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最后两站的比赛还不是那么乏味．因为晷种意外事故和不放弃的西班牙人让比赛椿彩不断。这个赛季已经落幕．赛场上的众生相让我们对于2012赛季充满了期待。 相似文献
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<正>"历经几个赛季的打磨,塔纳克已然褪去了当初的青涩。成为WRC2019赛季群雄逐鹿中又一股搅局的新势力……"没有不想当将军的士兵,自然也没有不想赢下比赛的车手。从青涩的新秀到崭露头角的黑马再到如今成为可以影响比赛战局的那个人,塔纳克已经准备了很久。2019赛季31岁的塔纳克全新上线,成为打乱奥吉尔和其他赛道大V们夺冠计划的一股强大的新势力。 相似文献
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车手冠军和车队冠军是不用指望了,现在大家只好关注谁会是年度车手亚军呢?这篇文章写的很无奈,虽然从赛季之初就力捧红牛,但他们在倒数第四站就把车手冠军和车队冠军揽入怀中,实在让今年的F1丧失了很多乐趣。这个赛季除了红牛之外,大家都是配角,现如今各支车队也只剩下为了分红捞积分的打算了,最后两站没有什么看点的F1,真是让我 相似文献
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<正>每逢新赛季开始前,车迷们总是希望在新的一年里看到更多的变化、更激烈的竞争以及更多的车手和车队能加入争夺全年冠军的混战,但2019赛季Moto GP的揭幕战隐隐让人感到了这个可能性已接近破灭,本赛季的大体局势与上赛季相比并未有大的改变。 相似文献
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正MotoGP捷克站:杜卡迪的再度崛起2018赛季MotoGP的上半程可以归结为"铁打的马奎兹,流水的杜卡迪",连续两个赛季陷入瓶颈的雅马哈则是颗粒无收。下半赛季这一格局能否能被打破成了最大的看点,马奎兹的卫冕之路上能否生出一点阻挠以增加本赛季的戏剧效应呢? 相似文献
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威尔士赛道上的硝烟还未消散殆尽，蒙特卡洛的大幕又缓缓开启，在告别2011赛季仅仅65天之后，WRC的2012赛季接踵而至。蒙特卡洛的传奇光环似乎预示着这是一个不寻常的开始，一个不一样的蒙特卡洛或许会带给我们一个不一样的新赛季。 相似文献
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雅马哈一哥的＂雄起＂Moto GP西班牙阿拉贡站2014赛季的Moto GP似乎已经与雨水密不可分了,总是阴晴不定的老天爷这次终于把马奎兹从神坛上拉了下来。久违胜利的洛伦佐也在三位主要竞争对手都摔车的情况下,迎来了自己2014赛季的首胜。铃木回归已成定局在铃木明年回归Moto GP的一切计划几乎都已经外泄的情况下,铃木官方却迟迟不正式宣布,这也让好事者近几周传出了铃木可能会推迟一年回归Moto GP的传言,但就在阿拉贡站赛后不久，一切终于得到了官方确认。 相似文献
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<正>"虽然已有整整一年的适应期,但当我们真正开始面对一个没有勒布的新赛季时,多少还是有些不适应。新科霸主奥吉尔根基未稳,厂商车队频繁变动,WRC的赛道似乎重又陷入混战之中。当WRC进入‘后勒布时代’,2014赛季及更远的未来谁又会成为那个像勒布一样统领全局的人?" 相似文献
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2008赛季F1大赛的开幕战——澳大利亚站,绝对符合"熵"这个物理学名词的定义:混乱,无序。下面,我们就为大家还原15辆赛车是如何退赛的。 相似文献
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<正>MotoGP荷兰阿森站:崛起的雅马哈年轻一代荷兰阿森站的比赛或成为雅马哈在2019赛季成绩最好的一场比赛,但近年来陷入困境的雅马哈这次难得的复苏只属于三位九零后车手,老飞侠罗西仍旧在泥潭中挣扎。摔车!又见摔车!是的,洛伦佐又摔车了。西班牙巴塞罗那站上他摔得声势浩大,一带三横扫了第二到第五的几位车手,随后在周一的测试中他又高速摔车,直接撞上了缓冲墙,让这位曾经还叼着棒棒糖上领奖台、如今已经32岁的西班牙人摔出了浑身伤痛。 相似文献
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<正>新赛季有了部分新规则,引擎、赛车、规则、新的车手组合。哪些才是夺冠的关键?一位车手又一次独霸了2013F1赛季,但这个现象2014年可能不会再现,因为从这个赛季开始,关键词将变成涡轮增压引擎。而国际汽联的"双倍积分规则"又会给F1世锦赛带来什么结局呢? 相似文献
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斯通纳终于提前夺冠了！这个年仅22岁澳大利亚小将,经过一个赛季的惊艳表现,战胜了长期垄断MotoGP冠军榜的罗西,确立了自己世界冠军的地位。而对于此次日本站比赛,用杜卡迪的完胜来形容会更为妥贴。因为,本站冠军并非斯通纳,而是他的队友——卡皮罗西,这是这位老;降本赛季的第一个分站冠军,也是他在日本大奖赛上的3连冠。[编者按] 相似文献
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<正>MotoGP西班牙赫雷兹站:九五后横空出世过去我们常说,每年回到欧洲比赛后,Moto GP新赛季才算是真正开始。作为90后的卫冕世界冠军马奎兹看来也是受了这个论调影响,回到了欧洲大本营,他才开始全面展现他的总冠军风采。 相似文献