坐式摩托车起步发冲故障诊断与检修(2)

正(上接2018年第11期)c)检查滚子外形和外径尺寸6个小小的滚子如图13所示看上去微不足道,它安装在主动轮六个轨道槽内,可随发动机转速的变化沿轨道滑行,推动主动轮轴向移动,通过改变主动轮的工作半径来改变传动比。一般从外形上可很直观地看出滚子是否变形(变形的滚子如图14所示)。如果看到这个变形的滚子,不管其尺寸是否合格,必须予以更换。     

摩托车起步时发冲的故障检修

摩托车起步发冲的现象是:起步时已经放松离合器握把,但摩托车仍不能平稳起步,只有当离合器握把放松到最后瞬间,摩托车才猛然向前行驶,然后又猛然停顿(发动机转速急速下降,接近于零)。遇此现象首先应冷静分析故障产生的原因。     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(1)

<正>配备电控燃油喷射系统(如图1所示)的摩托车与化油器式摩托车一样,随着行驶里程的增加,电控系统会因各种原因如:传感器电子零件老化、线路接触不良,以及机械部分不同程度的磨损,从而产生各种故障。电喷摩托车故障分为致命故障和非致命故障。当电控燃油喷射系统出现致命故障时,电喷系统会立即停止工作,发动机熄火,无法起动。电喷摩托车出现非致命故障时,电喷系统仍可继续工作,但发动机的动力性能会受到一定的影响。其实,电喷系统出现致命故障的概率很小,多数电喷摩托车的非致命性故     

摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修(1)

如果摩托车在行驶过程中,没有人为切断电源和燃料供应,发动机停止运转,无论是突然熄火,还是慢慢熄火,均属于发动机自行熄火现象,就是一种常见的故障.     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(2)

<正>(上接2019年第10期)d)读取故障码——关闭点火开关;——取下防尘盖;——连接服务短路接头;——打开点火开关;——故障指示灯开始闪烁,故障灯点亮时间较长的闪烁信号次数代表十位数故障码,故障灯点亮时间较短的闪烁信号次数代表个位数故障码。二个结合一起,就是这个故障码的代号;——短闪9次,故障码为9,查故障码表(见表1所列)该故障为进气温度传感器故障;——关闭点火开关;——断开服务短路接头;——防尘盖复位。     

浅谈电喷摩托车故障诊断与检修(4)

正(上接2019年第12期)2.3油耗超标衡量和评价摩托车燃油耗经济性的技术指标,一般是指在经济车速时的等速油耗(单位是L/100 km),即人们通常所说的百km耗油量(如图48所示)。按照国标GB5377—85规定,让满载至规定车重的摩托车以等速往返行驶500米(轻便摩托车为300米)平直的测试区间(对有挡位置的摩托车在最高挡位上测试),从各车型最低稳定车速(如:CB125T款摩托车为22 km/     

摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修(2)

(上接2007年第7期) b)检查化油器浮子针阀(如图6所示) 拧松化油器浮子室放油螺钉,观察放油橡胶软管是否有燃油流出,如果没有,检查燃油开关,使之处于开的位置,若此时还没有燃油流出,则可能是化油器浮子室针阀在针阀座内打不开,造成燃油不能进入浮子室.可持30～50 mL容量的医用针筒,吸取适量汽油,医用针筒前端套一橡胶软管并插到化油器进油接头上,施力反复推射,使针筒内的燃油以一定的压力进入浮子室.     

2002年日本坐式摩托车发展动向(1)

日本作为摩托车生产的头号强国,其产品具有排量范围广(50～1800mL)、品种繁多、性能优良和款式新颖等特点.     

红旗车起步加速发冲

故障现象一辆1997年生产的红旗CA7200型轿车（装用CA488化油器式发动机）,该车因化油器汽油浮子损坏,而到维修站更换了由长春市一汽集团公司二发汽车备品有限公司生产的CA2HE3型化油器,装复后路试,发现起步后加速（发动机转速在1000r/min-1400r/min）时出现发冲现象,发动机转速超过1400r/min后,故障现象消失。尤其是在等红灯后起步,发动机有时还会熄火。此后连续更换了3个同厂同型号的化油器,历时8个月以上,故障一直未能排除,冬季马上来临,驾驶人强烈要求排除该故障。     

摩托车发吐故障分析与解决方案(1)

在摩托车发展进程中,发动机发吐现象是个由来已久的问题,而引起发吐的因素也呈多样化。如由于化油器供油不畅、三器不匹配、空滤器或消声器通道堵塞、火花塞故障等均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象,导致发动机起动不良或熄火,从而给骑乘者带来骑行危险。     

浅谈摩托车燃油超耗与故障检修(1)

为了节约能源,国家标准中对发动机的最低燃油消耗和整车的等速油耗作了规定,凡是实测油耗高于国家标准值的均为不合格,如果油耗超过规定值的20%以上就属于燃油超耗.摩托车燃油超耗一般由表1中的因素构成.     

浅谈摩托车自行熄火故障检修(1)

摩托车在行驶过程中出现自行熄火现象,是一种较常见的故障。由于此故障与点火系统、燃油供给系统和发动机内部机械卡死等现象有关,因此,在诊断该故障时,应先依据发动机熄火前后的特征,初步判断故障所在系统,再确定产生故障的大体部位。本文就发动机自行熄火中的"慢慢熄火"、"突然熄火"和特殊情况下熄火故障的检查程序和方法,分别予以阐述。     

水冷摩托车发动机过热故障诊断与检修

本田CH125摩托车水冷发动机的冷却循环装置,如图1所示.主要由散热器、进水管、水泵、节温器、热传感器、出水管、温控开关、冷却风扇、蒸汽空气阀(俗称散热器盖)和储备水箱等组成.     

浅谈摩托车遥控防盗器的原理与检修(1)

原始的摩托车发动机熄火装置是机械式的,用手握紧手柄拉动刚索带动杠杆,压开气缸盖上用弹簧压紧的一个减压阀,使气缸与大气相通导致发动机熄火,如早期仿捷克佳娃的幸福250和济南轻骑15(俗称黑老虎的两用摩托车)等.到了80、90年代初期仿日本的嘉陵CJ50、建设JT50等轻便摩托车还用过此熄火装置.     

伊兰特车起步发冲 换挡冲击

一辆北京现代伊兰特1．8豪华版轿车，采用自动变速器，累计行驶8．7万余km，出现仪表盘上“TCSOFF”灯常亮，而且轿车出现起步发冲，换挡冲击的现象。