长沙市场：“伤情“之中的商话

城市面积达550多平方公里，有着近600万人口的长沙市，整个城市道路宽阔、平坦，极适合电动车骑行。几年前，由于当地政府对摩托车上牌上路采取逐步限制到逐步禁止的措施，对电动车实行了无需上牌就可以上路的较为宽松的办法，从而有力地推动了当地电动车市场的发展。     

电动车产业怎么啦

近来我国电动车行业就“争议电动车”问题讨论得沸沸扬扬,这场争论表面上看是电动车能不能上路问题,实质上是电动车行业将来往哪个方向发展的问题。下面我就“争论电动车”问题发表以下几点看法,看看电动车行业到底是怎么了。一、什么是电动车电动车可分为电动自行车、电动摩托     

山东首个关于道路交通安全管理综合性地方法规出台

电动车须挂牌、自行车免登记、驾驶员违法信息公开、电动汽车合法上路等多项便民举措受各界关注。     

宜疏不宜堵,欲速则不达——陆金龙、朱应平、倪捷作客人民网就深圳“禁电”座谈

<正>2015年6月27日,深圳市交警局下发公告称自7月1日起,本身车重不超过40公斤、最高车速不超过20公里/小时、电瓶最大电圧不超过48伏的电动车,凡上路者面临200元的处罚,实行新的"限电令"。消息一出,立即在深圳甚至全国引起轩然大波。"限电令"究竟利大于弊,还是弊大于利?2015年7月27日,中国自行车协会助力车专业委员会主任委员、江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙,华东政法大学法律学院教授朱应平,绿源电动车董事长倪捷作客人民网,就深圳"限电令"是否合法、合理展     

湖北襄阳解禁低速电动汽车

<正>湖北襄阳市政府常务会原则通过了《低速四轮电动车管理办法》,这意味着纯电动低速汽车在我省首次被允许上路。低速电动汽车,通常指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车。目前,低速电动汽车仅允许在景区、社区使用。但在山东省、河南洛阳市、湖南省娄底市等地,地方政府允许上牌上路。2014年5月10日,襄阳市政府常务会决定:引导和鼓励发展低速四轮电动车,创造良好的应用环境,促进电动汽车产业发展。     

国内外低速电动车政策导航

<正>国内低速电动车发展现状低速电动汽车,通常是指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车,绝大部分在景区使用、社区使用。但由于低速电动车的产品特点非常符合城乡结合部及广大农村的需求,目前,全国13省市允许低速电动汽车上路。就销量而言,2013年中国低速电动车销量超过20万辆,2014年达到40万辆,销量翻了一番。     

台湾当局“即将全面开放电动休闲、代步车”在台湾厂商中产生极大反响

中国台湾地区交通部将于今年7月起对电动车(电动休闲车、电动代步车)实行全面开放，让其合法上路。这对于台湾电动车产业无疑是一大新的里程碑。台湾地区电动休闲、代步车发展协会理事长吴宗兴日前表示，预计到2008年台湾地区电动车内需量将达到20万辆，电动休闲、代步车将成为台湾市民的一种新兴的近程代步交通工具。     

太原市电动自行车开展上牌工作

正2018年以来,国家交通部门加强了对电动车的管理,北京、天津、上海和昆明等城市都已经开展了上牌工作,不仅加大了对路上电动车违规行为的检查力度,而且在全国范围内积极推行电动车上牌工作。5月7日,是太原市电动自行车正式上牌的首日,上了牌照的电动自行车可以上路,但是,电动自行车牌照暂时只是地方性政策,目前还不能全国通用。太原市范围内首批设置了10个电动自行车登记上牌点,     

新能源车规划征求意见 低速电动车或被放行

据了解，由工信部研究制定的《十二五节能与新能源汽车产业发展规划》讨论稿（一下简称《规划》）已经下发到相关专家、研究机构和汽车企业手中，其中引人注意的一点是，低速纯电动车将作为鼓励发展的新能源汽车种类之一，被获准上路行驶。据悉，在《规划》中．低速纯电动车将被归为“电驱动车”，与纯电动车、插电式混合动力等并列作为重点来发展。     

案例2:醉驾超标电动车被追刑责

正2014年6月24日,56岁的王女士和家人吵架后喝了两瓶啤酒,随后驾驶一辆两轮无牌照电动车上路。在房山区良坨路上,醉酒的王女士撞上了一辆停在路边的小轿车,继而与轿车车主发生争执。交警赶到现场后,经北京市公安交通司法鉴定中心检测,王女士血液中的酒精含量达到227.4mg/100ml,属于醉酒。而其驾驶的电动车,经法     

