主量孔堵塞、混合气调整异常等。由于化油器结构并不十分复杂,当产生某些故障时,只要在拆卸化油器时结合故障特征仔细分析,灵活地采用一些技巧方法便能轻松排除。 相似文献
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首先要感谢《摩托车》杂志社和全国摩托车维修技术俱乐部能够创建这个平台,主办这次活动。通过这次的活动使我们大家有个互相交流及展现的机会。我之所以能在这次大赛中脱颖而出,这与《摩托车》杂志和维修技术顾问及全国摩托车维修技术俱乐部是分不开的。刚开始走上维修道路的时候很盲目,判断故障点时,一次找不到,再找就慌了神,一点没有用逻辑思维去分析和排除故障。还记得刚开业的时候,我修了一辆金城铃木AX100,故障点是冷车不启动,热车一脚就能启动着车。当时我检查了电路和压缩没有问题,就对车主说该摩托车绝对是化油器的问题,换上就好了,车主听我这么肯定一说,决定换化油器。取来一只化油器换上后一下就启动了,看来是对症下药了,心理美滋滋的。没过几天车主又来了,并戏谑地说道:"哎呀,换了你的化油器真是好啊,全家健身, 相似文献
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化油器是摩托车的一个关键部件,目前摩托车市场上假的进口化油器很多,初次购车者对摩托车大多是外行,难免上当,现提供本人多年积累的鉴别方法供参考。国内市场进口化油器绝大部分是日本国生产的,故本文主要介绍日产化油器的鉴别方法。 相似文献