DENZA腾势

正测试地点:中国·北京新腾势没有太多绚丽和前卫的设计,它带来的是流畅的操控和高品质的享受,还有400km的续航里程2016年年底空气重污染的红色预警再次让纯电动车火了一把,在传统车辆分单双号限行的情况下,电动车可以天天上路,能不让人眼红吗。还是望梅止渴,今天我们就来看看改款后的腾势。在201 4年驾驶腾势     

我能走更远 雪佛兰Volt沃蓝达

2011年4月，第一批私人购买的纯电动汽车在上海车管所挂牌上路，2011年11月，在上海。首家专卖电动汽车的4S。店开业，种种迹象表明，电动车已开始无限接近我们的生活，但是它依旧摆脱不了续驶里程低，配套设施少的短板。这些在短期内不能完全解决的客观因素，我们只能通过改进电动车自身性能来克服了，雪佛兰Volt沃蓝达就是具有代表性的车型。     

中欧四轮低速电动车技术要求差异性研究

近年来,四轮低速电动车因其价格低廉、驾乘方便、使用成本低等特点成为一种十分普遍的代步工具,并在中国市场上呈现出爆发式增长的态势。但是巨大的产销量及保有量也随之带来了道路安全隐患,由于四轮低速电动车标准缺失,监管缺失,上路后路权不清晰,车辆无须牌照,驾驶者无须驾照等诸多问题,使其在社会上引起了广泛的关注与争议。本文主要通过对欧洲与中国在四轮低速电动车管理、分类及技术要求等方面的研究,对比中欧各类要求的差异,并对中国四轮低速电动车的未来发展趋势及面临的问题进行分析。     

企业衰败话症结

我国电动车产业在市场强劲需求的推动下,形成了迄今以来将近10年的"黄金期"。在石油不断上涨、消费购买力日趋提高、城市道路不断被大量上路的汽车所吞噬、乡镇以及农村的道路日趋发达的形势下,这种被称作为环保的灵活穿行在大街小巷的电     

国外电动自行车行业标准对比

正丰富的电动车家族,不仅仅为出行提供更多选择与便利,在互联网加速发展的当下,也成为物流、邮政、外卖等与民生息息相关的生产资料,并对缓解交通拥堵、空气污染等"城市病"起到积极作用。对电动自行车如何兼顾出行效率与交通秩序成为各方争议的焦点。在国外电动自行车虽然未像国内这么普及,但管理严格,值得借鉴。欧盟所谓不需要驾照可合法上路的电动自行车指的是     

老年代步车交通事故案例分析

近年来,电动老年代步车在全国各地兴起,但这种车不具备上路资质,一些老年人驾驶上路存在一定的安全隐患。老年代步车上路行驶发生交通事故也时有发生,这不仅给人民群众的生命安全带来威胁,也阻碍了交通秩序的和谐有序发展。湖南北盛的董女士看到行人卷入车轮,立刻报警,并叫来邻居一起帮忙将肇事车抬开。但遗憾的是,由于伤势严重,被撞的老人李某无力回天。交警赶到现场后,及时将肇事驾驶员董某控制。经调查,7 0岁的董某驾驶这辆代步电动车沿永社公路向南往北行驶时,突然失控撞向路边的垃圾桶,随后撞上站在路边的李某。     

电动轻型摩托车 你走哪条道

国家标准委通知：原定于2010年1月1日开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。其中规定将超标的电动自行车纳入电动摩托车管理范围．即重量在40公斤以上、时速在20公里以上的电动车将被称为轻便电动摩托车或电动摩托车．划入机动车范畴。这就意味着这一类车将会脱离电动车的行列而加入摩托车的行列．上路后将在机动车道上行驶。     

杭州加强电动车时速控制

近日,杭州为加强对电动车车速的控制,出台新规,规定不合格的电动车不能在杭州销售、上牌。为此,杭州市质监局等部门制定了相关标准：整车质量不得超过40kg;蓄电池的额定电压不大于36V;电动车的设计时速不高于20km;电动车的限速器需固封在控制器内。此外每辆电动车上牌前,都要到质监部门进行检测,检测合格后,才能注册登记。     

我国近期发展纯电动车的思考

我国发展纯电动车近期条件不成熟,动力蓄电池性能尚不能满足电动车需要、重量大、价格高都是电动车普遍存在的问题。蓄电池模块生产一致性差,无国家标准等制约了电动车发展。     

禁Or放——根据全国部分城市禁止电动车上路的思考

目前全国仍有部分城市，如温州、海口、南宁、福州、广州等禁止电动车自行车销售或上路。这些城市的做法，引起了社会各界的强烈反响．其中持反对意见者居多。电动自行车自问世以来，以其节能、环保、轻便安全、使用费用低、操作简单等显著特点，深受广大消费者的喜爱，显示出强大的生命力。然而这样一